摩托车论坛

标题: 刹车的真谛(转,建议大家看看) [打印本页]

作者: 张张 时间: 2007-3-12 05:13
标题: 刹车的真谛(转,建议大家看看)
刹车的真谛。大家知道刹车可以制动。但怎样制动才能使车车在最短的时间、最短的距离、最最安全、最最平稳的停下来却不一定明白。而正确的操作和刹车的真谛也许有人骑了一辈子的车车也不会懂得。    呵呵。。说来好笑，本人驾龄十年其中也有七年是刹车盲。2003年底才学会怎样刹车。也许你们不信，我们这的人都不怎么用前刹。说前刹摔车，有的干脆将前刹去掉，免得不小心捏了前刹。嘿嘿。。早几年的我也是这样，就差没去前刹了，晕死。。那时除了上坡起步、紧急刹车，我一般也不用前刹。现在一想，自己真是命大，十足的一个菜鸟呀、笨死了。。要是遇上什么紧急情况，也许就**了，呵呵。。想着就怕啊。
      2003年底在一个网站看了一篇关于刹车的文章后，我学会了前刹。但学会了前刹并不代表就懂得刹车的真谛。文章虽是我写的，可我也是近段才开始明白。如果你真正理解了刹车的真谛并能熟练的运用，那车车就成了你身体的一部分，就象是自己的手和脚。这时骑车哪还会害怕刹车，喜欢都来不及了，就怕没地方表现。车车的速度完全控制在自己手中，想怎么样就怎么样，快慢自如的感觉就是不一样。拿我来说，以前空档滑坡，心里没底，怕怕的。现在就不怕了，因为我知道了刹车时会有哪些变化，如下坡时车车的重心在哪个部位，刹车时应该怎么操作。心里有底滑行当然不怕。其实大家也知道的，只是没去研究罢了。下坡时，车的重心会偏向车车前部，刹车时，车车减速，重心的作用力更是集中在前轮上，随着前减震器的下压，前轮的附着力会继续加强，而附着力越大前轮抓地性越强，前轮越不会抱死打滑，前刹的制动性能当然就好。而此时后轮受力小，附着力也小，抓地性也很差，只能起辅助刹车。根据这种情况，这时以前刹为主，充分利用下坡时前轮的强大附着力，同时再以后刹配合，速度完全可以控制，想什么时候停下来都可以呀。所以下坡滑行我一点也不怕。（平路挂档刹车由于有离合器的制动刹车会更平稳）下面我就说说刹车时应该怎么做，也就是我说的刹车的真谛。（呵呵…真的很重要的，刹车时一定要想到哟。）

      1、要养成用食指和中指捏前刹，无名指和小指握油门的习惯，并使之成自然。只用两个手指头捏前刹，好处是刹车力度容易控制而且前轮不会抱死。有无名指和小指握着油门车把不会摇晃便于控制刹车力度，同时无名指和小指又会档住前刹的手柄。制动手柄不会继续移动而抱死前轮。建议大家刹车前一定要自己调好前刹制动手柄的自由行程，行程的大小以食指和中指握紧时不抱死前轮为标准。为了生命的安全，喜欢摩托的朋友一定要养成这个习惯哟。

      2降低重心，保持龙头的方向和作用力在一条直线上时刹车最平稳。降低重心是指车手应将自身的重心集中到脚和大腿上，利用大腿夹紧车体，做到人车合一。同时双手自然平放在车把上，随时感觉车把的变动并做出相应的动作控制龙头的方向。作用力指车的动力、惯性力。我们都知道，从摩托的后面向前推车，作用力和龙头方向成一条直线时，车车只会向前移动而不会跌到。但从侧面推摩托或者龙头偏向了，作用力和车车前进的方向不在一条直线上时，马上甩车。所以我们在刹车的时候一定要尽量保持龙头的方向和作用力相一致，这很重要。

      3、刹车的力度大小以不使前后轮抱死为准则。作用力和龙头方向在一条直线上，直要车轮还在滚动，车车就不会摔倒。但车轮抱死车车就动不了，而作用力不会消失，车手也不能保证车车长时间和作用力成一个平面，这时，稍有偏差，作用力就会偏向，就会出现甩车。所以刹车时一定不要使车轮抱死。

