摩托车论坛

标题: 菜鸟也疯狂----我的青藏高原摔车行 [打印本页]

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 14:24
标题: 菜鸟也疯狂----我的青藏高原摔车行
记不起什么时候对摩托车感兴趣了，可能是先看到达州本地摩友的精彩游记，又搜到全国最有人气的摩托车论坛 - 中国摩托迷网，看到更精彩的摩友游记，从此就迷上了这里。中“毒”更深了。

今年春节前几天经过比较，买了国产嘉陵金悍(125-7A)，买车时我还从未骑行过摩托，只有自行车技术，于是请卖车的朋友教会我基本技术并送我到家，然后慢慢掌握，可我不喜欢上下班骑，所以去西藏前的这半年里总共骑行还不到1000km，也就说没有出磨合吧。

在网上看到很多比我老的摩友都能去西藏，比我车破的、排量更小的也能去，再一想毕竟是国道，汽车能过摩托更能过，我在本地跑过山路、烂路，自以为技术差不多了，我选最安全与成熟的进藏的路线，那就是川藏南线G318进青藏线G109出，同时在网上买了大威边包、中筒雨鞋、护具、尾箱和分体雨衣商家送了一个NGK火花塞一双夏季手套，于是开始关注达州本地有没有人想去西藏，最终在达州摩托吧找到同属达州的大竹县“逍遥西游”摩友（冷老师）又是同行，于是联系好他。

其实就算达州没人去，我也会去，因为全国去西藏的摩友比比皆是，路上定能遇上几个同路的。出发前打印了“晕倒”与“跳舞的手指”的进藏指南和海拔高程及里程图等实用图表记下雅安摩托吧接待站、拉萨纵横机车俱乐部的电话。将后胎改成假真空胎，就是不要内胎换气嘴加自补液而已，其实我很怀疑这样改的安全性，再买一内胎加换下旧内胎做前后胎备胎，准备了一个链卡，买了换胎工具打气筒，家人为我准备了消炎药、创可贴、感冒药、维生素等，我没有拿碘伏事后证明我错了。

终于于7月13日早晨独自上路，因为我学摩托车时间不长，在达州没有参加过任何摩友组织，也没有在本地发帖透露去西藏的消息，不然也应该有很多摩友相送的。

在这里小表清零，正式踏上210国道，到大竹转318国道。

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作者: zhouhairong 时间: 2009-8-9 14:29
关注中，等你

作者: 老弓 时间: 2009-8-9 14:31
没有了？接到整哈！

作者: 均行天下 时间: 2009-8-9 14:31
一路顺风

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 14:35
到了大竹进入318线，与从未谋面的摩友会合，一直到了广安境内才稍事休息，并照了这张，他的座驾是嘉陵125-16，他除了一个全盔居然没有任何护具，行李也不多，而且家里人都不知道他去哪里。原来是怕家人担心，后来一直撒谎直到回家，他就是大竹的冷老师。

[ Last edited by 风卷残云 on 2010-1-9 at 22:54 ]

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作者: 高大威 时间: 2009-8-9 14:39
进藏贴，先加分高亮鼓励
等着后面的精彩

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 14:39
还没有出广安界，破水泥路，路又湿，我就因一老妇人挡道，为避开她，习惯性转弯握前刹，前刹太灵，第一次摔车，有大威边包的保护，人车均无大碍。我还是没有戴护具继续前进，在遂宁一过弯处，这次是经验不足转弯半径过大，怕刹车摔在公路里，结果滑出公路，倒在南瓜地里，车无大碍，手肘和臂受伤，尤其是手肘处，黄豆般大的洞，这下就担心了，害怕化脓感染使这次出行告吹，所幸没有影响今后旅行。至此护具就再也不敢不戴了。车把南瓜苗压了，还赔了10元，呵呵。

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作者: 邀月 时间: 2009-8-9 14:40
没有了？沙发！楼主摄影技术够好！

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 14:41
路过遂宁才知道观音菩萨是遂宁人

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作者: 邀月 时间: 2009-8-9 14:42
打字慢吃亏呀！

