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标题: 又一款“焕新升级”的车子——小海豚出了升级版 [打印本页]

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 15:12
标题: 又一款“焕新升级”的车子——小海豚出了升级版
本帖最后由神经过的国度于 2023-11-15 15:27 编辑

今天闲逛网站
发现“熄火豚”居然竟然悍然推出了“动力升级焕新上市”升级版本
除了外观、配色上相对明显些的变化
更主要的“改进”似乎在于发动机的调教

但是当看到升级后的发动机参数
总觉得似乎哪里不太对劲儿
随即点开旧款的页面
把新旧款的发动机参数做了个简单的对比
……

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 15:13
习惯性消灭0回复

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 15:15
本帖最后由神经过的国度于 2023-11-15 15:21 编辑

st~

关于图片版权的声明：图片来源于产品制造商官网产品页面

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 15:20
.2

话说这个车子本身还是不丑的
底子也是很好
疑似台铃设计，因为不太像是岛国本土的那种细腻与老练
也不像是三哥那种南亚风情
更不像是国内设计师的“创新”手笔

同级车里超长的坐垫和优化的脚部空间
车身整体比例控制的也蛮好
虽谈不上多漂亮，但也确实不丑不怪异
前面板上部造型似乎改的不怎么样

关于图片版权的声明：图片来源于产品制造商官网产品页面

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 15:22
bt~

改进的重点来了
——发动机
外观似乎看不出与旧款有多大差别

关于图片版权的声明：图片来源于产品制造商官网产品页面

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 15:24
对于动力系统的升级
人家是这么描述的
rt~

关于图片版权和包含信息的声明：图片来源于产品制造商官网产品页面

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 15:26
kt~我们来直观的了解一下数据

关于图片版权和包含信息的声明：图片来源于产品制造商官网产品页面

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 15:27
下面，是旧款的……

关于图片版权和包含信息的声明：图片来源于产品制造商官网产品页面

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 15:36
本帖最后由神经过的国度于 2023-11-15 15:40 编辑

如果按照以前某某车型改款、降功率的尿性
这种“升级版”的车型，兽价应该有大幅跳水才对
从文字介绍看，电喷系统应该是与旧版本存在很大的不同
联合电子摩托车电喷系统的技术上似乎与一线岛国厂商存在差距
而匹配与调校也历来不是自主品牌厂商的强项
通过降低功率和改变传动调教来改善油耗，这“手艺”令人折服
希望提升燃油经济型的同时，能够彻底摘掉“熄火豚”的帽子吧
也好让驾控方面的牺牲稍微不那么悲壮一些
~(@^_^@)~

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 15:39
我建议的灵兽价不应该超过6680
每逢别人不打折时候再优惠600

作者: 皋城10 时间: 2023-11-15 16:05
没怎么在意这种小海豚踏板车，好像排量和佳御差不多大啊

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-15 16:09
本帖最后由神经过的国度于 2023-11-15 16:11 编辑

排量比佳御110稍微大一点佳御是108cc，我的小公主传说是佳御发动机的风冷丐版机型，排量一样
熄火豚个风冷机，标定功率和最大扭矩则接近于水冷的佳御
铃木确实在动力上还是偏“暴躁”一些的

但是有劲儿的话，吃的也多啊
~(@^_^@)~

作者: dfhalwx 时间: 2023-11-16 03:23

神经过的国度发表于 2023-11-15 16:09
排量比佳御110稍微大一点佳御是108cc，我的小公主传说是佳御发动机的风冷丐版机型，排量一样
熄火豚个风冷 ...

新款把功率和扭矩大幅调小了？！还有这样的反向升级？！

作者: 开封悟空 时间: 2023-11-16 05:32
旧款功率6.5千万，新款5.8千瓦，越来越退步了？

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-16 15:40
升级版鼓刹版7580
碟刹版兽7780

2019 款7980/8580元

看
这性能
这价格
这性价比
马哈蓝芯125小踏板不香么

作者: lz_zhengyj 时间: 2023-11-16 15:45
这个车型只喜欢它的外观，而不会购买使用。原因就是动力小了点，连125踏板都只能说基本满足而不富裕，它这个排量、动力也就适合城区通勤代步。动力反向升级，也就是说它的目标用户范围更窄了。
在电动自行车遍地，高端的产品也越来越多的情况下，可能这个产品的市场预期更不乐观了。

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-16 15:45

开封悟空发表于 2023-11-16 05:32
旧款功率6.5千万，新款5.8千瓦，越来越退步了？

快跟我小公主110主机动力差不多了
排气量的话，豚豚还要大了5cc
以当下来看，非常保守的标定

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-16 15:56

lz_zhengyj 发表于 2023-11-16 15:45
这个车型只喜欢它的外观，而不会购买使用。原因就是动力小了点，连125踏板都只能说基本满足而不富裕，它这 ...