      4、前后刹的力度比例由车车重心位置决定。车车重心在前部，前轮受力大，附着力也大，附着力越大抓地性就越强，前轮就越不易抱死打滑。这时就要以前刹为主。反过来说，车车重心在后部时就要以后刹为主。我的经验是：车速在30马以下时，前后刹车的力度应该是一样的。30到60马之间前6后4就可以了。60到80时一般是前7后3 左右具体多少还要看实际情况而定，前后刹的力度始终由车车重心位置而决定，这就是我的观点。

      5、刹车是一个过程，车车的重心随速度变化而变化，刹车的力度要随重心转变而调整，有一个时间的过度。车车不动时，重心在两轮之间，加速时重心会向后偏向，后轮受力大，后轮的附着力变大，这时后轮的抓地性强。刹车时，车速减慢，重心马上移到前方，加上捏前刹时前减震器的下压，全车的重量集中在前轮上，使前轮获得了巨大的附着力，附着力越大，前轮的抓地性越强，前轮就越不容易抱死。说到这，大家还可以想想特技中的翘前轮和抬后轮。呵呵``也不难吧，只要有足够的加速度车车就可以抬头。刹车性能好技术熟练你就可以翘后轮。

      最后看看我刹车时的操作：先丢油门减速—接着轻踩后刹—在踩下后刹的瞬间轻捏前刹—然后捏离合器—在前减震器下压的过程加大捏前刹的力度，且力度在减振器下压到最低点时达到最大。--加大前刹力度的同时慢慢加大后刹的力度，前后刹的力度同时达到最大—车车平稳停下。呵呵。。。基本操作是这样的，关键是时间和力度难掌握。熟能生巧，习惯了、完全掌握了，你就是车车的真正主人。

[ Last edited by 张张 on 2007-3-12 at 13:22 ]

作者: 司马缸砸光 时间: 2007-3-12 05:19
好文！我一买了车，“老手”都来教我，说前刹千万别用，会摔跤。我就纳闷了，既然不能用，厂家装它干什么？

作者: 紫气东来 时间: 2007-3-12 05:51
刹车是大事，关系到安全的问题一定要学好学精。#005#

作者: 小虎77 时间: 2007-3-12 06:29
上次我摔就是因为没学会怎样刹车，现在学习了，以后慢慢练习，谢谢，适用贴，顶。

作者: 金牌乞丐 时间: 2007-3-12 06:59
前刹一定要有,但一定要慎重!

作者: 五郎 时间: 2007-3-12 07:02
字体太大，给阅读带来很到的负面影响、

作者: hr278 时间: 2007-3-12 07:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 0531 时间: 2007-3-12 07:10
我在学骑自行车时就知道前后同时刹.

作者: 王屋之瑰 时间: 2007-3-12 07:10
刹车也有这么多的学问，以前只是一知半解的，这回又学了不少

作者: lxxpiaoxue 时间: 2007-3-12 07:51
如果前刹真的不能用,那干吗厂家生产的都是前碟后鼓的车,反正我是从来没见过前鼓后碟的车,就算是前后碟刹的车,那也是前刹盘的直径要大于后刹盘直径很多,很多汽车也是前碟后鼓的配置,前刹和后刹哪个重要还需要解释吗?

作者: 亿路千尘 时间: 2007-3-12 08:00
这个说起来不难(爱学习的人,在现代这个资讯发达的世界里,要知道怎么刹车还不是小菜一碟啊,但要做好就难啦),就象是斗地主什么时候放炸弹一样......

作者: cixir 时间: 2007-3-12 08:02
真正会用前刹车的人，开车都是相当的自信。
偶有个姨丈，都有10年的摩托车驾龄了，他还一直说千万不要用前刹，会摔得很惨。
可偶开车都只用前刹。一次他坐我的车去市里，一路上，偶用的都只有前刹，而且用的相当好。
现在他终于明白了。

作者: 小小葫芦娃 时间: 2007-3-12 08:09
好贴学习了

作者: 惟我独尊 时间: 2007-3-12 11:50
多谢!!!

作者: 吊儿郎当 时间: 2007-3-12 12:04
好文章。

作者: 虫虫 时间: 2007-3-12 12:12
脏脏不错啊，文采蛮厉害的啊

作者: bt孤单背影 时间: 2007-3-12 12:20
不错学习了~

作者: D6858 时间: 2007-3-12 12:48
学会刹车,确实对行车安全有很大的好处.顶了.

作者: 余渔玉 时间: 2007-3-12 12:55
我喜欢前后刹一起上!!!!!

