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由于近期一直要跑小长途。
原厂KMC链条已经有4处打结,朋友说复活剂可以修复一下,用了下,是不错,打结只剩2个了。
但之后跑过2次后,还是感觉换了踏实点,我一开始想换DID,我朋友的车是小黄龙,我看他的链条不错。
他说,你就用这个吧,征和的不错的。我想想也是,说不定我再开一两年就卖车了呢。
然后就是入手,170块,有接口的。
个人使用感觉:安静,听链条声要把安全帽去了听,我觉得比我以前的GZ还轻,说明这个分贝我是很满意。
但是个人感觉有接口的链条我总归不舒服,怕断,哈哈。反正就先用一阵吧,车子一年半,1w7km,用到3w
公里如果车子没卖的话,下次就换RK的链条,听说此为现在产的GW的原厂链条,358rmb。
刚在摩托迷看又有人放小道消息,忍不住也想吐槽吐槽自己的感受。
其实鄙人觉得在未来5年,我最看好雅马哈。
川崎:大贸价格合理,不可能合资
本田:个人认为最“好”的摩托车就是本田和宝马,就如汽车中的奔驰(s500),我觉得“好”的车是能引领时代
的,虽然大部分人还是以动力至上,如此好的摩托,我是不看好他分给中国来做250cc的。
铃木:豪爵真的已经很给力了,最近3年肯定不会再有大动作,250cc跑车版,250cc太子只要出的来,3年的
本够吃了。
雅马哈:想当年的天剑王多威风,这几年,从11年开始,被GW搞得很不顺,然后又是像模像样的搞个飞致,
懂的人自然懂,其实还不如天剑王。我觉得雅马哈最近肯定会有动作。
本人在此瞎猜测,搞不好就到时候出来四缸250雅马哈摩托车了,超250的合资大家就别想了,只会以进口
形式进来,就像沙石木大哥说的,v缸街车,10万不到的样子,还有vstrom这次带着这个价格进来,真的就是
在开玩笑了,所以真的要再引进v缸街车的话,定价还是定定好吧。
我们觉得很好的东西,只不过是日本人玩的剩下的都不要剩下的了,没啥不敢想的。 |
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