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批驳老A的盲目崇拜-我对五羊A的三条个人观点,如有冒犯 ...

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发表于 湖北省 2014-8-10 17:16 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
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173#
发表于 陕西省 2021-6-17 04:47 | 只看该作者
傲骨正然 发表于 2021-05-13 07:03
两部车本人都有数部,深可体会。论动力,五本老a不是jh125对手。论震动正好相反,

你是老车手,玩过灰色JH125的,绝对是在同级别车子里有发言权的


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172#
发表于 云南省 2021-5-13 01:04 | 只看该作者
可惜了,1996年买的老a骑了3万多公里就一直放单车棚里,后来200多卖给收废铁的了。随时一脚踹着,声音沙沙地很好听。


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171#
发表于 山东省 2021-5-12 23:03 | 只看该作者
两部车本人都有数部,深可体会。论动力,五本老a不是jh125对手。论震动正好相反,
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170#
发表于 山东省 2021-5-12 02:17 | 只看该作者
狂飙极速 发表于 2014-10-4 23:45
老五羊125-A至今没有一款国产125机车超越过
它的耐久性,动力性能、减振器性能,车架的刚性
看到过好多 ...

95年的嘉陵125H,功率8.8KW。 老五羊是7.35KW。 呵呵,自己比较。
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169#
发表于 陕西省 2020-12-28 05:58 | 只看该作者
对于这个级别的车子,五本老A收获的推崇是实至名归的,那个年代唯一可以和老A拼的就是JH125,我说的是灰色的那个,两台发动机零件通用率高达99%,但Jh125功率却比五本老A还要高,8.8KW的。爆发力很强。但是为什么JH125却没有成为神话?我觉得是因为压榨了动力而造成了耐用性不如五本老A,所以,综合来看,五本老A在动力,操控,耐用性方面都做出了更好的平衡,这种平衡才成就了五本老A的传说……绝对不是盲目的


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168#
发表于 山东省 2020-12-9 12:19 | 只看该作者
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167#
发表于 山东省 2020-12-9 12:17 | 只看该作者
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166#
发表于 北京市 2020-12-9 08:19 | 只看该作者
看了162楼的图,一个125排量,8.45KW的发动机,能跑多快?这个车我没骑过,但是我觉得这个车太过于神话了,
用当下流行的云骑士套路问下你们:
2014年有些S   B居然讲当时的125跑不过这个车?
那么2014年阿普的咖啡125能不能跑过黑条老A?
而现在出的贝纳利小暴龙会输黑条老A?

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165#
发表于 广东省 2020-12-8 01:38 | 只看该作者



这是第一口奶的问题 ;有多少人第一次接触摩托车就是这个车  。刚开始 市场上没什么其他摩托车 ;就这个摩托突突突  
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164#
发表于 河北省 2020-7-25 00:16 | 只看该作者
wangyibing00 发表于 2014-08-18 22:20
是不是经典姑且不论,每个人心中都有每个人的经典,硬要把自己的经典强加别人,或者不让别人的经典留在别人...

呵呵...


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163#
发表于 浙江省 2020-7-24 15:42 | 只看该作者
lz你自己骑过吗,就在这逼逼赖赖,人家觉得车好,收藏搞来玩怎么了,酸啊


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162#
发表于 北京市 2020-7-24 11:48 | 只看该作者
拆车厂看到的,94年的

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161#
发表于 北京市 2020-7-1 15:25 | 只看该作者
以前的车用料扎实,不计成本,现在的车讲究经济成本,可玩性,理念根本都不同。


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160#
发表于 江苏省 2020-6-20 07:15 | 只看该作者
现在2020年了,我回复你下。确实五羊本田不诚意,新大洲全系pgm。五羊部分


