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标题: 近距离接触MT800的感受 [打印本页]

作者: xinba 时间: 2021-4-23 05:11
标题: 近距离接触MT800的感受

车头感觉还是很霸气的，油漆和做工要比502x提高不少

侧身看起来要比502x小点，感觉有点苗条

两个版本的MT800轮胎尺寸居然一样，都是前19 后17的，询问了现场工作人员，连后避震都是一样尺寸的
那如何降低坐高就是个头疼的事情

作者: xinba 时间: 2021-4-23 05:17

对标凯蒂猫799的发动机，感觉做工要比502x要好很多，但是整色都是银色会不会单调？磁电机盖和启动电机盖可以改一下颜色提高些颜值.

作者: xinba 时间: 2021-4-23 05:22

天生的辅助射灯，带透镜，好评，走夜路更有信心了，可惜没钥匙，无法启动不清楚射灯颜色和照明距离。

虽然风挡可以调节了，但这个设计不敢恭维，就是个铁套管上下移动，感觉有点LOW.
这样的套管设计也可能在今后的骑行过程中产生不必要的震动声音。

作者: xinba 时间: 2021-4-23 05:29

自带边箱好评，和GIVI 一样是冲压成型，内部带衬垫，快拆都有了

和BMW 轮圈外侧钢丝不同，800 使用内侧钢丝，根据物理力学来说，这种钢圈会更牢固，但实际情况还需等上市后的市场反馈。
带内置胎压检测，根据轮辋判断这个胎压检测比较难买

作者: xinba 时间: 2021-4-23 05:33

前减可调，堆料

在机滤的地方有个新鲜玩意，不知道是啥，难道机滤都有电子的了？

车把开关大多数是微动开关，更防水，触感也更好。但耐用性还需看市场反馈

微信图片_20210423125523.jpg (208.65 KB, 下载次数: 81)

作者: xinba 时间: 2021-4-23 05:40

最后吐槽坐高，城市板和越野板都是825 坐高，但这825的高度连180的高个都感到困难
看邮箱和坐垫的结合处，明显看到不和谐的坐垫造型，感觉是厂家自己已经切掉了一块坐垫，但坐垫的前沿设计的实在太宽，导致实际坐高大于其他拉力车，相比起来，502X和BMW 吧坐垫前沿做窄，坐垫下凹，可以吸引更多的潜在用户，春风是吧拉力车做成了越野车。。。。。勉为其难上去，单脚可以点地，双腿直接晃悠了。想要换车还得换个腿，有谁知道哪里有接腿业务的。

作者: 李春波 时间: 2021-4-23 06:11
我想到一个其他的事情，原厂风挡低的原因是我国规定风挡高度不能超过后视镜高度，那如果厂家专门定制一款超高的后视镜的话，岂不是原厂风挡也可以随着加高不少呢？随便开一个脑洞，哈哈

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