作者: 钱江精品王125 时间: 2007-3-13 01:49
顶了，我有个问题，发现人们总是在刹车时，现松油门，在刹车，然后在拉离合器。而我总是把松油门、离合器和刹车一起进行，这样有什么不一样么？
还有先松油门在刹车、最后拉离合器不会对发动机有影响么？发动机正在运行，突然失去动力，吃劲会很大的，我想应该有影响吧。还请高手纠正刹车方法。

作者: 张张 时间: 2007-3-13 01:55

Originally posted by 钱江精品王125 at 2007-3-13 09:49:
顶了，我有个问题，发现人们总是在刹车时，现松油门，在刹车，然后在拉离合器。而我总是把松油门、离合器和刹车一起进行，这样有什么不一样么？
还有先松油门在刹车、最后拉离合器不会对发动机有影响么？发动机正 ...

上面文中都有你怎么就不仔细看呢？？

作者: 齐云清风 时间: 2007-3-13 01:58
一句话：因为可贵所以难能，前刹效果很好，可惜会用的人很少，最好还是慢慢跑

作者: 龙吟虎啸 时间: 2007-3-13 02:00
好贴学习了#004##004#
为样的教程是要射精的:laugh::lol::lol::lol:

作者: 锦绣年华 时间: 2007-3-13 02:52
已阅 .

作者: 伴随一生的天剑 时间: 2007-3-13 03:48
请注明转载！

作者: 张张 时间: 2007-3-13 03:51

Originally posted by 伴随一生的天剑 at 2007-3-13 11:48:
请注明转载！

你没有看到上面括号里面滴转吗？？

作者: 伴随一生的天剑 时间: 2007-3-13 04:27
得罪斑竹了，原谅俺！

作者: 张张 时间: 2007-3-13 04:28

Originally posted by 伴随一生的天剑 at 2007-3-13 12:27:
得罪斑竹了，原谅俺！

言重了。我喜欢当面说滴人。

作者: 伴随一生的天剑 时间: 2007-3-13 04:30
直率的兄弟，我愿和你一结金兰！

作者: 张张 时间: 2007-3-13 04:33

Originally posted by 伴随一生的天剑 at 2007-3-13 12:30:
直率的兄弟，我愿和你一结金兰！

加我QQ。

作者: 伴随一生的天剑 时间: 2007-3-13 04:36
早有您的QQ了。5555555 本人还在感动中

作者: phm 时间: 2007-3-13 04:52
真正的好贴。我已经有进步了。呵呵

作者: 伴随一生的天剑 时间: 2007-3-13 05:26
我已经很进步了

作者: paopaopao 时间: 2007-3-13 07:42
刹车是大事，关系到安全的问题一定要学好学精。

作者: 疯子 时间: 2007-3-13 07:47
学习了..

作者: 北方驴 时间: 2007-4-9 09:22

Originally posted by 张张 at 2007-3-12 13:13:
刹车的真谛。大家知道刹车可以制动。但怎样制动才能使车车在最短的时间、最短的距离、最最安全、最最平稳的停下来却不一定明白。而正确的操作和刹车的真谛也许有人骑了一辈子的车车也不会懂 ...

昨日全家总动员一起出游,本人和念初二的狗崽共乘一车,老婆自驾一车在后,总行程大约200公里,在去的途中,遇一小镇,在一"丁"字路口,当时车的速度大约80公里/小时,有一老者骑自行车在右侧上路,本已右转,但约10米后又朝左侧的叉路行驶,当时我距他约30米左右,紧急刹车,只因看过上帖,平时经常练习,前后刹车保持最大磨擦力,距老者1米处停车,老者看都没看我一眼,像什么事都没发生一样,继续前行,我一身冷汗,呆若木鸡.事后总结:
1 刹车方法绝对得当,与平时练习有绝对的关系;
2 本人的XY125-19的刹车系统绝对可靠,当时前减震到底,整车平稳,无摆尾,稳稳的停下;
3 当时没慌,如果稍有转向,摔车及其他后果不堪设想.
经验:
1 乡村小镇不能按城市驾车的经验行车,他们大多不懂交通规则;
2 路过村庄要低速行使,路面虽好但叉路较多,随时有意想不到的情况发生,以免措手不及.
感谢论坛朋友

[ Last edited by 北方驴 on 2007-4-9 at 20:20 ]

作者: 子非鱼 时间: 2007-4-9 09:59

Originally posted by 龙吟虎啸 at 2006-10-10 10:00:
好贴学习了#004##004#
为样的教程是要射精的:laugh::lol::lol::lol:

:laugh::laugh::laugh::laugh:

作者: 16023403 时间: 2007-4-9 11:08
顶一个

作者: 北方驴 时间: 2007-4-9 12:21
在顶一个

作者: 超悦 时间: 2007-4-9 14:43
强贴，顶啊
学习中

作者: 135765 时间: 2007-6-21 14:48
好文章，学习了，以后也要多加强这方面的练习。

作者: chensam 时间: 2007-6-22 01:04
张张兄弟，你的文章真好。可惜。。。

作者: huping 时间: 2007-7-1 11:57
我喜欢用前刹，拿分走人。

作者: wyy_3786 时间: 2008-8-18 10:15
辛苦了!