定位和定价确实都有问题
“熄火豚”的熄火应该是被解决掉了，但是不好去做宣传吧
实际上让熄火豚熄火的最主要原因并不一定是熄火
主要还是价格

作者: 开封悟空 时间: 2023-11-17 00:07
这款车自从上市就褒贬不一，总之销量很惨淡，有很多经销商都是低价清库存。

作者: 逍遥蒜 时间: 2023-11-17 00:39
啥？反着来？老款压缩比9.4新的莫非更低？~台铃...老司机

作者: MTGeek 时间: 2023-11-17 01:43
降价到3000 电动车能扫倒一片

作者: 雅马哈丽鹰车主 时间: 2023-11-17 06:29
这个颜值实在难看，不知道轻骑的设计师什么审美

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-17 11:07

雅马哈丽鹰车主发表于 2023-11-17 06:29
这个颜值实在难看，不知道轻骑的设计师什么审美

整个就是逆生长
由里而外

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-17 11:08

MTGeek 发表于 2023-11-17 01:43
降价到3000 电动车能扫倒一片

不会的
这货烧油

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-17 11:17

开封悟空发表于 2023-11-17 00:07
这款车自从上市就褒贬不一，总之销量很惨淡，有很多经销商都是低价清库存。

谁卖优歪多，谁家就压得多
~(@^_^@)~

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-17 11:20

逍遥蒜发表于 2023-11-17 00:39
啥？反着来？老款压缩比9.4新的莫非更低？~台铃...老司机

虽然降压缩比也是节油办法之一
但是要对发动机的物理结构进行调整
这种“优化”感觉负面影响太大
但是看新款的标定功率和最大扭矩
似乎这也能成为事实
骑怪的车车

作者: 逍遥蒜 时间: 2023-11-18 05:36

神经过的国度发表于 2023-11-17 19:20
虽然降压缩比也是节油办法之一
但是要对发动机的物理结构进行调整
这种“优化”感觉负面影响太大

拭目以待了

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-18 08:08
细看一眼，排气量无变化
那要是想改变压缩比
难道把燃烧室顶部“优化”了？

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-18 12:18

逍遥蒜发表于 2023-11-18 05:36
拭目以待了

未来，可期。

作者: 逍遥蒜 时间: 2023-11-18 12:33

神经过的国度发表于 2023-11-18 20:18
未来，可期。

网上瞅了下压缩比没变，，怎么“优化”出来功率扭矩更低的。。。

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-20 02:32
联合电子的电喷系统，三菱喷油嘴。
意思就是之前的旧版电喷系统太渣了！

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-20 02:40

逍遥蒜发表于 2023-11-18 20:33
网上瞅了下压缩比没变，，怎么“优化”出来功率扭矩更低的。。。

之前的调校偏向动力、运动型的压榨性能。现在则是回归家用经济适用型的调校，其实是同一款发动机不同的调整。

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-20 11:54
先前某、某110就是没玩好
化油器时代就是油耗高，耐久性相对差
后来升国四直接演砸了
停产

轻骑大概觉得资源有点浪费
想玩还魂
但是道行显然不够啊

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-20 23:32
本帖最后由云雾山人于 2023-11-21 08:30 编辑

所谓“升级"之后，此车最令人诟病的油耗方面应该会降下来，未来销量还是可期的。综合油耗降低了10%。即是原来2.4以上的百公里油耗，现只要2.16升以上……

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-21 01:07
本帖最后由云雾山人于 2023-11-21 11:32 编辑

