本帖最后由 司马克 于 2016-3-27 18:44 编辑
天俊有农村车的基础，低调的选择黑色。作为此车的规划师，觉得黑色款是最适合这种传统设计的车型。车到手不满意的地方很多，目标就是折腾至满意，有今天的这个样子完全依赖了淘宝上的配件、汽配城的皮具加工、五金店的各种螺丝、楼下不锈钢加工的小工，还有汽车钣金喷漆的作坊，自己仅仅完成了外观的设计和组合，也包括一些小件的改进制作：铝制车后内挡泥板、铁制仪表架和灯架、排气管尾嘴、铝制过滤瓶等等。因工作繁忙，工具欠缺，从11月到现在改造历时2个月，之后骑行1年过程中又陆陆续续进行了部分改进。此帖记录了我对天俊进行的历时1年多的改进过程。
2014年5月做了最后一次改装已在论坛发布：
这次最后一次改装是从去年到现在，历时1年5次较大的改装。 本人仅是利用业余时间进行改装，所以拖沓时间耗费较长。我始终坚持上牌的正式车辆改装应该适可而止，不破坏车架能快速还原以满足年检的顺利通过。综合最后的一次改装天俊，贴出最终的改装效果，完成“雅马哈天俊改进史”的最后的篇章。
2013年2月对比2014年5月，不同的季节有不同的景色。
综合历次改进的所有内容：
1、独立完成座垫的造型设计，广东皮具师傅缝制，短薄款更紧凑，黑色皮配黄色装饰条。 4、更换60mm双仪表，自制带档显简易双仪表支架。 5、大灯架压低，让油箱与大灯成一条直线，灯碗换成GN125金属款。 13、前后挡泥板切短，前挡泥板自制加宽安装支架，容纳100宽轮胎。 14、更换TT&co款尾灯，换led灯泡自制尾灯支架。 17、前减震打磨掉左右反射灯片槽，更换成瘦长款反光片。 21、更换前后为钻石轮胎，前100/90-18，后120/90－16。
改进的原则是不破坏大架和众多原始车的设计，保证能快速还原天俊原貌从而通过每2年一次的验车。
——————————————————————第四次改进(2013.10～11)——————————————————————
换成SR250油箱，调整了自制的小链边盖，更换车把和车把开关， 调整电路和风门位置，换简易单反光镜，排气管包扎防烫布防止冬天烫坏滑雪裤
——————————————————————第三次改进(2013.6～9)——————————————————————
原自改油箱送给朋友，皮座垫带子送网友，去掉仪表指示灯，
更新自制仪表中置支架，换内嵌指示灯小仪表，换自制铝制小链边盖，
除了大边盖，塑料件基本全改成金属件
——————————————————————第二次改进(2013.4～5)——————————————————————
升级135中缸、更换排气管尾嘴、更换120后胎，去链瓦、更换后视镜
—————————————————————第一次改进(2012.10～2013.3)—————————————————————
完成大部分的改进处理
最后给雅马哈的朋友们福利一个骑行工具，
因为这个工具我也参与了一点设计工作，感觉挺实用的，
希望大家能喜欢。
这个页面是我改装的两台车的展示页面
[ Last edited by 司马克 on 2016-3-12 at 16:37 ]
| 
发表于 北京市 2013-3-20 11:58
收藏
改的真好，动手能力好强
楼主
