关于机油温度的测试结果

1q5qq

到老家70公里测量了一次，是96.3度。第二天回公司70公里是95.7度。驾驶比较激烈。双缸250，油耗4-4.5L左右。

不知道这个机油温度算正常吗？是油冷的发动机。有一个30cm*20cm的油冷散热器，通过容量应该是在120-180ml.

justm7782

风冷车改油冷在夏天跑长途的油耗可以降低12%以上，而力帆的水冷车在压缩比比风冷车高的情况下，省油百分之七，而这三款风冷车改油冷以后，压缩比并没有提高，如果把压缩比提高以后油耗会更低。改缸头水冷油耗在夏天比风冷估计降低百分之三，甲鱼如果不把压缩比提高的话，在夏天的油耗我估计只比本田同排量风冷踏板低百分之一点五。水冷式油冷比普通油冷和缸头水冷散热效果要好。    缸头水冷本人认为应该被抛弃，在夏天油耗比油冷高，散热比水冷式油冷差，改装成本几乎和水冷式油冷一样，在夏天油耗也比水冷式油冷高。


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乞丐版建设v6改贫民版油冷 第6页更新油耗#1092014.6.25日小6跑出了30元93号行驶了245公里的佳绩(注已改15齿小飞，之前14齿30元97号测试了7次都是跑210-220公里之间)#117油耗算出来了30元7.75/升跑了245公里百公里1.57升每公里0.122元[假设改油冷之前平均跑215公里，[245-215]/245=0.1395=13.9%,即节油13.95%]#68 我认为风冷车加装水冷和油冷后在功率不变的情况下油耗可以降低20%这个链接，改油冷后油耗降低。#1 我的国产150太子车今天改油冷了、图片及后续报道在第三页。今天我把150发动机改成了油冷、通过100多公里的测试、总的来说效果相当不错、首先是发动机温度降底了很多、噪声也下降了、加速顺畅。以前高速大油门发动机温度特别高时、车辆行驶时功率会有所下降、现在通过改装油冷后、大油门高速度、功率下降现象不再出现、加减油门收放自如。车辆动力源源不断。其次改装油冷降底机油温度、在一定程度上会减轻发动机的磨损、因机油温度过高会破坏机油品质、造成机油过稀润滑不好等情况、改装油冷对发动机寿命的延长也有好处。#46 后续报道：众所周知、发动机的机油的作用是、润滑、冷却、密封、清洗、减震、防锈。如果发动机温度过高会造成润滑机油变质、加速机件磨损、机件运动阻力增大、影响发动机工作性能和使用寿命、当然也会造成燃油耗的增加、通过改装油冷装置、降低机油温度、保证了机油品质、减轻机件的磨损、增加发动机的动力、减少燃油消耗、延长了发动机机油更换的里程、这就是改装油冷的目的。通过今天的一次小长途＜380公里＞。我又对按装的油冷器做了测试、首先不管是上山爬坡还是在平直的道路上高速行驶、发动机的温度始终都没有出现过高现象、动力输出非常棒、又其是在爬山时更显突出、发动机的噪声也很小、如果使用40-60公里的速度巡航、那个感觉更是舒服。通过测试车辆的耗油量也有所下降、以前公路行驶每百公里2.5升、现在降为百公里2.2升、效果还是不错的、这主要是通过改装油冷使发动机的性能得到改善的结果。综合来看、这次对国产康超150太子改装油冷是非常成功的、效果确实不错。当然也不是改装了油泠、就会使150的车达到200排量车子的功率和速度、那样也不现实、现在的改装只能是在对车辆牲能在原有基础上有所提高一点、幅度不是太大、同时机油的温度也不是越低越好、机油温度过低流速会减慢、压力也会降低、机件因润滑不良同样造成磨损、合适的机油温度会对发动机的工作和牲能有很大的帮助。[上面150的风冷车改了油冷后，油耗从2.5升降为2.2升，0.3升/2.5=0.12，油耗降低了12%]
今天又搞懂了CA250怎么改油冷了！交给大家经验！#8Quote:Originally posted by 天海胖子 at 2015-5-24 19:44:我钻豹已经改了5年油冷之久了，还正常中。我踏板车改油冷，外置电机油泵，一缸油比之前跑多了30公里#71#，想想这是没理由的事情啊，得多试几次验证。
2011年7月的摩托车杂志的试车报告，在平路，山路和极端越野路况下的油耗，
          平路 山路  极端越野路况
新街霸：1.52 1.72 1.85
劲逐：1.51       1.71 1.78
劲翼： 1.62      1.78  1.82
为什么新街霸在极端越野路况的油耗比150劲翼还高，而在平路和山路和劲逐差别不大，这三辆车中只有新街霸是氮气减振，大家应该知道吧，山地自行车在跑烂路的时候都是把前减振的功能关掉，因为减振会把脚上的力泄掉，山地车在跑路况好的平路时，关不关掉前减振的避震功能变化不大。为什么公路自行车都不要前后避震，因为会把脚上的力泄掉，中置减振避震效果比氮气减振好，泄力还要多，为什么正规的山地自行车不用中置减振，因为骑起来使不出力，kp150为什么油耗比劲逐和新街霸都高，除了发动机调校不同外，我估计中置减振是最大的原因了。
胡乱猜想的，不知道对不对。其他车的经济油耗远远高于劲逐，所以这个跑长途的油耗其他车是根本不可能达到的。
力帆125的小链跨骑以中速跑长途油耗应该可以低于1。4升，力帆以前出的125弯梁比力帆的100的弯梁听说油耗低26%，假设力帆的100的弯梁油耗是1。5，那么125的弯梁油耗应该可以达到1。2，以中速跑长途油耗应该可以达到1升，太牛了，强烈建议力帆重新生产，换个漂亮的外壳，在各种场所多方面宣传，价格不要太贵，我一定会买一辆，广大的老百姓买弯梁车只要省油耐用，价格合理就行了。和我买车的观点一样。而且弯梁的振动本来就不大。支持的就把贴子顶起来。让力帆重视。
          EN150和战鹰的经济油耗好像都是1。5升，如果这三辆车跑长途油耗都是1。5升，你愿意相信哪一辆车呢。劲逐如果把电喷装上，油耗应该可以从1。57降到1。47，功率应该可以从9千瓦提高到9.9千瓦，EN150马上就被比下去了，劲逐胜出，en150跑长途如果实际油耗可以比它的经济油耗1.5还要低，你会相信吗。如果劲逐把原车的pz24的化油器换成pz22的化油器，功率应该可以从9千瓦降到8千瓦，和大战鹰差不多，油耗也应该可以从1。57降到1。47，还是劲逐胜出，而且EN150是GS发动机，本来就比CBx发动机耗油
。既然大家都说NBF水冷发动机是CBf 改成水冷，油耗当然应该比CBF 低了。如果大战鹰的油耗是1。67，那么装了pZ22的劲逐的油耗假设是1。47，那就比大战鹰少0。2升油。而且大家公认GS 发动机比CBx发动机耗油。大家可以搜一下‘我兜有糖’的回帖就知道是不是真的了。
【力帆劲翼是150的风冷机，平路的油耗1.62升，如果改成油冷可以省油10%的话，油耗就会变成1.62-0.16=1.46升，同时再把压缩比提高的话，夏天跑长途的油耗估计可以达到1.40升。】

