给大家说些感受，多买车和不太会骑车的车友一点参考。玩车快30年，不用说见过多少车，就连摩托历史也见证几十年，感觉还有点发言权。
玩过各种水车，但是终究是办法。所以大排国产，大猫就考虑购入。猫价格虚高，在日本10万金翼，中国多少钱必说。不仅仅是钱的问题，是价值问题。所以黄龙，春风考虑其中。春风400，650都骑过。400，油门对于我这老玩车的，呵呵。650可以，没有太大问题。黄龙600分别骑过15款，17款（TNT），感觉进步很大，尤其17款出乎意料的满意，所以下决心买的19款全新车。
一部车，一定要自己试，不要听人说，我天天泡在车行里，什么大猫、水车的，见的太多了出问题的，只不过没人计较和挑剔，一到国产，就都是病，进口的就不吱声。说实在的，真没啥毛病的就本田、雅马哈、系列，铃木也行，其他都这个那个毛病一堆，我见太多，维修钱可以买个二手黄龙。黄龙绝对对得起这价格，驾驶感和进口车比有区别，但也够用。黄龙和进口同排量车比最大的毛病就是重，这导致一系列的车友所谓的问题。加速，压弯等等，其实大家忽略一个问题，黄龙是高转速设计，你试试6000转以上就明白。没有本田黄蜂600灵活，黄蜂是把600的机器放在250车上的感觉。没有铃木BK600暴躁有力，没有雅马哈FN600轻盈。但是黄龙足够玩车的一般人用，压弯17年后的黄龙好多了，老款的真的我受不了。
关于车头重，不比排量的话，大家可以去试试大BK1340。
一个半月骑近3000公里，还不是通勤，就是业余时间骑，哈哈。基本满胎，加装风挡，下一步加钛尺，没想好装上面还是下面。
总体非常满意，看到论坛里黄龙的故障也很担心，建议维权。
个人觉黄龙适合新手，不适合女生，不适合拥挤等红灯小街道。我在北方，我想南方夏天这车会热。95度风扇开始转，不知道大家多少度。但没到100度，即使长时间等红灯。 黄龙机器限制最高转数，厂家1000转，这样可能是为保护发动机，所以这么年黄龙机器还是过关，虽然其他毛病。那些说黄龙骑人要末新手，要不知道怎么骑黄龙，黄龙完全合格一台600摩托车。比进口车有些差距，但这个差距小于价格差距。 驾驶感受，， 1.这车比较费油，我没计算过油耗，不在意，就是个玩具，但在意总进加油站，这个烦，邮箱有点太小 2.震动还是有，但还满意，什么车在某转数都有震动。在6000-7000震动，是很细密的震动，不算大。 3.最头疼挂挡，据说18款就改黄龙摘挡难毛病，我骑15、17款都有这毛病，19款摘挡确实没问题，但新款挂挡档位间隙，尤其1、2档，使劲抬档杆。已经调好了，但是我觉得是出厂时没有调好，这就是国产的差距。 4.极慢速原挑头费劲，感觉车往下坠扶不住，几次差点摔到，像进口1000以上街车这感觉差不多，就是重的原因吧。 5.车整体感不如进口街车。 优点： 1.重也是优点，高速稳。车头重，相当于有钛尺![]() 2.19款排气改，没有破音。原来想换排气，现在不想，这声音很好，低调。 3.压弯感觉可以，推把用劲，来回翻弯略笨些，但也不输进口车，容易满胎。骑行一个月---满胎。 4.有速度也有加速度，你肯给油就行。加速线性比较好，不突兀。 5.有可玩性，原以为超控不好，现在很满意，但个人觉这车对新手不友好，老手没问题。 总之，黄龙600真是部好车，就看你会不会用他。黄龙是个正在长大的孩子。黄龙不细致，不单单是做工，还有工人的手艺、认真程度，导致一些低级错误的发生。有些出厂时的小问题，因为长期在不知情的情况下使用而成为大问题，，我见过很多，比如2000公里的车出厂是装配不紧，线路没有避开震动磨到的地方，导致1、4缸不工作，损坏好多部件，其实只要出厂严格，工人认真，就不会发生。我车防冻液壶也漏水，出厂就漏，其实就是没拧紧，很简单，就是做不好。 每人感受不同， 个人体会给车友借鉴。
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发表于 辽宁省 2019-6-9 05:33
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