作者: 吴哥340 时间: 2008-8-21 02:22
标题: 哦
关爱生命，用好刹车。

作者: sundaygao 时间: 2008-10-11 09:22
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: yumantang 时间: 2008-10-11 09:44
学会刹车,确实对行车安全有很大的好处

作者: 听那雨声 时间: 2008-10-12 16:49
学习了，谢了

作者: ghl120 时间: 2008-10-13 00:36
如果前刹真的不能用,那干吗厂家生产的都是前碟后鼓的车,反正我是从来没见过前鼓后碟的车,就算是前后碟刹的车,那也是前刹盘的直径要大于后刹盘直径很多,很多汽车也是前碟后鼓的配置,前刹和后刹哪个重要还需要解释吗?

作者: chm3001 时间: 2008-10-13 02:28
真的是好文需要慢慢体会，最好在没人路况好的地方练习体会。
我现在遇到突发情况能做到管住自己捏离合的左手，一般都是身体夹紧油箱，龙头不敢动一点，前后一起刹，但是前刹还是不敢很用力，看来刹车行程的调节需要自己体会，把刹车调整到最佳状态。

作者: 孤梦看事 时间: 2008-10-13 02:30
观文有收获，顶

作者: 帅哥 时间: 2008-10-13 02:38
原来开了这么长时间车还不十分会刹车。

作者: wwy199771 时间: 2008-10-13 15:50
确实是真谛啊!大家都应该好好学,好好练

作者: 霹雳天剑 时间: 2008-10-14 06:11
我就喜欢用前杀明显比只用后杀的刹车距离短

作者: qdcwd2008 时间: 2008-10-14 10:46
好文章！不过不宜空档滑行.

作者: chenkai1209 时间: 2008-10-14 11:46
前后刹一起上!!!!!

作者: drawliang 时间: 2008-10-15 08:46
很受益处`~呵呵~

作者: pulushiji 时间: 2008-10-16 08:37
好好学了，对俺大有提高呀。

作者: 风之恋2233 时间: 2008-10-22 12:58
先丢油门减速—接着轻踩后刹—在踩下后刹的瞬间轻捏前刹—然后捏离合器—在前减震器下压的过程加大捏前刹的力度，且力度在减振器下压到最低点时达到最大

离合器应该在车快要停下而发动机快要熄火的时候才捏才正确，你那样过早的捏离合器只会增加车子的滑行距离

作者: wangpg2000 时间: 2008-10-22 13:29
低重心是指车手应将自身的重心集中到脚和大腿上，利用大腿夹紧车体，做到人车合一。

最为精辟，好。。。。。。。。。。。

作者: 泉城一滴水 时间: 2008-10-23 08:03
好贴顶了。

作者: 子在川上 时间: 2008-10-23 09:51
好好学习

作者: 老井 时间: 2008-10-26 12:34
好帖啊！(y)(y)(y)

作者: 梦想之初 时间: 2008-10-26 14:38
非常有用的贴

作者: 老陕 时间: 2008-10-29 07:13
学习了顶起

作者: 奇缘 时间: 2008-10-30 10:27
学习了........

作者: 慢跑 时间: 2008-10-30 12:37
学习后方知车车为何是前碟后鼓了。

作者: 爱吃苹果的狮子 时间: 2008-10-31 07:50
前刹之所以采用碟刹，是因为前刹更重要，刹车力度更大，因此对散热要求更高

在缓慢减速时是不需要用前刹的，因为这时车身的重心没有太大的偏移，后轮附着力够用，只用后刹会平较平稳

而当急杀车或在高速行驶的时候杀车，主要依靠的就是前刹，因为这时车身的重心向前轮移动，前轮附着力增大而后轮附着力减小（这也是为什么后轮会打滑的原因），只要你的车子前刹是碟刹就不用担心，可以用力拉下前刹，因为刹车力量越大，前轮附着力就越大，所以是不会侧滑的（在路面好的情况下，有沙石或水或机油什么的当然就不行了）

牢记一点，前刹起主要作用！
如果一定要去掉一个刹车的话，一定要去掉后刹，留下前刹！

不懂不要紧，但要善于学习，又不懂又自以为是的人是最可怕的，可悲的是，现实生活中很多人都是这样的人。（真想不通教人家不要用前刹的人都是什么样的人？？？）

作者: 武汉老拙 时间: 2008-10-31 13:14
标题: 好贴,正在学习中
感谢版主传授好经验,天下摩友一大帮啊!

