懂汽车的朋友请进：为什么现在很多种汽车油门响应很差？

铃木-嘉陵

骑摩托车的人都希望自己的车油门响应要好，给油就走。而且扭矩要大，骑起来才爽。我一直以为汽车也是这样的，因为我以前开的面包车、老婆的别克凯越都是给油就走，提速很直接。可是最近开过朋友的大众波罗（自动档），却感到非常不自然，这种车在低速的时候踩油门，速度不会马上提上来，而是会滞后几秒再提速，提速也非常肉，但很奇怪过一会力道就上来了，提速变生猛，所以并不是发动机没力，而是油门响应差。这种设计让我感觉非常不爽，尤其是等红绿灯或堵车时候，特别难受。但朋友却认为这样才安全。我以为是大众的所谓双离合造成的提速不直接。没想到今天开另一个朋友的福特福克斯（也自动档）也是这样的，低速的时候踩油门提速都会滞后，比波罗有过之而无不及。搞不懂为什么这些汽车为什么要这样设计呢，福克斯还是所谓的运动型车，就那样的尿性？怎么运动？我开过的汽车不多，但是一个直观的感觉，就是这类车其实不好开也不安全，因为油门响应差，该提速的时候提不起来，等油门踩了一会，才忽然发力，这样怎么会安全呢？各位懂汽车的朋友来说说你们有没有开过这样的车？它们为什么要这样设计？是为了省油吗？

黑鑽豹K-2A

提防油门当刹车的


------------
发布于摩托迷Android客户端

晕摩托

就这么设计的。。。。以前的拉线油门，响应速度快。
其实电子油门的速度不会比拉线油门慢。只是，电子油门故意把线性做成了指数型。目的是：避免急加速带来的瞬时油耗的急剧攀升。

g-point

其实一切都是钱的问题，看你买多少钱的车，买什么类型的车，不是超跑都要讲究舒适性和燃油经济性，如果厂家吧油门响应放在第一位，那好先搞个3000转的怠速，油门曲线前段调的陡峭，那肯定激情了，但加油时就哭了，超跑这类不考虑经济性的车就直接给你完全的动力

spbdev

另外，电喷摩托车以后估计也会出现汽车电子油门那种响应迟滞。反正现在化油器摩托是没这个问题

spbdev

前面都有人说了，是电子油门导致的滞后，踩离合是传递电信号给节气门的驱动电机。另外涡轮增压也会存在动力滞后问题。

采用电子油门的原因，其实很简单，现在不是都流行定速巡航么，电子油门容易实现定速巡航（一般自动挡顶配都支持定速巡航，手动挡有的没有定速巡航但是为了零件通用，所以也用电子油门）

铃木-嘉陵

天堂里的剑 发表于 2017-12-17 19:10
楼主刚开德系车，又是自动挡，有此感觉正常。
相对来说，日韩系侧重低扭表现，调制较灵敏，基本一点就有。 ...

确定是这样，德系的车高速巡航稳定性好，日系车起步比较爽。

天堂里的剑

楼主刚开德系车，又是自动挡，有此感觉正常。
相对来说，日韩系侧重低扭表现，调制较灵敏，基本一点就有。个人觉得较适合在城市里开，最起码可以轻松的防止他人加塞。
而德系车侧重高速稳定，起步相对慵懒，但高速稳定性，底盘扎实感强于同等级日韩车。

zzzx

chengangmilk 发表于 2017-12-17 01:47
山寨组装地平线之类的油门艹起来都是很爽快的，给油就来，给多少来多少。相反一些大品牌的车那油门感受真的 ...

越新的车越是肉

chengangmilk

山寨组装地平线之类的油门艹起来都是很爽快的，给油就来，给多少来多少。相反一些大品牌的车那油门感受真的让人欲哭无泪，像雅马哈的125低转顿挫、高转发闷、整个转速范围内过于平顺，没有明显的爆点，有时候想体验暴力的感觉都找不到，真的是被车整得没脾气。

bushwu

舒适点，坐车的没那么晕，带点商务味或者舒适线的都会这样调，油耗也会低点，女司机安全点，滞后会有一个纠错机会让她发现情形不对踩刹车。要一点油门就去很简单，选日系，或者自己淘宝买个电子油门，你想调多冲都行，最高档位会令你害怕到油门都不敢碰的，日系的s档就是用了一样的方法，但是油耗不会令你满意的。要么踩猛点踩深点，你会发现滞后感减弱推背感很快就来。另外试试定速巡航，接上那一瞬间的推背感，没有滞后，那时就会明白这其实是行车电脑的设置问题，不缺银子的刷刷ecu，人家会根据你的要求给个适合你的方案的。最后，最简单的，用银美孚，会把这个滞后时间减少一半。

铃木-嘉陵

w75765946 发表于 2017-12-16 21:17
电子节气门差不多都这样

貌似是故意这么弄的

就是这种感觉。我也认为是厂家故意弄的。因为09年以前的自动档车基本不会这样，都是给油就走，反而是现在的新款油门滞后。

铃木-嘉陵

390471332 发表于 2017-12-16 20:57
你模式没选对呗

太复杂了，我开自动档只会挂D档，反正车自己会换档，当踏板车开了。手动挡则直观多了，当跨骑车来理解，你可以开得很顺。

铃木-嘉陵

学习了！原来汽车这么复杂啊？电子油门？这种一根拉线能解决的东西用电控？如果坏了那不是很难修？

双缸迷

有同感，我的奥拓起步很直接 因为是拉线油门，后来开亲戚的 江淮s5 那电子油门 好像滞后1秒多一点。其实一秒  给人的感觉是  半天的感觉了。后来在开思域带涡轮的，起步也没奥拓块，但是比江淮s5响应快多了。   




所以 电子油门  和 调校 两个方便所致

w75765946

电子节气门差不多都这样

貌似是故意这么弄的

其实我们也不是要求多高

只是要求踩多少马上给多少而已

但是厂家貌似都弄了个延迟设计

你踩3000的油门不是不能到3000

而是要延迟一会才响应

貌似是为了防止误踩油门窜车吧

我就试过不断的踩一下松一下发动机根本就没反应

但是你踩久一点就反应过来了

双缸迷

有同感，我的奥拓起步很直接 因为是拉线油门，后来开亲戚的 江淮s5 那电子油门 好像滞后1秒多一点。其实一秒  给人的感觉是  半天的感觉了。后来在开思域带涡轮的，起步也没奥拓块，但是比江淮s5响应快多了。   




所以 电子油门  和 调校 两个方便所致

390471332

你模式没选对呗

atuhuihui

自动挡油门反应滞后是通病，只有手动挡反应才快，通常我都是使用手动模式。