作者: 草原蔚蓝 时间: 2009-8-9 14:45
期待啊。安全第一#005#

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 14:47
这里居然第三次摔车，当时约40km/h速度前进，突然发现有两个大坑，于是刹车减速想转弯避开第二个坑，结果摔倒，油箱盖都抖开了，汽油流出来了，赶紧熄火。人有护具边包保护无事，可左后视镜玻璃碎了只剩壳了，大灯外壳撞变形了，大灯支架也变形了，保险杠又歪了，真是郁闷。逍遥西游帮我分析原因，前刹太灵，告诫不能刹死了，并介绍骑行经验，后面就不敢用力握前刹了。这是血的教训，今后就记住了。虽然我在网上看了骑行经验，但骑行时间不足，往往习惯性握紧刹车。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 14:55
当天住陈毅元帅的家乡----乐至。
第二天到成都，由于没有认真研究，赶到成都三环路，看到有新川藏公路没有走，继续骑到苏坡立交找318国道，结果这是一条不好走的路，由于不能走高速经常要穿行于辅道。到了雅安已快黑了，找到雅安摩托吧接待站天已黑了。

作者: yubengbb 时间: 2009-8-9 14:56
希望在西藏行中积累骑行经验。

作者: g2p 时间: 2009-8-9 15:02
兄弟勇气可嘉，主要是跑的太少，没有一定的骑行数，还是要慢点跑，安全第一。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 15:05
在雅安摩托吧接待站----东升竹庄，受到他们热情接待，还给我们详细介绍进藏注意事宜，并遇到江西上饶火车头摩托车机车队摩友“模友”夫妇及曾哥。本坛“模友”夫妇骑川崎175，曾哥座驾是战鹰，他们是老江湖，GPS、对讲机等装备精良，曾哥这次带着他父亲（第一代高原汽车兵）的心愿及全家人的愿望重走西藏，所以他拍了很多照片，在这里我们结成车队共同向西藏进发。这是雅安茶马古道。

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作者: 高大威 时间: 2009-8-9 15:06
在沙石路面时前刹是不能用力的，特别是有点转弯动作，刹前刹会很容易摔车的，沙石路面，直线时也只能用非常轻的力度，平时用两个手指轻轻捻就可以了。下坡沙石路面时，几乎是不能碰前刹了。

我在平时的路面，好路，就是前刹车用得多了。好路，直线刹车就可以前7后3的力度。好的前刹都是两三个手指的力度，轻轻捻已经就够用了。

[ Last edited by 高大威 on 2009-8-9 at 23:10 ]

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 15:11
谢谢前面各位大侠指点，好在我大多是在别人不摔车的地方摔，而在容易摔车的地方不摔。
高版分析得好，我经过血的教训才记住了。

[ Last edited by 风卷残云 on 2010-3-26 at 09:51 ]

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 15:16
到了这里，有些人会有高山反应了，我们两个四川人没有，但车有点反应。这歌我们耳熟能详。

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作者: 阿育王 时间: 2009-8-9 15:24
怎么没了？我在看直播呢

作者: lingdian1 时间: 2009-8-9 15:37

Originally posted by 高大威 at 2009-8-9 23:06:
在沙石路面时前刹是不能用力的，特别是有点转弯动作，刹前刹会很容易摔车的，沙石路面，直线时也只能用非常轻的力度，平时用两个手指轻轻捻就可以了。下坡沙石路面时，几乎是不能碰前刹了。

我在平时的路面，好 ...

高版正解，我是摔过了才了解。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 15:38
经过泸定、康定后，有的路段在修路，康定到新都桥到雅江很多路段大修，堆土多，我在这种松软路上不知道摔了几次，保险杠多次变形，大车过后灰尘扑面，几米远就看不清楚了，有一次，大车不让路，我只好骑上左边土堆，等大车走了下土堆时，最终因骑术不佳从高土堆上摔下，左肩着地，左肋与鹅卵石亲密接触，造成这次出行最疼的内伤，还好没有骨折，（两个月内都感觉不对）。当晚及以后很多天睡觉翻身都特困难，说话也疼，更不敢咳嗽。没法提包，我真想放弃了，可回去又要独自经过让我害怕的路段，只有前进，走多远算多远，实在不行就托运摩托或卖了，我坐车回家。好在大竹摩友及上饶摩友每到一处，主动帮我将边包提上提下，帮我泊车，“模友”夫妇还给我受伤手肘换药缠绷带，给胸部喷云南白药气雾剂。在他们帮助下我始终跟着队伍并最终完成到拉萨的行程。谢谢他们。

