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8月27日机器（隆鑫RE250，含化油器点火器高压包继电器等）到物流，提货直接扔到大关小李车行并约好时间。8月28日上午7点半开搞。
机器上架过程很顺利，堪称完美安装。只是前底部有一颗螺丝对不上，把原车连接板加工后解决（用铁锤敲长，具体我说不好）。新发动机有连接板，但是螺丝眼和车架不搭，弃用。
麻烦在线路部分。接好后点火，起动机有动作，但是高压头没有电火花。和卖家以及隆鑫的工程师一直电话联系，并传电路图给我们，但是依旧无用。以为点火器故障，还去北站买了两个，依旧无果。心中忐忑，以为磁电机有问题。无奈已到11点，只能先回单位上班。
（PS：回单位后卖家又传了一张电路图来，后来拿给小李看，他说明显和前面两张不同，接线不一样。但那时他已自行搞定线路，因此无从验证此图正确与否。所有图都贴出来，有后继者可以试试。）
到单位1小时小李来电，说发着了，线重新接过。坐不住，请假奔去，已在安装后续扫尾工程。可惜他也无法再描述线到底怎么接，说能做但是描述不出来，否则可以写出来给大家参考。
小插曲是安装的时候电瓶废了，可能是电流大了原车5AH的小电瓶撑不住，换了个大的，电池槽要稍微加工下。
然后就是试车了。小李是个很有匠人情怀的摩修工，对待作品很认真，没搞好连饭也没心情吃，点着火后说超有成就感。
改完体验：
外观：可以说这车和这机很搭，缸体没有增大多少，只是曲轴箱肥了一圈。
动力：提速能力至少比原机150提高1.5倍以上，小李2挡起步轻松翘头，我是没敢试。改完已经5点多，市区晚高峰最高跑到50KM，连6挡都没上过（小李说6挡最舒服，50-80加速动力绵绵不绝）。我只觉得这动力跑市区太浪费了，每个挡加点油车头都有上抬的趋势。有机会跑个高速看看再说。
噪音：比原车略大，但是完全可以接受，而且热车的杂音暂时没听到。收油排气回火的呜呜声也还在。
震动：这是最意外的。我和小李原先都担心会震蛋，没想到只是原地怠速震动比原来略大个20%左右，但是跑起来震动很小，比原车大个10%左右。不过原来的机器已经被我跑了1700，比新车时震动已经小了不少，这机器磨合后应该会更小。如果用无法接受，可以接受，完全可以接受来区分，这机器的震动属于完全可以接受。而且因为是6档机，高速的震动相信比原车小，原车65以上大腿已经发麻，很不舒服。
热量：的确比原车热了很多，市区低速行驶热浪在小腿边流淌，比原车增加40%吧。许多人建议改油冷，但是我觉得这机器设计是风冷，小李也说发动机的改装已经接近完美，暂时先不动吧。
其他：1、车比原来重了不少，刚骑的时候拐弯感觉有点推头，后来适应后没了
2、这车的后轮轴有点问题，起步会有“杠杠杠”的声音，据说是缓冲块还是里面的一个套子不行。动力加大后 声音更大，担心会很快挂掉。不过这个可以换。
3、接下来准备换个油封链条，轮胎有机会换半热熔。
4、暂时先想到这些，大家有问题可以问。
杭州的车友如果想改可以找小李，毕竟我已经当了小白鼠了，呵呵。 |
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楼主: hesheng717
发表于 北京市 2014-9-1 10:09
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