油耗高作为一款电喷踏板车，铃木小海豚的百公里油耗在2.8-3.5L左右，激烈驾驶的话油耗会更高，要知道这款车的排量只有110CC，油耗甚至比普通125CC的车型或者说比化油器的车身还要高，不过好在车辆的动力表现还不错，加速不比125差。2、怠速熄火相信有不少车主都遇到了铃木小海豚怠速熄火的问题，这个毛病的问题可能是因为摩托车怠速马达下方的预留线束长度不足导致的，当摩托车正常行驶产生颠簸的时候线束容易断开，以至于车辆出现熄火的现象。
无痕评测2.37L百公里。

以这个油耗表现来看，即使降低10%仍然是不乐观啊……作为一款110排量级别的合资一线品牌小车，显然这并不能让人满意。

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-21 03:36
铃木小海豚网友评价
铃木小海豚-小海豚这辆车，颜值还是可以看的过去得，个人觉得白色得比较好看！先说说我骑了5000公里得感觉吧：优点灵活，动力在110CC得踏板中应该是动力最强劲得了；坐垫轻松坐两个200多近得胖胖是没有问题得，不觉得拥挤；踏板空间适中，建议增加尾箱，因为全盔真的要靠尾箱，坐桶也就放放夏盔和杂物挺好得；仪表盘很实用，带时间也带里程很方便；买来记得直接改大灯，个人觉得LED大灯还是靠谱得，卤素大灯只能说勉强吧；接着说说有疑问质疑得地方吧，发动机确实会有杂音，车子得油耗确实在同级别日系车子中算比较大得，百公里我个人重200斤，油耗在3个以内；前避震和后避震偏硬；没有后踢脚踏，长期带人不舒服。以上是我得总结，如有有疑问也可以私信我！

作者: hjk_0123 时间: 2023-11-23 18:35

dfhalwx 发表于 2023-11-16 11:23
新款把功率和扭矩大幅调小了？！还有这样的反向升级？！

有可能啊，发动机的调教和设定有时候就是在天平的两端重新取值！或许是厂家觉得上次设定得过于激进所以回调了，亦或许是更换了电喷或者电控之后需要重新调教呢。不同车型的风格不一样，小海豚一看就不像是运动风格，或许厂家想要打造一款更加省油的车子呢！

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-24 11:46

hjk_0123 发表于 2023-11-23 18:35
有可能啊，发动机的调教和设定有时候就是在天平的两端重新取值！或许是厂家觉得上次设定得过于激进所以回 ...

豚豚原本就是一款奇葩产品

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-25 02:21
本帖最后由云雾山人于 2023-11-25 10:22 编辑

hjk_0123 发表于 2023-11-24 02:35
有可能啊，发动机的调教和设定有时候就是在天平的两端重新取值！或许是厂家觉得上次设定得过于激进所以回 ...

小海豚的发动机就是原来的“乐至110”的化油器版本发动机，没有改动搬过来的。它的设定跟铃木address110原版发动机是一样的。

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-25 08:59
没错
本来就是化油器时代的UZ发动机
技术年代已经是上世纪了
而且是高输出的调教

再怎么改
也跟真正的新式发动机有些差距
而且排量是硬道理
肯定不如当下主流国四新式、旧式125的性能

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-25 11:14
铃木SEP的110发动机本来就是新式电喷发动机，引进后改成化油器的乐至110了。

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-25 14:31
还带这样玩的？！

作者: hjk_0123 时间: 2023-11-25 17:39

云雾山人发表于 2023-11-25 10:21
小海豚的发动机就是原来的“乐至110”的化油器版本发动机，没有改动搬过来的。它的设定跟铃木address110 ...

这不是新瓶装老酒？

作者: hjk_0123 时间: 2023-11-25 17:40

神经过的国度发表于 2023-11-25 16:59
没错
本来就是化油器时代的UZ发动机
技术年代已经是上世纪了

把化油器发动机直接给怼上一个电喷器？

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-26 05:28
如果按照41楼删人前辈的说法
那是把电喷机改了化油器
后又改成电喷
然后升级到国四
然后又“升级”到现行版本

作者: dfhalwx 时间: 2023-11-26 06:11

hjk_0123 发表于 2023-11-23 18:35
有可能啊，发动机的调教和设定有时候就是在天平的两端重新取值！或许是厂家觉得上次设定得过于激进所以回 ...