在某段路上坡时，从一岔路上来两个骑摩托藏族年轻人，看见我们对我们喊“扎西德勒”我也友善地回答“扎西德勒”，就是这两个人在一修路处，将车从后面抵近我的车，我的车后退了一下后轮碰了他的前轮，就说了一大堆听不清楚的汉话，终于听懂了说我撞了他的前挡泥板，他*的，根本就是敲诈，其中一个把刀晃一晃的，幸好当时人多，我开始装没有听懂，但没有人帮我说话，只好给了30元，从此后就对藏族人有了戒心。这些四川境内的藏族人可比西藏的藏族人复杂，大家以后小心。

左边码表玻璃也摔坏了，右边是在出发前就破了。这下两只表玻璃都是破的了，可功能却都没有坏。

折多山

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作者: 一路看景 时间: 2009-8-9 15:48
一路辛苦，注意安全！

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 15:49
翻过第二座4000m以上的高尔寺山，因为模友的老婆高原反应有点重，他拼命在前面跑，以避开新都桥较高的海拔，入住雅江。因此我们在后面赶到雅江，天早已黑了。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 15:54
第4天从雅江到巴塘。以避开世界高城---理塘，高原反应重的可以选择低海拔入住。在雅江买了云南白药2盒头孢拉定2盒就60元了，还买了芬必得20元，后面就靠它镇痛了。

翻剪子弯山风景很好，高山草甸蓝天白云。

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作者: 季风之王 时间: 2009-8-9 15:58
老兄勇气可嘉，我也骑金悍的，期待楼主讲一下金悍上高原后的反应，车速，力量怎么样等等，谢谢

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 15:58
前路漫漫

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作者: 尘茶 时间: 2009-8-9 16:06
(y):lol:不错，精神可嘉！第一次出远门有这样的经验也好；

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:06

Originally posted by 季风之王 at 2009-8-9 23:58:
老兄勇气可嘉，我也骑金悍的，期待楼主讲一下金悍上高原后的反应，车速，力量怎么样等等，谢谢

爬坡最严重时，二档只能20km/h缓行，可能我行李不多自重轻，比战鹰150还跑得快一点。也比嘉陵125快。但比不过川崎175，他们还是夫妇二人行李也多。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:08
高山草甸

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:11
世界高城----理塘
理塘县是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。

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作者: 雅惊 时间: 2009-8-9 16:12
记得我吗？
祝贺你的成功！
今天终于看到你的进藏图文了。
好！继续。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:14
出理塘后第一个过水路，由于有伤怕无力扶住车，湖北摩友张杰帮我开过去，听说理塘这段路以前摩友被抢过甚至被害过，所以大家在此集结成9人组成多省联合车队共同前进。第二张是郁闷在帮忙拖车。

[ Last edited by 风卷残云 on 2009-9-7 at 09:10 ]

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:17

Originally posted by 雅惊 at 2009-8-10 00:12:
记得我吗？
祝贺你的成功！
今天终于看到你的进藏图文了。
好！继续。

当然记得，谢谢，只是我当时没有来得及在竹庄照相，遗憾。

[ Last edited by 风卷残云 on 2009-8-10 at 00:20 ]

作者: hmc0125a 时间: 2009-8-9 16:18
我也是菜鸟，也想跑西藏。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:22

Originally posted by hmc0125a at 2009-8-10 00:18:
我也是菜鸟，也想跑西藏。

有梦想就有动力。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:26
有上海和浙江的老头也在这个队伍里，他们比我还跑得快，排量比我的大，连氧气袋都带着。佩服

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作者: 季风之王 时间: 2009-8-9 16:27

Originally posted by 风卷残云 at 2009-8-10 00:06:

爬坡最严重时，二档只能20km/h缓行，可能我行李不多自重轻，比战鹰150还跑得快一点。也比嘉陵125快。但比不过川崎175，他们还是夫妇二人行李也多。

晓得了 3Q

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:31
下车会牵扯到受伤的左胸，就在摩托上照一张姊妹海（眼睛湖）我也不知道究竟叫什么。

