摩托车论坛

标题: 2009年GSX125-3c超级暖风系统上图 [打印本页]

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 05:17
标题: 2009年GSX125-3c超级暖风系统上图
暴力股风机，风大无比。最高转速可达每分钟28000转。采用先进的减压风轮。

调整大小 DSC_0250.JPG (94.5 KB, 下载次数: 30)

调整大小 DSC_0249.JPG (100.93 KB, 下载次数: 45)

调整大小 DSC_0252.JPG (74.12 KB, 下载次数: 25)

调整大小 DSC_0251.JPG (73.16 KB, 下载次数: 39)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 05:22
标题: 2
暖风的管道走向，大家看到的黑色瓜子为暖风管，使用内径在2.2厘米汽车水管就可以。

调整大小 DSC_0225.JPG (105.68 KB, 下载次数: 32)

调整大小 DSC_0224.JPG (130.63 KB, 下载次数: 36)

调整大小 DSC_0223.JPG (119.2 KB, 下载次数: 30)

调整大小 DSC_0222.JPG (118.32 KB, 下载次数: 44)

作者: 注册会员 时间: 2009-11-22 05:23
沙发

暴力鼓风机自身发热很大？

[ Last edited by 注册会员 on 2009-11-22 at 13:25 ]

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 05:26
标题: 3
管道系统

调整大小 DSC_0231.JPG (115.31 KB, 下载次数: 34)

调整大小 DSC_0230.JPG (118.52 KB, 下载次数: 41)

调整大小 DSC_0229.JPG (103.12 KB, 下载次数: 36)

调整大小 DSC_0236.JPG (106.1 KB, 下载次数: 40)

作者: LZX 时间: 2009-11-22 05:30
动手能力强的,不知道效果如何

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 05:31
标题: 4
因为该暖风系统加热部位是手，所以我为了能更好的发挥热效率，安装了大手套。虽说外观有些不雅，但因为北方地区气温寒冷，平均在零下五六度以上。所以更注重实用性。

调整大小 DSC_0229.JPG (103.12 KB, 下载次数: 30)

调整大小 DSC_0226.JPG (136.07 KB, 下载次数: 37)

调整大小 DSC_0228.JPG (119.14 KB, 下载次数: 33)

调整大小 DSC_0227.JPG (120.91 KB, 下载次数: 23)

作者: sai2088 时间: 2009-11-22 05:33
哇动手能力绝对的强

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:08
标题: 8
效果远比汽车的热量大的多。在零下10度车速80迈测得双手部位温度70度，而且还是最低风挡，手感觉到会很烫。如果那位楼主不怕热的话，这套系统可以吹出200度左右的热风，哈哈。楼主们不必担心效果啊。#004##004##004#

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:11
标题: 2
继续上图，风机部分

调整大小 DSC_0234.JPG (79.56 KB, 下载次数: 29)

调整大小 DSC_0235.JPG (133.51 KB, 下载次数: 34)

调整大小 DSC_0233.JPG (98.47 KB, 下载次数: 37)

调整大小 DSC_0232.JPG (113.11 KB, 下载次数: 30)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:13
标题: 1
再上图。白色的为暖风调速电阻。为汽车暖风机调速电阻，可谓是废物利用

调整大小 DSC_0240.JPG (137.7 KB, 下载次数: 31)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:20
标题: 9
该暖风只针对首部加热，为了能更好的发挥暖风的效率。就不为难看加装了大手套。由于是大冬天，所以那看就难看吧，只要实用就好。

调整大小 DSC_0227.JPG (120.91 KB, 下载次数: 26)

调整大小 DSC_0228.JPG (119.14 KB, 下载次数: 18)

调整大小 DSC_0229.JPG (103.12 KB, 下载次数: 22)

调整大小 DSC_0226.JPG (136.07 KB, 下载次数: 22)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:22
标题: 哦
楼主太谦虚了。我只是一个特别爱动手的人。再就是改车也算是自己的个人爱好而已。更注重的是过程。#004#

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:24
标题: 继续上图
再来几张正面图

调整大小 DSC_0238.JPG (125.1 KB, 下载次数: 29)