如果是要省油，125排量油耗最低的铃木U系列，雅马哈蓝心系列，豪爵ESS系列，他们的标称最大功率和扭矩都不低，甚至是同级别领先的存在。要省油不意味着要调低最大功率或扭矩。因为标称的是全油门情况下的最大功率和扭矩，这是动力性的体现。他这优化以后直接降了一个档次，和110发动机差不多了，125里面最差的存在，和当年的奥迪A4 2.0T150马力一样搞笑

作者: bbs289 时间: 2023-11-26 09:29

dfhalwx 发表于 2023-11-16 11:23
新款把功率和扭矩大幅调小了？！还有这样的反向升级？！

为了达到排放要求，在不增加成本的前提下，只好降低功率。

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-26 09:48
本帖最后由云雾山人于 2023-11-26 19:01 编辑

bbs289 发表于 2023-11-26 17:29
为了达到排放要求，在不增加成本的前提下，只好降低功率。

是的，这是技术难度最低，成本最优，最直接短平快的做法……出来的效果也很好，配合联合电子的ECU系统，三菱喷油嘴，UU同款油泵，百公里综合油耗直接从2.7-2.8下降至2.2-2.3左右，跟巧格ⅰ差不多一样水平……可惜尺寸大小也是跟巧格一个德性……

作者: 256886 时间: 2023-11-26 10:40
电喷程序没写好，所以油耗高，功率小。同排量电喷程序写的怎么样是影响摩托车油耗动力主要因素。发动机结构可以仿，这个仿不了

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-26 10:50
本帖最后由云雾山人于 2023-11-26 20:07 编辑

256886 发表于 2023-11-26 18:40
电喷程序没写好，所以油耗高，功率小。同排量电喷程序写的怎么样是影响摩托车油耗动力主要因素。发动机结构 ...

ECU的电喷程序不是摩托车整车生产厂家写的，是对应品牌零件供应商提供的，是在内置芯片里面固定设置好的。

它自己整合匹配了一个由部分国产品牌的元件组成的电喷系统。改电喷之后油耗比化油器的乐至还要高。

作者: hjk_0123 时间: 2023-11-26 19:53

dfhalwx 发表于 2023-11-26 14:11
如果是要省油，125排量油耗最低的铃木U系列，雅马哈蓝心系列，豪爵ESS系列，他们的标称最大功率和扭矩都 ...

嗯，你说得对，但别忘了，这车搭配的是什么样的ECU！确实是坑人的车，不过还是有些人喜欢这车的外观，我看大街上还是有好多这车呢！

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-26 23:59

hjk_0123 发表于 2023-11-27 03:53
嗯，你说得对，但别忘了，这车搭配的是什么样的ECU！确实是坑人的车，不过还是有些人喜欢这车的外观，我 ...

ECU已经升级了，联合电子的。

这个车与巧格相比唯一的优势在于坐姿比较正，骑驴的感觉……但腿要伸直的话还是有点难，屁股几乎要挪到后座了……与之相比巧格那真是骑狗的感觉……

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-27 12:25
驴子比狗子大多了
~(@^_^@)~

CM300有些人说也像是骑了条狗
但是轻攀爬的CL300这好的车子又没有人买了
目前似乎在“众筹”清仓

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-27 12:27

云雾山人发表于 2023-11-26 10:50
ECU的电喷程序不是摩托车整车生产厂家写的，是对应品牌零件供应商提供的，是在内置芯片里面固定设置好的 ...

给人感觉是化油器升电喷，油耗变高了
国三升国四，更高了
~(@^_^@)~

作者: hjk_0123 时间: 2023-11-27 17:54

云雾山人发表于 2023-11-27 07:59
ECU已经升级了，联合电子的。

这个车与巧格相比唯一的优势在于坐姿比较正，骑驴的感觉……但腿要伸直 ...