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作者: 季风之王 时间: 2009-8-9 16:33
再支持一下：四川崽儿，雄起！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:40
金沙江是界江，过桥要检查证件，四川武警只检查了身份证，而西藏这边要小心，不要以为没人就闯，有一根布带横在路上，这次有摩友没有注意而压了，那个眼有点斜的西藏人，就叫我们回家，说了好久的好话才认我们通过，在这里要登记身份证。驾驶证、行驶证。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:49
脚巴山，弯多路差，视觉上很险，有恐高症的不要到边上看。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:50
还是脚巴山

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 16:56
快到东达山山顶，又倒车了，一个人使出全身力气也不能把车扶起来，落在后面的单哥（特别爱照相）帮我将车推起来，只感觉很累。

东达山很冷，到山顶已是下午七点一刻了，赶紧加衣往山下赶，开始下雨了，雨也越下越大，终于在天黑前赶到左贡。

今天太累，人差不多虚脱了，睡觉时好不容易将裤子脱了，连上衣都无力脱就睡觉了，可能中午吃得少，加上有伤左边用不上力。睡到半夜才有劲将上衣脱了继续睡。

左贡是汽油最贵的地方。

[ Last edited by 风卷残云 on 2009-9-7 at 09:13 ]

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 17:10
第6天，左贡----然乌

早上又是艳阳天，由于昨天太累，早上还是觉得有点累，可能有高原反应的缘故吧，我买了两盒葡萄糖，当时就喝了两支。

路上风景很好，过了一段泥石流烂路，以前最怕的路，好在技术提高了，小心过了。

邦达，境内有世界上海拔最高的邦达机场，架通了内地与昌都的空中桥梁。

这是邦达

[ Last edited by 风卷残云 on 2009-8-10 at 10:12 ]

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 17:12
在这里休息吃干粮

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作者: 寂寞的鸵鸟 时间: 2009-8-9 17:29
O(∩_∩)O哈哈~期待楼主的摔车之旅

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 23:18
72道拐----搓板碎石路，小心慢骑。我宁慢勿快一路平安。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 23:26
怒江桥，不准照相的，注意几条军犬会扑过来。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 23:31
然乌湖，天色已晚，晚上下雨，第二天天晴，由于受伤的缘故在慢慢做出发前的准备，没有去拍然乌湖美景。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 23:35
第7天，然乌-----林芝（八一）

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 23:38
这个过水路，因为水量小，路面又是水泥路，非常好过，我骑过去又骑回来再骑过去，把连日来的泥沙冲一冲，很是惬意。只不过没有给自己照相。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 23:42
中国最美冰川-----米堆冰川

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 23:48
号称世界第三天险的通麦天险，及排龙天险，我们没有遇到下雨，对摩托车来说倒不算多险，对汽车可是天险。道路狭窄，弯多路差，一边是滔滔江水，滑下去就不用找人了，很多地方只能单车通行，由于赶路，照片不多，也没有照出道路艰险来。

在一个连续下坡又是急弯处，我因减速不够，又是大小不等鹅卵石道路，刹车容易摔车，差点就跑出界外，把后面的湖北谷城摩友张杰冷汗都吓出来了，又不敢喊，我当时也吓得只想万一转不过来的话，只有跳车保命了。这段路没有留下照片，可惜。

堵车时所照，通麦大桥没有照怕被删除。一般大桥都不准照相的。

[ Last edited by 风卷残云 on 2010-3-26 at 10:30 ]

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 23:50
进入林芝地区

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 23:52
鲁朗镇风光

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-9 23:57
爬色季拉山，远眺左侧就是南迦巴瓦峰，不过我不知道这是不是它。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 00:08
第8天，八一-------拉萨

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作者: xiaoyuer_6889 时间: 2009-8-10 00:09
强帖，顶起！

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 00:11
中流砥柱

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 00:13
这里人气挺旺，骑到这里都想休息一下，到河边洗洗手，顺便等后来者。

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作者: 来自北方的鱼 时间: 2009-8-10 00:17
正在直播啊!!!
抢个位置看

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 00:20
米拉山口，进入墨竹工卡
松赞干布是西藏历史上最重要、最广为人知的藏王。他在西藏高原实现了统一，正式建立吐蕃王朝。松赞干布为巩固统一，曾采取了一系列有效措施：迁都拉萨并建造布达拉宫；把西藏划为六大行政区域；推广佛教；创制文字；与唐王朝和尼泊尔联姻，迎娶文成公主和尺尊公主，并建成大昭寺、小昭寺；统一席量衡制度；鼓励众民开垦荒地；保护水利资源；开山修路以促进贸易，等等。这些对发展吐蕃的经济、文化、佛教、医药等起了很大的促进作用。藏族历来十分敬重松赞干布，他不仅被视为观音的化身，而且是有口皆碑的三大法王之一，另两位法王是赤松德赞和赤祖德赞 .