81885711

铁碗卤素100W 发表于 2020-8-24 21:05
你这是说的水温。（冷却液也不是水，它的沸点高于水。） 德系涡轮增压车的油温动辄120°以上。

我开了快10年德系车了,接近110度的机油温度是见过,超过110度没见过,现在的车3.0T也没超过110度的情况

铁碗卤素100W

81885711 发表于 2020-8-2 03:16
发动机的设计理念不同,德系车是100度发动机,日系是90度发动机,德系发动机普遍爱渗油的毛病也跟发动机高温 ...

你这是说的水温。（冷却液也不是水，它的沸点高于水。） 德系涡轮增压车的油温动辄120°以上。

81885711

8852 发表于 2020-8-2 16:20
洛阳铲多少钱一把？2年的尸体不算古董。

你都死了两年了还不投胎?

81885711

铁碗卤素100W 发表于 2017-8-21 12:13
水冷不会超过100度？  
为毛大众车用户高速上基本3000转以内跑，油温都达到105--110度？
风冷骑士车 11 ...

发动机的设计理念不同,德系车是100度发动机,日系是90度发动机,德系发动机普遍爱渗油的毛病也跟发动机高温有一定关系,本来德系车用的橡胶类密封件就不如日系车,再一个就算用的是一样的密封件,一个常年在90度下工作,一个常年在100度下工作,两三年三五年下来还是在寿命方面能看出差别的

煦雨涵香

zdl1026 发表于 2017-8-21 23:39
en150？我同款发动机的ga150，气温26度左右跑5公里左右边盖就有些烫手，赤手摸不了1秒钟。这正常吗？路比 ...

是EN150。我这三十多度气温，还不是一样跑得欢，机油还是5W-30的，我想你们应该也不会用30这和粘度的吧。40粘度的是完全不用担心的

zdl1026

煦雨涵香 发表于 2017-8-19 23:03
一百多块的万用表，精度应该也不比你那企温度计差

en150？我同款发动机的ga150，气温26度左右跑5公里左右边盖就有些烫手，赤手摸不了1秒钟。这正常吗？路比较平缓略有几个下穿涵洞的坡，海拔1800米云南

铁碗卤素100W

牛子 发表于 2017-8-21 13:25
没事研究油温度，蛋疼啊，没啥用，有用的，是别买到小作坊制作机油啊

这么简单的一件事，谈不上研究吧。

铁碗卤素100W

东瓜1 发表于 2017-8-21 15:48
废话，没有测量过我给你说个毛。汽车没有测量过，也许是增压发动机。大功率风冷柴油机到是测量过，全负荷 ...

无图无真相。

东瓜1

铁碗卤素100W 发表于 2017-8-21 12:13
水冷不会超过100度？  
为毛大众车用户高速上基本3000转以内跑，油温都达到105--110度？
风冷骑士车 11 ...

废话，没有测量过我给你说个毛。汽车没有测量过，也许是增压发动机。大功率风冷柴油机到是测量过，全负荷时120多度。

kasim10024

光阳踏板，改装后，机油温度（杠头）热机怠速105、热机急加速128

牛子

没事研究油温度，蛋疼啊，没啥用，有用的，是别买到小作坊制作机油啊

铁碗卤素100W

东瓜1 发表于 2017-8-21 10:57
6楼的方法是正确的测量机油温度的方法。一般风冷骑式车机油温度可达110度，风冷踏板车最高可以到120多 ...

另外你说的日本测功率的油温，有相关文档吗？还是你自己瞎编的？

测功率的时候转速都不低，油温会这样低？   低油温测功率有意义？

即使是0W-20的机油，标运动粘度的时候还是用的100°动力粘度。   0W-20的机油，一样的有 150度高温剪切粘度，即HTHS这个指标。