你的意思是说座高太矮像骑狗吗？还是结合坐姿？怎样的设计骑着最舒服呢？我也在想这个问题，请指教，谢谢。

作者: hjk_0123 时间: 2023-11-27 18:04
本帖最后由 hjk_0123 于 2023-11-29 00:46 编辑

各位大侠，借楼问下：请问有谁知道本田查理和长颈鹿两辆摩托车的参数，轴距？车重？最高设计时速？两辆车3个参数分别是多少？谢谢！我想知道，在设计时速90km/h和前后车轮是10寸的前提下，按照一般的设计要求，小踏板车的轴距最小可以设计到多少？？我在想太小了急刹时会翻跟头，跟座高有没有关系，如果按照座高700mm计算呢？前轮碟刹、前轮玛吉斯m6029轮胎，100/80-10规格。

作者: 云雾山人 时间: 2023-11-27 23:47

hjk_0123 发表于 2023-11-28 01:54
你的意思是说座高太矮像骑狗吗？还是结合坐姿？怎样的设计骑着最舒服呢？我也在想这个问题，请指教，谢谢 ...

指的是憋屈的程度与感受，骑马是正常的感觉，骑驴与骑狗自己想象一下……

作者: goto1320 时间: 2023-11-28 04:06

神经过的国度发表于 2023-11-20 11:54
先前某、某110就是没玩好
化油器时代就是油耗高，耐久性相对差
后来升国四直接演砸了

化油器版本的车子起初就是定价高了，车子也不省油，骑化油器乐至，丽至群里对这个车子还是挺认可的，排量小导致动力弱，也能说的通，耐用性也挺好，我的目前4W公里，除了正常保养，也没坏过。

作者: 神经过的国度 时间: 2023-11-28 11:40
很多110都不比125实际上更省油
乐至UR、丽至UZ还好点
常光的劲丽110油耗还要高

作者: hjk_0123 时间: 2023-11-28 16:48

云雾山人发表于 2023-11-28 07:47
指的是憋屈的程度与感受，骑马是正常的感觉，骑驴与骑狗自己想象一下……

明白了！谢谢，我目前也正在研究这个事儿，想知道一些关于骑车三角的数据。

作者: fjcxm 时间: 2023-11-28 23:42

云雾山人发表于 2023-11-26 17:48
是的，这是技术难度最低，成本最优，最直接短平快的做法……出来的效果也很好，配合联合电子的ECU系统， ...

跟巧格可不一样，巧格最大功率，转速(kW，rpm) 6.1，6500，最大扭矩，转速(N.mrpm) 9.7 5000。

作者: 神经过的国度 时间: 2023-12-25 12:24

fjcxm 发表于 2023-11-28 23:42
跟巧格可不一样，巧格最大功率，转速(kW，rpm) 6.1，6500，最大扭矩，转速(N.mrpm) 9.7 5000。

so，技术上
是有代差的

作者: 易骑 时间: 2024-1-1 12:50

神经过的国度发表于 2023-12-25 20:24
so，技术上
是有代差的

suzuki.暴力些

作者: 神经过的国度 时间: 2024-1-1 15:09
是啊
早先的Suzuki性能车
是有些暴力天性
Katana、Bandit、Intruder、Goose、Hayabusa
一些挺经典的型号或者系列
个性要强，也许是所谓“剑走偏锋”吧
但是后来，……

技术上似乎他家没啥优势
优势就是在于探索与积淀
在中国大陆市场来说，从铃木王时代开始，总是能够投放一些技术相对要新一点的车型
别家都拿淘汰东西过来卖，赚的好像还要多些
他家可能也是没办法

作者: 神经过的国度 时间: 2024-1-1 15:17
然后我们再回头看本帖的主角可能不再熄火豚

~(@^_^@)~
参数上看
似乎完全没有了暴力倾向

不理解这样的设定究竟是为了迎合哪一类用户

如果是用作入门级代步
似乎兽价还是定得高了些
若作为玩乐车，那对动力的阉割就不可思议

再看看同行
基本上110cc的小踏板车子都走不了多大量
某一线合资厂力推的两个新款110一些精销伤甚至低于熄火豚清货

作者: goto1320 时间: 2024-1-2 02:06
这个车子主打应该就是一个小巧，有的地方管的紧，要走机动车道，它的优势体现不出来，如果让这斯和电动车一起跑，优势就会被放大，车子非常灵活，好骑，大一点的125略显大有点笨的感觉，把它和电动车放在一起跑，就能甩电动车好几条街，非常适合10-20公里的城市通勤。动力不是他的长项，灵活才是它的卖点。

作者: 神经过的国度 时间: 2024-1-2 12:07
小车好玩也好使
所以才会有些精品小车卖高价

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