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作者: 899 时间: 2009-8-10 00:22
好景色！有勇气！

作者: 517135781 时间: 2009-8-10 00:23
厉害新车就彪上了注意安全啊祝你们一路顺风

作者: 东方剑 时间: 2009-8-10 00:26
不错不错，看完不顶是没道理的

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 00:27
然后一路下山，顺利抵达拉萨，过了拉萨大桥，就在这里等拉萨纵横机车俱乐部派人来接，我们已是六车三省的车队了，分别来自四川、江西、湖北。

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作者: 罗布泊 时间: 2009-8-10 00:39
很真实，细腻，也是一篇好文章(y)(y)

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 00:40
拉萨纵横机车俱乐部，摩友之家。里面很大，有小超市，小马哥的纪念品商店。摩友都喜欢住这里，天天都有来去的全国摩友，墙上有留言板，遗憾的是张钢宏把我们几人安排到了附近招待所住下，因为房间刚粉刷。车及行李就放这里，安全放心。车就在他们门市保养，换机油。
我没有照更多照片，现在才发现没有照下摩迷网的旗帜。

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作者: 季风之王 时间: 2009-8-10 00:47
每天顶顶健康！！！！！！！！！！！！金焊必顶此贴

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 00:48
这是来自我的家乡达州市的旗帜，可我是散打客，没有旗帜，下次一定好好设计一面出行。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 00:51
谢谢各位顶贴与关注此贴的朋友，不能一一答谢，万望海涵。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 00:59
第9天，在拉萨，参观布达拉宫
旅游旺季参观布达拉宫须提前一天预订门票，要求游客到布达拉宫西大门，凭个人身份证领取由布达拉宫管理处免费提供的“购票凭证”，次日凭“购票凭证”在售票点换购门票。“购票凭证”逾期作废，游客须按“购票凭证”上标注的时间，准时到上宫“购票凭证”验证点（无字碑入口门）验证上山。

如果跟团，讲解工作要从进入雪城开始沿途讲解，禁止在主体殿堂内作讲解；主体参观时间必须掌握在１小时内。

我们选择跟团，这样当天就能参观。我们谈好的价格是210元，包括参观布达拉宫100元大昭寺85元的门票及中午饭钱。结果大家参观了布达拉宫，吃了午饭，被导游拉去参观了工艺品商店、茶店、牛肉干厂、及藏药商店。导游有回扣，我们则免费品尝、看病，可以不买东西。最后准备去参观大昭寺，可其他人都不想去，导游愿意退钱，反正她已经拿到回扣。于是我只好也退钱了。
晚上，遇到同是川S车牌的渠县“黑马”与他的伙伴华蓥“老孔雀”和阆中“行者”，他们三人刚去珠峰回来，吃饭时我们三个川S合影留念。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 01:06
朝夕相处的兄弟，两辆嘉陵车，都无故障，他比我厉害，护具都不带就安全到了拉萨。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 01:08
标题: 川藏南线进藏小结
这次顺利完成由川藏南线进藏，一是思想上对困难有充分准备，二是因为进藏前就三次摔车，后面进藏路上更加小心，虽然也记不清楚又摔了几次，但都是慢速摔车，也不是在危险路段。三是沿途天气好，没有遇上大雨、泥石流、塌方、难走的过水路、及抢劫等，四是在摔车或倒车时，他们离我不远，均给与我及时的帮助，更重要的是我没有高原反应或反应很轻微。

摩托车的排量小，爬山慢（有时只能1、2档不到20公里/时车速），注意出发时加满油，途中也要注意加油。速度慢也有好处，客观上使身体逐渐适应高原反应，我只是感觉到耳鸣了几次，多做深呼吸尽量多吸进氧气。

长途摩游应该准备全套护具护甲，这次我受伤就是缺少护甲。要带跌打损伤药品及绷带，其它消炎、感冒、拉肚子药、维生素也带。高原上不能感冒，衣服要带羽绒服，轻巧保暖。要带分体雨衣、中筒胶鞋，链条油要带。