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159#
发表于 云南省 2020-6-20 07:00 | 只看该作者
恕我直言,你完全不懂车。老五羊牛的是配套体系,配套体系不是三年五年就能建立起来的。就老五羊上的那些配件的质量,别说现在,再过十年国内厂家也未必做的出来。你自己去对比一下,精工仪表和天兴仪表,日本昭和减震和川南减震,DID轴承链条和哈尔滨轴承,斯坦利灯具和国产灯具。日本的一块塑料反光片可以几十年不褪色,一根汽油管可以用十年不起裂纹不发硬,国产的呢?大家崇拜老五羊是它的质量,崇拜日本人的匠人精神。国内厂家急功近利,拿得出手的产品现在几乎就没有,就靠低质低价生存。
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158#
发表于 山西省 2018-3-29 11:36 | 只看该作者
其他的不敢说,家里曾经有过一台93年的五羊本田A,骑了十年公里数在十万左右,在2003年以两千块卖掉的,卖掉的原因是无意间看到了一台99年的全新库存老A,黑条机,卖了旧车买了新车,刚买下一骑就后悔了,发动机很没力,老款发动机额定功率8.35千瓦,而新的7.35千瓦,93老A据老爸讲上了90公里每小时继续拧油门车子还往前窜,本来以为只是单纯的铭牌标识改变,但是实际情况是新的比老的发动机足足少了一千瓦的功率,99年的这一款明显温柔很多,上了80公里每小时之后再拧油门车子只是缓慢加速了,没了93款那种蛮横的力道,记忆中的区别就是大灯镜面标志不同,老的是H,新的是联合标,尾灯也不一样,老的是STANLEY,新的是MADE IN GUANG ZHOU CHINA,虽然两款车子外观一模一样,但是内在的东西已经改变很多了。十年间,93老A车子发动机没有任何问题,里程表转速表都是好的,除了减震器有点漏油其他方面没有任何问题,我可以很确定的说93年的第一批老A排气管中是有三元触媒转化器的,因为在长时间骑行熄火后排气管中有贵金属冷却的声音,这绝对是后来国产化后的车子不可能做到的,当时对环保要求不严格,二冲车满街跑的时代只有整车日本进口才会这样。而99年出厂的新车排气管中就没有三元触媒,买下至今跑了十几万了吧,因为里程表在三万公里左右的时候坏掉了,只能估计,到现在为止骑了十五年了,发动机活塞环换过两次,小链张紧器断过一次,凸轮轴换过一根,其他方面还好,骑起来整体性很好,一点也不松散,就是发动机没力了。我想93年的老A不卖掉的话也应该能骑到现在吧。
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157#
发表于 江苏省 2018-3-26 16:06 | 只看该作者
五羊A是炒不起来的,量太大了,本地都是300块的报废五羊。
喜欢五羊的都是带有回忆的“老人”,
现在看,没有电启,大灯暗,轮胎窄,刹车一般都是硬伤。
谁还会买没有电启的车?
买五羊A就是怀旧下,也值不了钱。
当年的排放,比现在有优势,动力强,加速泵化油器,动力的确不错,但是,也就是核心件进口的还不错,当年的国产零件材料很多都是不如现在的,
塑料件老化,都是很厉害的,
300块,怀旧玩玩可以的。


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156#
发表于 吉林省 2018-3-26 15:51 来自手机 | 只看该作者
震动和噪音和现在的车没法比!




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155#
发表于 北京市 2018-1-11 17:40 | 只看该作者
东罗不败 发表于 2017-12-24 11:03
弯梁也有神车?威武?赛驰?

你正在回复的这个人是神经病


这人是弄虚作假之人 看看这个帖子https://www.chyangwa.net/thread-17660842-1-2.htm



2013年——2016年原来是这样:
posted by 横空出世 at 2013-7-13 23:58:
标题:35度高温,134分钟跑102公里,是不是对车很不好。
12号,我开84680公里的新概念125到岳阳火车站接人。35度高温,134分钟跑了102公里。不知这样对车好不好。接到人后即刻返回,2个人估计290斤上下,又跑了120多公里,感觉比最近要费油点。机油会不会因为高温变焦,影响润滑,加剧磨损



2017年2月改为这样:
2017年3月改为这样:
可以看出这人很不老实。


人不老实,车平均速度45就怕车坏车质量和性能低下很差,真是朽木不可雕也,胡乱编帖子的人并不怎样。


在弯梁车论坛大多数人认为这个人是骗子、是神经病。{:1_87:}

ahua 发表于 2017-10-12 10:15
一神经病刷存在感而已



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