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标题: 10年车龄的春风650NK断边撑螺丝。大家开心一下。 [打印本页]

作者: 李春波 时间: 2021-11-1 05:05
标题: 10年车龄的春风650NK断边撑螺丝。大家开心一下。
本帖最后由李春波于 2021-11-1 14:11 编辑

我的2012年10月产春风650NK。前天在星巴克门口断边撑螺丝了。。因为有边撑熄火开关存在，还没法挂档骑走，找店家过来修了一下才骑走的。

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作者: 脱壳的子弹 时间: 2021-11-1 05:29
春风吹又生。

作者: 小鱼的记忆 时间: 2021-11-1 06:11
原来650NK十年前就出来了！

作者: 李春波 时间: 2021-11-1 06:22

小鱼的记忆发表于 2021-11-1 14:11
原来650NK十年前就出来了！

第一代650NK是2011年上市的，主要识别特征是左右油箱上的CFMOTO字样是小字体，初代车架两侧，没有装防摔胶的洞眼。银色机头涂装，橡胶刹车油管。坐垫很硬。车上用的螺丝也和后来的不一样。第一代650NK是复刻的09年川崎ER6N的车架和引擎。

作者: 神经过的国度 时间: 2021-11-1 11:08
小小瑕疵

无伤大雅

作者: 1982yifei 时间: 2021-11-1 16:51
能骑10年不错了

作者: drg178 时间: 2021-11-15 15:28
国产破烂

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作者: 扫地森 时间: 2021-11-16 00:47
黄龙能骑十年吗？

作者: zhengboaa 时间: 2021-11-16 00:50
还能骑就不错

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作者: shzhp 时间: 2021-12-26 15:20
楼主10年跑了多少公里了？

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作者: zzzx 时间: 2021-12-26 21:58
熄火开关可以用扎带捆扎限位。

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作者: wyjy 时间: 2021-12-26 22:32
十年，厂家用心的话该解决的问题都应该差不多了？

作者: 李春波 时间: 2021-12-27 01:03

shzhp 发表于 2021-12-26 23:20
楼主10年跑了多少公里了？

没法给出详细数字，因为我换过两次表头，累计应该破4万公里了。
再解释一下为什么换了2次表头，免得喷子借题发挥。第一次是买车一年左右厂家统一更换的，因为初代表头有车主反映转数指针会掉下来。也确实有实际案例，所以厂家在一年后，也就是质保期内统一更换了。第二次是我喜欢15款那个表头，自己花钱换的。原厂的没有坏。

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题外话，阿邦出品的那个全功率改装ECU性能不错，但是千万别去验车，上检测线测尾气的话数值爆炸，过不了的。

作者: shzhp 时间: 2021-12-27 10:48

李春波发表于 2021-12-27 09:03
没法给出详细数字，因为我换过两次表头，累计应该破4万公里了。
再解释一下为什么换了2次表头，免得...

哈，还有排放不合格一说啊，我都是用来备用的，因为油耗还是原厂的低一些

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作者: 西装暴徒三爷 时间: 2021-12-27 11:15
看你放屁的，10的少了还是

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作者: jasonzx001 时间: 2021-12-27 12:18
是不是这10年都从来没润滑过边撑螺丝？
我每年至少润滑两次，先用棉棒蘸汽油把局部的油泥尽量擦干净，然后用一次性注射器针管注入极高粘度的枢轴专用润滑油，确保边撑/大撑转动爽滑无任何窒碍。

作者: 明君1983 时间: 2021-12-27 13:07
我的一年多车龄的三阳大撑都踩烂了

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作者: 李春波 时间: 2021-12-27 14:02

jasonzx001 发表于 2021-12-27 20:18
是不是这10年都从来没润滑过边撑螺丝？
我每年至少润滑两次，先用棉棒蘸汽油把局部的油泥尽量擦干净，然后 ...

我当然是会润滑边撑的枢轴位置的，我也有自己保养摩托车的日常习惯。这次不是不润滑，这次是这个轴的螺丝断了，日常保养是无法查出来这个螺丝的强度变化的。这个螺丝只有哪天断了的时候才能察觉。

作者: 李春波 时间: 2021-12-27 14:07

shzhp 发表于 2021-12-27 18:48
哈，还有排放不合格一说啊，我都是用来备用的，因为油耗还是原厂的低一些

我反而是把阿邦版的改装点火器日常使用，原厂的点火器只有验车的时候装上用一下的，这次翻车纯粹是2020年疫情，本来就已经脱验了，通知能验就急吼吼的去验车，忘记换了，验车的老师傅百思不得其解，超标怎么这么厉害。看着是原装车没有改过啊。。。。哈哈

作者: shzhp 时间: 2021-12-29 04:32

李春波发表于 2021-12-27 22:07
我反而是把阿邦版的改装点火器日常使用，原厂的点火器只有验车的时候装上用一下的，这次翻车纯粹是2020...

我那个12年的老车，用兼容ECU听着低速段有明显突突突的声音，不太喜欢，再说平时也就当个助动车在骑，对提速啥的没啥要求，原厂的已经满足我的需求了

【慕士塔格冰山】

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作者: ntljjmyxgs 时间: 2021-12-30 02:37
就怕这样子，我也不会修啊

作者: ea002 时间: 2022-1-29 05:55
11年8月份第一批车，今年下半年强制报废。车况如新。谁要收藏？

作者: aonier2019 时间: 2022-2-2 13:28

ea002 发表于 2022-1-29 13:55
11年8月份第一批车，今年下半年强制报废。车况如新。谁要收藏？

你江苏牌？11年报废？

作者: 刀客. 时间: 2022-2-3 13:12

李春波发表于 2021-12-27 22:07
我反而是把阿邦版的改装点火器日常使用，原厂的点火器只有验车的时候装上用一下的，这次翻车纯粹是2020年 ...

原厂ECU有缺陷易坏，坏了还能骑，就是油耗很大，排放很差。内部默认浓喷油，没啥最佳空燃比了。

作者: 李春波 时间: 2022-2-6 15:10

刀客. 发表于 2022-2-3 21:12
原厂ECU有缺陷易坏，坏了还能骑，就是油耗很大，排放很差。内部默认浓喷油，没啥最佳空燃比了。

淘宝上只有一位是维修老款650ECU的，我还加过他的微信，他的微信公众号上有文章详细描述过几种故障类型。
您描述的只是其中一种故障类型，更多的是直接狗儿屁挂掉的。而且以他的描述，老款杜卡迪牌点火器，到寿命了都会挂掉。
我举个例子，早年上海特J采购一批650TR做公务车的，现在全部挂掉ECU了。我一直在官方特约维修点保养的，这家店上次
一次订购了20个ECU，就是给特J换的。

作者: silenthunter 时间: 2022-2-7 08:54
本帖最后由 silenthunter 于 2022-2-7 16:55 编辑

李春波发表于 2021-12-27 22:02
我当然是会润滑边撑的枢轴位置的，我也有自己保养摩托车的日常习惯。这次不是不润滑，这次是这个轴的螺丝 ...

只能怪车太重，小排量断螺丝的情况肯定少一些。

教训，没事不要站在大排量车旁边。

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