调整大小 DSC_0239.JPG (127.28 KB, 下载次数: 22)

调整大小 DSC_0237.JPG (132.32 KB, 下载次数: 24)

调整大小 DSC_0241.JPG (137.3 KB, 下载次数: 22)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:26
标题: 上图
在上侧面图两张

调整大小 DSCN1703.JPG (267.74 KB, 下载次数: 26)

DSCN1700.JPG (67.78 KB, 下载次数: 22)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:29
标题: 上图
改装的后轮碟刹

调整大小 DSC_0227.JPG (120.91 KB, 下载次数: 23)

调整大小 DSC_0226.JPG (136.07 KB, 下载次数: 26)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:31
标题: 上图
仪表正视图#004##004##004#

调整大小 DSC_0242.JPG (114.96 KB, 下载次数: 22)

调整大小 DSC_0227.JPG (120.91 KB, 下载次数: 18)

调整大小 DSC_0228.JPG (119.14 KB, 下载次数: 23)

调整大小 DSC_0226.JPG (136.07 KB, 下载次数: 25)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:33
标题: 后轮碟刹
改好的后轮碟刹系统

调整大小 DSC_0244.JPG (121.96 KB, 下载次数: 25)

调整大小 DSC_0245.JPG (103.6 KB, 下载次数: 17)

调整大小 DSC_0243.JPG (121.36 KB, 下载次数: 25)

调整大小 DSC_0246.JPG (90.86 KB, 下载次数: 24)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 06:35
标题: 继续
继续上碟刹图片

调整大小 DSC_0247.JPG (77.64 KB, 下载次数: 14)

调整大小 DSC_0248.JPG (104.75 KB, 下载次数: 18)

作者: 云在飞 时间: 2009-11-22 06:57
你去申请专利，推广给大家使用

作者: 好莱坞 时间: 2009-11-22 07:03

Originally posted by 云在飞 at 2009-11-22 14:57:
你去申请专利，推广给大家使用

支持

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 07:10
标题: u
楼主真会开玩笑。我自己就是借助工作之余来改得玩玩。从没想过要申请什么专利。不过要是有哪位LZ需要这套系统。我可以给大家提供技术帮忙。我得网名叫GSX。希望能与各路玩家一起学习探讨。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 07:22
标题: u
之余这套系统的性能是诸位Z最最关注的问题。可以很自信的告诉大家。这套系统已经经过了几个冬天的考验，今年又将风机做了改进，效果简直无法形容他的效果之美。楚风无毒最高可达200度左右。不过楼主们不要害怕烧焦。这是最大温度，完全可控制，平时七八十度左右，光手在零下1极度的气温下80迈风机为为低速档。，会感觉到整个手部很烫。风机设高中的三档。有人会问问什么有那么高的温度。介于摩托车的特殊性，温度太低都不够空气冷却，再加上管道损耗，图到需加热的地方已经没有什么温度了。较高的温度在长距离传输时即便是再冷天气。到需加热部位温度也会很高的。所以效果根本不用大家怀疑。风机采用大风量高转速高风压涡轮风机。所以，更不用怀疑风量的大小。所以各位楼主，只要你不怕热，不怕烧焦，哈哈，温度有的是。#004##004##004#

作者: 911811 时间: 2009-11-22 07:30

Originally posted by 发烧GSX at 2009-11-22 14:08:
效果远比汽车的热量大的多。在零下10度车速80迈测得双手部位温度70度，而且还是最低风挡，手感觉到会很烫。如果那位楼主不怕热的话，这套系统可以吹出200度左右的热风，哈哈。楼主们不必担心效果啊。#004##004##004#

200度。。。厉害

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 07:30
标题: 错字纠正
真不好意思，上面意识是说出风口温度在200左右。在气温零下十几度车速80迈光手骑车风机最低风挡你会觉得很热。还有中档，高档就更不用说了。风机电流4.38A，功率52W.比汽车的风机功率还要大。#004#

作者: 走火 时间: 2009-11-22 07:47
这个暖风热量全部来源于中缸的热量，但是52W的耗电量，如果在晚上使用加上大灯，那耗电量完全大于磁电机的发电量，怎么办？

作者: 幸福8合1 时间: 2009-11-22 07:52
这个改法太暴力！虽然说只是一个风枪焊台的无刷离心式风机，但是在这里的确够用了.......