作者: 蓝调歌手 时间: 2008-10-31 13:39
我就喜欢用前刹的感觉，，，，

作者: 风的紫色 时间: 2008-10-31 13:49
此帖要顶

作者: 肖龙 时间: 2008-11-2 16:47
应该前后一起刹.

作者: abcdycyu 时间: 2008-11-4 16:06
顶..................

作者: 月半弯 时间: 2008-11-5 00:34
前刹的关键是使车保持一直线，否则，惨！！

作者: 我要~~~~ 时间: 2008-11-5 05:11
我喜欢前后刹一起上!!!!!

作者: 胖花猫 时间: 2008-11-5 06:52
好贴学习了

作者: 相知 时间: 2008-11-5 13:09
感谢版主传授好经验,

作者: DG7-7 时间: 2008-11-8 14:14
好样谢谢了

作者: 控卫之魂 时间: 2008-11-10 07:59
出了最后一段，前面都是赚字数。

作者: sundaygao 时间: 2008-11-10 11:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 新观察 时间: 2008-11-10 12:40
好贴学习了

作者: 怡红公子 时间: 2008-11-10 14:43
先顶了再说~~

作者: sushilang 时间: 2008-11-11 08:57
楼主挺细心的~

作者: wenxiao7758 时间: 2008-11-11 10:55
学习了。。。。。。。。。。。

作者: sundaygao 时间: 2008-11-12 10:32
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作者: sundaygao 时间: 2008-11-12 10:36
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sundaygao 时间: 2008-11-12 10:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sundaygao 时间: 2008-11-12 10:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: qingdao 时间: 2008-11-12 12:34
楼主的理解还是有问题。

在平路及上坡路段，前刹提供主要刹车力
在下坡路段，尽量用后刹提供主要刹车力，因为这时前刹提供主要制动力的话，由于重力及惯性作用容易摔车。

另外，在弯道中，一定要慎用刹车。尽量不用，这个时候你很难控制车辆。如果稍不合适，就容易导致摔车。这是两轮摩托的弱点。解决的唯一办法就是减速。。如果你等进入弯道再想刹车减速。那就等着挨摔了。

作者: ququ610 时间: 2008-11-12 13:19
做最后的总结不错

作者: 声东击西 时间: 2008-11-12 13:22
顶~~~

作者: xiaoxinshow 时间: 2008-11-16 09:38
学习了，以后开车好好练练

作者: 一起去吹风 时间: 2008-11-16 14:35
慢慢练习，谢谢

作者: cdmacsc 时间: 2008-11-19 17:08
哪个是前刹不能乱用,要正确的使用,支持楼主

作者: 恶灵骑士 时间: 2008-11-20 01:36
哥們，啥也別說了，我去買4個咕嚕的。你說的都是理論，不知道有沒有過摩託車開導50邁急剎車的情況，瞬間，你的手剎、腳剎都會用上，你的車肯定會抱死側滑，妳說前輪的壓力大，附着力大，所以剎車剎的住，我想問妳，此時此刻你的重心能不能保持平穩，你的車子會不會歪，只攷慮理論是不夠的，安全駕駛并不僅僅在剎車環節。

作者: 芜湖车友 时间: 2008-11-20 02:34
写的很详细学习了 ~~

作者: chenjf67 时间: 2008-11-20 05:15
我只看看，我不说话。

作者: 天涯近 时间: 2008-12-5 09:20
他奶奶的，我右手中指以前断了一截，所以我一般就只有一个食指来拉前刹，然后中指才跟得上！

作者: amotorcyclist 时间: 2008-12-6 09:06
前后刹一起上，多练习

作者: 戴玉宝 时间: 2008-12-6 17:24

Originally posted by 紫气东来 at 2007-3-12 13:51:
刹车是大事，关系到安全的问题一定要学好学精。#005#

好贴，学习，自查。

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