打印海拔高程及里程图，制定详细路书，做到心中有数。

作者: 乌鸦飞 时间: 2009-8-10 01:14
很精短
很受益

作者: chenyiqing1886 时间: 2009-8-10 01:24
心灵旅程，和其他的藏贴区别很大。

作者: 老弓 时间: 2009-8-10 02:20
好帖！顶顶闹热！

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 02:32
第10天，与我朝夕相处的大竹摩友因有事与几位上饶摩友和湖北谷城摩友踏上109国道先行回家，我想多呆一天，好不容易来到拉萨，至少还要看看大昭寺、罗布林卡吧。

今天也是日全食这天，我搭上襄樊摩友郁闷的嘉陵独狼车来到布达拉宫广场看日全食，结果阴天，天只是暗了一阵，没有全黑。广场人多，顺便照了几张就去大昭寺了。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 02:36
先来到小昭寺

　　小昭寺占地4000平方米。据说它是由文成公主主持、并由公主从内地带来的建筑师修建的，所以小昭寺的早期建筑系仿汉唐风格。大门朝东，以寄托这位公主对家乡父母的思念。寺庙取名“甲达热木齐祖拉康”，意为“汉虎神变寺”。拉萨当地人管这儿叫做“热木齐”，意思就是“汉人的”。

　　小昭寺是汉语称谓。小，是与大昭寺相对应而言；昭，是藏语“觉卧”的音译，意思是佛。寺内供有释迦牟尼八岁等身像及众多的佛像和唐卡等。1962年被列为西藏自治区重点文物保护单位。

　　小昭寺历史上几经火焚，现存的小昭寺的建筑大多是后来重修的，只有底层神殿是早期的建筑，殿内的10根柱子依稀可见吐蕃遗风：上面镂刻着莲花，并雕有花草、卷云以及珠宝、六字真言。小昭寺主楼三层，底层分门庭、经堂、佛殿三部分，周围是转经廊道，廊壁上遍绘无量寿佛像。顶层是汉式金瓦，金光闪闪，凌空摩天，拉萨各个方位均能看到，蔚为壮观。

　　小昭寺创建于公元七世纪中叶，香火延绵已逾千年。相传文成公主入藏时带了一尊释迦牟尼十二岁等身像，行至现在的小昭寺位置时，木车陷入沙地中。公主通过历算，决定把释迦牟尼佛像安放此处供奉，遂建小昭寺。这座寺庙由文成公主主持修建，与大昭寺同时开工，同时告竣，同时开光；大门朝东，以寄托这位公主对家乡父母的思念。

　　根据五世达赖喇嘛所著的《大昭寺目录》等书记载：小昭寺主神殿原来主供文成公主从长安带来的释迦牟尼12岁等身像，大昭寺主神殿原来主供尼泊尔的尺尊公主从加德满都带来的释迦牟尼8岁等身像。松赞干布逝世后，遵照文成公主的旨意，大昭寺和小昭寺释迦牟尼等身佛像进行了对换。

　　著名的拉萨上密院，也设在小昭寺内，这是格鲁派僧人研读佛经颇有成绩的喇嘛进一步深造、修习密乘的地方，上密院堪布兼任小昭寺主持。

　　小昭寺的名声和规模都比不上大昭寺，也没有那么热闹。但是别有特色。

　　2001年06月25日，小昭寺作为公元641年的古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。

本想进去参观，本来氧气就不足，可今天空气中有很浓的烟气，只觉得呼吸困难，赶紧找空气好的地方。小昭寺就照了一张，当时还以为这里供奉的只是尼泊尔公主，所以没有买票进去。遗憾

[ Last edited by 风卷残云 on 2009-8-10 at 10:41 ]

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 02:37
大昭寺是位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是全国重点文物保护单位，距今已有1350年的历史。大昭寺在藏传佛教中拥有至高无上的地位。2000年11月，大昭寺作为布达拉宫的扩展项目被被批准列入《世界遗产名录》，列为世界文化遗产。(罗布林卡在2001年也被入) 。“去拉萨而没有到大昭寺就等于没去过拉萨”。这是大昭寺里著名的喇嘛尼玛次仁的话，也是几乎每一个旅行者都同意的观点。