作者: 吴啡 时间: 2009-11-22 07:59
我还是没看懂是怎么循环的喃？？？

作者: fjlyzhh 时间: 2009-11-22 08:00
不考虑，排气出来的废气有汽油味？？？？？　等待高手解答

作者: 瓦片雨 时间: 2009-11-22 08:01
牛比。。。

作者: wanyu2000 时间: 2009-11-22 08:07
后碟刹不错

作者: 砂石木 时间: 2009-11-22 08:18
为了防寒，楼主有创造精神。

作者: ykzzj 时间: 2009-11-22 08:27
改得车都不认识了

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 08:32
标题: u
楼主的担心我早就想到了，是啊，52W的功率的确不小，在晚上加上大灯，小灯，雾灯，应急灯，转向灯，刹车灯等等，作为一般的车车的确是够犟的。不过我的磁电机系统功率强劲，改良的三项大功率线圈，在配合高性能开关式整流器。在怠速一千五百转就可以充电，2000转时开大灯。鼓风机，转向灯灯，可以完全充电。再就是不必担心馈电，一般的跨骑125 只要更换开关整流器，大部分是可以负载的起的。更别说铃木GS系列了。磁电机功率很强劲的。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 08:36
标题: 2
再就是29楼的楼主，误会我的系统了，有许多人都像你那让认为。其实不然。并非你所想像。暖风用得是排气管的所产生的热量，绝非是废气。热气和废气是不沾边的。#004#

作者: 走火 时间: 2009-11-22 08:41
这种改法比我准备改热水循环更简单有效，等我发动机改好，我就这样搞一个，CG款的发动机加装风扇难搞，启动电机占了风扇位置。我换上去的春兰250-3发动机中缸位置很大，可以加两个风扇，搞起的暖风肯定比你的铃木机更好，脚部位也可以加一个。冬天骑车脚趾头那可不是一般的冷啊。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 08:42
标题: 1
再就是它的工作原理。和任何的吹热风吹冷风的原理是相同的。很简单的。就好比空调，汽车暖风，电吹风等等。只不过这套系统的热源是排气管的产生的热量而已。排气管的热量是很高的。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 08:44
标题: 平
36楼LZ你也误会了，器热源来自于排气管的热量，并非是中缸。利用排气管作为热源温度远远大于中缸的温度。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 08:49
标题: 8
本身冬天时寒冷的。再加之摩托车的特殊性与完全暴露，你一般的温度根本就是效果甚微。只有高热量的发热体进过管道传输，冷却，损耗后，到达需加热部位才能有好的效果。这样无疑就是排气管，排气管的温度很高的。将这里的热量收集并应用其乐融融啊。

作者: 走火 时间: 2009-11-22 08:50
排气管部分怎么改的？没看清，有照片吗？

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 08:51
标题: 平
而且排气管前段热的飞快，着车后无需预热便可吹出暖风。大家注意，暖风绝非是排气管的废气。请不要混淆。

作者: 走火 时间: 2009-11-22 08:58
明白了，得给排气管前段加个套。

作者: 171362741 时间: 2009-11-22 09:05
膝盖前再加一个冬天就爽了

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 09:06
标题: 2
什么也不用加，就是在排气管前段和后端各开一孔。注意，这两孔只是打破外表的电镀层。千万不要脸里层的也打破喽，那样吹出来就是废气喽。跨骑车排气管都是双层的。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 09:08
标题: 1
然后在开的孔上面载上不锈钢管子。内径2.2厘米的加厚管。

作者: alan888 时间: 2009-11-22 09:09
楼主动手能力超强

作者: 走火 时间: 2009-11-22 09:14
排气管前段都是双层的吗？

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 09:29
标题: 1
排气管双层一直到消音器内部。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 09:34
标题: 1
是的从排气管出口处2厘米处一直到进消音器都是双层的，要不然你的电镀早就玩玩了。

作者: 快乐行 时间: 2009-11-22 09:41
高人啊，我装的电热把

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 09:41
标题: 风机部分与载管位置
下面的几张片片是基本管路的布局

调整大小 DSC_0225.JPG (105.68 KB, 下载次数: 11)

调整大小 DSC_0223.JPG (119.2 KB, 下载次数: 18)

调整大小 DSC_0232.JPG (113.11 KB, 下载次数: 20)

调整大小 DSC_0222.JPG (118.32 KB, 下载次数: 13)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 09:45
标题: 2
改天专门就排气管上传PP

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 09:55
标题: 2
自己顶了。

作者: 原softbank 时间: 2009-11-22 09:56
呵呵！可以煮鸡蛋，加热饭菜……那个方便啊……！！！

作者: 孤独的-狼 时间: 2009-11-22 10:04
很好很强大~楼主的车操作太复杂了

作者: 51253 时间: 2009-11-22 10:05
楼主的车号强大啊！！全球越野zhanche!

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 10:05
这套系统装车后无论多冷，你的双手都不会觉得的。而且不用戴手套。大大提高寒冷在冬日里的安全操控性。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 10:12
标题: 3
无论天气多冷你的双手都会觉得犹如夏天一样。

作者: 走火 时间: 2009-11-22 10:13
我的众星150，在03年我就把后端锯掉换不锈钢的，好像不是双层的。

作者: 台州小项 时间: 2009-11-22 11:15
照片怎么拍滴呢？重要的地方也不拍(n)

作者: 水云邪神 时间: 2009-11-22 11:30
我怕开一圈回来手黑开

作者: 游-神 时间: 2009-11-22 11:42
很牛———

作者: 流浪的狗狗 时间: 2009-11-22 12:15
牛X啊！偶的颈椎病都治好啦

作者: 江河湖海 时间: 2009-11-22 12:18
牛人一个。

作者: xp1816 时间: 2009-11-22 12:20
饿，好神奇！~

作者: CSX急速 时间: 2009-11-22 12:45
车子搞得跟变形金刚一样

作者: 驾校除名 时间: 2009-11-22 12:56
路过酱油~~~~~~~~~观望中~~~~~~~~~~

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-22 23:59
标题: i
不会像61楼LZ所想像的。加热的是热气，不是废气。与排放的废气一点关系没有。

作者: 全国十佳青年 时间: 2009-11-23 01:45

Originally posted by 原softbank at 2009-11-22 17:56:
呵呵！可以煮鸡蛋，加热饭菜……那个方便啊……！！！

你比楼主更有才#005#

作者: 白衬衣 时间: 2009-11-23 03:01
不错有创意！
再整个腿部的

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-23 09:05
自己顶了#004##004##004#

作者: 没事儿喝点 时间: 2009-11-23 09:16
强人啊

作者: ~冷枫~ 时间: 2009-11-23 09:24
呵呵,动手能力很强,但实用不?

作者: laishihua 时间: 2009-11-23 16:06
标题: 建议
建议楼主把排气尾喉改下我的原来和你的排气管样子一样的加速时声音难听啊在尾喉后面加根小管进排气管里面去直接排出来要原来的排气出来撞到尾喉声音就难听了我改成这样了希望对你有帮助

14.jpg (43.01 KB, 下载次数: 18)

我的车车.jpg (27.41 KB, 下载次数: 10)

23.jpg (40.36 KB, 下载次数: 7)

2.jpg (29.58 KB, 下载次数: 9)

作者: xiaohaiks 时间: 2009-11-23 18:02
这贴得顶

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-24 00:34
标题: 多谢
非常感谢74楼LZ意见。我的排气管是定做的竞技回压管。声音小于原车排气管。很静。对低速扭矩有很好的提升，再就是加速性能很快就能到达最高车速。原来改装的直排声音巨大，震耳欲聋。这根管子是专门为125CC量身打造的。很匹配的。再就是楼主的排气管前段时间久了会烧的变成黑色的。我得是用原车排气管的前段。现在车行驶了快三万公里，电镀还是一样的好。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-24 00:48
标题: 感谢
非常感谢73楼LZ点评。首先本人改装的主要目的是，本这基本不破坏原车构造，让其达到最实用好用的效果为原则，其实这套暖风系统已经在两年前我已经装车使用，但由于当时技术问题，一直不能达到最佳效果，其中图不断改良，直到去年冬天才打到满意效果。所以前基本上没有怎没在论坛上发表帖子。在就是经今冬的改进后，此暖风系统相当令人满意。可以毫不夸张的说，只要您不怕烫，光手骑车，温度零下十几度车速随便，都会使你达到非常好的加热效果。所以本人觉得这套系统基本已经达到最佳效果，在这寒冷的冬日里，就将它发上论坛于诸位一块儿分享。希望能对诸位有所帮助。#004##004##004#