　　大昭寺位于拉萨的寺院。又名“祖拉康”、“觉康”（藏语意为佛殿），始建于唐贞观二十一年（647年），是藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建的，后经历代修缮增建，形成庞大的建筑群。

　　大昭寺始建于七世纪吐蕃王朝的鼎盛时期，建造的目的据传说是为了供奉一尊明久多吉佛像，即释迦牟尼8岁等身像。该佛像是当时的吐蕃王松赞干布迎娶的尼泊尔尺尊公主从加德满都带来的。之后寺院经历代扩建，目前占地25100余平方米。值得一提的是，现在大昭寺内供奉的是文成公主从大唐长安带去的释迦牟尼12岁等身像。而尼泊尔带去的8岁等身像于八世纪被转供奉在小昭寺。

　　大昭寺建造时曾以山羊驮土，因而最初的佛殿曾被命名为“羊土神变寺”。1409年，格鲁教派创始人宗喀巴大师为歌颂释迦牟尼的功德，召集藏传佛教各派僧众，在寺院举行了传昭大法会，后寺院改名为大昭寺。也有观点认为早在9世纪时已改称大昭寺。清朝时，大昭寺曾被称为“伊克昭庙”。

　　大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏现存最古老的土木结构建筑，开创了藏式平川式的寺庙布局规式。大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。

　　西藏的寺院多数归属于某一藏传佛教教派，而大昭寺则是各教派共尊的神圣寺院。西藏政教合一之后，“噶厦”的政府机构也设在大昭寺内。活佛转世的“金瓶掣签”仪式历来在大昭寺进行，1995年，确定十世班禅转世灵童的金瓶掣签仪式也是在这里举行的。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 02:48
信仰的力量与烟尘可见一斑

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 02:57
罗布林卡属全国重点文物保护单位，位于西藏拉萨西郊。始建于十八世纪40年代（达赖七世），是历代达赖喇嘛消夏理政的地方。经过二百多年的扩建，全园占地36万平方米，建筑以格桑颇章、金色颇章、达登明久颇章为主体，有房374间，是西藏人造园林中规模最大、风景最佳的、古迹最多的园林。罗布林卡意为宝贝园林.

　　罗布林卡四面都有门，东面是正门。康松思轮是正面最醒目的一座阁楼，它原是座汉式小木亭，后改修为观戏楼，东边又加修了一片便于演出的开阔场地，专供达赖喇嘛看戏用。它旁边就是夏布甸拉康，是进行宗教礼仪的场所。它的北侧设有噶厦的办公室和会议室。每到夏日，布达拉宫内的许多政府机构，都要随着达赖喇嘛转移到罗布林卡办公。

　　18世纪40年代以前，罗布林卡还是一片野兽出没，杂草、矮柳丛生的荒地。后来，由于七世达赖喜欢并常来这个地方，所以当时的清朝驻藏大臣便为其修建了一座鸟尧颇章（凉亭宫）。公元1751年，七世达赖在鸟尧颇章东侧又建了一座以自己名字命名的三层宫殿--格桑颇章（贤杰宫），内设佛堂、卧室、阅览室及护法神殿等，被历代达赖用为夏天办公和接见西藏僧俗官员的地方。

　　八世达赖在此基础上扩建了恰白康（阅览室）、康松司伦（威镇三界阁）、曲然（讲经院），并把旧有的水塘开挖成湖，按汉式亭台楼阁的建筑风格，在湖心建了龙王庙和湖心宫，两侧架设了石桥。1922年，十三世达赖对罗布林卡再兴土木，在西面建金色林卡和三层楼的金色颇章，并种植大量花、草、树木。1954年十四世达赖又在北面建了新宫，使罗布林卡发展为今天的规模。

　　新宫是坐落在罗布林卡内的名建筑之一。新宫内，栩栩如生的壁画丰富多彩。引人注目的是新宫北殿西侧经堂内画的菩提树下的释迦牟尼与八大弟子图。释迦牟尼画的最大、最细致，一幅善良平静的尊容。八大弟子形象很生动，那种静穆沉思的虔诚神态刻画得非常逼真，是一幅不可多得的精彩作品。