作者: lala123lala 时间: 2009-11-24 00:51
楼主的动手能力实在太强了，我是临潼的，对改车也有一些兴趣，有空到你那去玩，QQ693148825，记得联系呀

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-24 01:00
标题: 你好
你好，陕西乡党。很高兴你也有此爱好。本人非常希望能与所有爱摩托的人一起探讨。

作者: 谁用我的逸风了 时间: 2009-11-24 01:03
楼主，啊，踏板咋改啊，帮忙想个法子啊。。。。可行的啊

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-24 01:08
标题: 你好
你好80楼Lz。非常抱歉。因本人玩的是跨骑摩托车，所以一系列改装之针对跨骑车。至于踏板车本人从未做过深度改装。只是帮朋友改改外观，装装灯饰而已。非常抱歉。#004#

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-24 01:15
标题: 在上两张裸图
大家算看到的那些个小型继电器为全车电路的控制中枢。仪表夹缝里面的那根管道为暖风管道。

调整大小 DSCN1780.JPG (277.26 KB, 下载次数: 14)

调整大小 DSCN1779.JPG (309.89 KB, 下载次数: 17)

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-24 02:00
标题: 1
自己顶顶顶#005##005##005#

作者: yuanying 时间: 2009-11-24 02:55
关键设备是哪里找到的呢<鼓风机>

作者: 黄猫猫 时间: 2009-11-24 02:57
排气不错

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-24 04:22
标题: i
关键设备暴力风机实在淘宝网上淘的。性能非常稳定可靠。#004#

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-24 04:35
标题: 多谢
多谢85楼的LZ夸奖。排气管事专门为125Cc排量的摩托车量身打造的。纯手工活。性能声音都很棒。#005##005#

作者: suiyuandiyi 时间: 2009-11-24 12:05
很强学习了

作者: 高原蓝 时间: 2009-11-24 12:14
学习学习

作者: 洪田125 时间: 2009-11-24 12:15
路过，打招呼

作者: !火柴头! 时间: 2009-11-24 12:17
这样都可以!高手呀!厉害!

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-25 00:14
标题: 2
呵呵。多谢楼上的点评。

作者: 疯狂威武 时间: 2009-11-25 01:49
支持自己动手顶楼主车上的装备不少啊

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-25 02:28
标题: 1
多谢93楼LZ点评。#004#

作者: moto1125 时间: 2009-11-25 04:06
很实用，真如LZ所说的，效率还是很高的啊！
那个风机是不到5A是吧？我不是很懂这个。
还有就是你这个帖的直接你就是LZ，没其他LZ了，直接哪楼的就称呼哪楼就可以喽~~#005#

作者: lixiaoshun 时间: 2009-11-25 04:11
实用！！！！

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-25 04:16
多谢95楼点评。我自己对论坛上的许多事儿不是很清楚，见笑了。不过能在论坛上发表帖子的朋友都是楼主。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-25 04:21
标题: 回复
回95楼LZ，那个风机电流为4.38A。如果按12V电压计算的话，这个风机功率大概为52.6W。转速28000转。最高工作电压可达16V，并且长时间工作发热较小。性能非常稳定。

作者: 发烧GSX 时间: 2009-11-25 10:06
标题: 了
!!!!!!!!!#005##005##005#

作者: moto1125 时间: 2009-11-25 16:07
100啊。LZ感谢我不？

作者: 一笑抿千秋 时间: 2009-11-25 18:18
樓主蝶剎改多少米？那買的？

欢迎光临摩托车论坛 (https://www.chyangwa.net/)