　　新宫南殿的壁画，从西沿北到东，是用连环画的形式表现的一部西藏简史，它的内容包括：藏族起源、吐蕃王朝兴亡、公元846年至1391年西藏佛教后弘及噶当、噶举、萨加、格鲁等教派的陆续举起，1391年一世达赖根登竹巴出世至十四世达赖丹增嘉措于1955年从北京返回拉萨为止的各世达赖传记等共301幅画面。这些画面为研究藏族的历史和藏汉关系的发展提供了重要资料。整个画面生动活泼，色彩合谐，具有独特的民族风格，是西藏绘画艺术的一个集锦。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 03:05
西藏博物馆，免费参观，都是文物，不好厚此薄彼没有照相，全装在心里。

[ Last edited by 风卷残云 on 2009-8-10 at 11:06 ]

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作者: 星缘 时间: 2009-8-10 03:17
顶起,期待后面的精彩

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 03:23
在拉萨第三天早晨，与落单的襄樊摩友“郁闷”还有落在后面的南充摩友“野马”夫妻一起，刚好我们又是三辆嘉陵车，踏上青藏109国道返家，路上与大部队会合，又是“杂牌部队”了。
青藏线海拔虽然高，但大部分路段坡度小，车可以跑较高速度，路遇两只部队的车队拉练。

[ Last edited by 风卷残云 on 2009-8-10 at 23:08 ]

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 03:29
去了纳木错湖，翻那根拉山，车高原反应厉害，二档都吃力。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 03:32
那里的卖纪念品的一位藏族人想买我的大威边包，我当然不干，呵呵，下次一定多带几个包去。

作者: dongchun1218 时间: 2009-8-10 04:40
感觉你的帖子更贴近生活，有苦。有累，有乐。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 05:19
青藏线没有曲折的盘山路，又不险，天气变化快，往往东边日出西边雨。

[ Last edited by 风卷残云 on 2009-8-10 at 13:24 ]

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作者: 13436638688 时间: 2009-8-10 05:39
老哥，能讲讲一起的那辆战鹰怎么样？

作者: gbg69 时间: 2009-8-10 05:44
顶过再看

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 06:01

Originally posted by 13436638688 at 2009-8-10 13:39:
老哥，能讲讲一起的那辆战鹰怎么样？

不好说，自重不同，所带行李不同，所以爬坡我比他快一点，他又喜欢照相，平路没有比较，战鹰毕竟是150的，应该比我快。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 06:07
途中下冰雹，我们只是路过该地，没有遭遇大的冰雹砸身。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 06:11
云气相接的地方就是下雨或冰雹的地方，我们义无反顾冲了进去。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 06:21
主路不让走，只好走辅路，郁闷来帮我骑了一段，后面我自己大胆骑，居然也安全地骑过来了，经验不断积累。

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作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 06:28
这样不得不走的便道有多个，有个大车冲了几次都退了下来，我在这样的便道上，得到锻炼，所有109国道的便道都全部安全通过。只是我落在后面要追赶大部队，没有多照相。

[ Last edited by 风卷残云 on 2009-9-7 at 09:30 ]

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作者: luoxi 时间: 2009-8-10 06:30
赶上直播。照相水平很好，语言很真实。顶了

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 06:52
我是车队中，排量最小，经验最少，还有伤在身、车灯也歪的，是不敢骑夜路的，骑得又慢，所以常一个人落在在后面，在旅途中，还有野马常跟在我后面，怕我万一车出了问题，他可以帮我。之前我给他们说过，让他们自己按计划走，我走到哪里黑就到哪里歇，下了最后一个在修的路段，就到了西大滩，天快黑了，尽管前面都是好路，我也不走了，于是找旅馆住下了。
没想到的是，郁闷这位朋友，居然在这里找我三次，最后他也陪我住下，让我很是感动。后面几天就只有我们两个在路上。

作者: 风卷残云 时间: 2009-8-10 07:03
旅馆对面就是玉珠峰，玉珠峰北侧为西大滩，系较窄小的山谷地带，青藏公路辟经其地、海拔4,200公尺的山麓有理想之大本营地，北坡路线比较复杂，沿着北侧的三条冰川均可登上玉珠峰。途中会遇到冰壁、冰裂缝等地形。攀登者可以在南坡获得高山经验，进一步在北坡学到冰雪技术和登山战术。
我们等太阳照在玉珠峰上，将车摆好，照了相才离开西大滩前往格尔木。

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