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标题: 弯梁怎么样改动力更足 [打印本页]

作者: 天5662502 时间: 2020-5-6 17:54
标题: 弯梁怎么样改动力更足
是否换排气管

作者: allanzjian 时间: 2020-5-6 22:11
如果买的泰产那种150水冷的弯梁，不用改啊

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作者: KERT 时间: 2020-5-7 01:46
改成涡轮增压。

作者: 疯旷的塞车 时间: 2020-5-7 02:33

allanzjian 发表于 2020-05-07 06:11
如果买的泰产那种150水冷的弯梁，不用改啊

本田胜利者150弯梁车，本田大贸店可以订！不过对于一般人说，太贵了点大概16000左右。可以淘宝上搞银翔135套缸（用原来弯梁的曲轴，把新缸体上铣床铣掉一截以活塞上止点不顶气门为准这样提高压缩比动力表现接近甚至超过9.0压缩比的150跨骑发动机）。

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作者: 弯梁小飞侠 时间: 2020-5-7 05:14
本田胜利者能买到？

作者: 疯旷的塞车 时间: 2020-5-8 03:01

弯梁小飞侠发表于 2020-05-07 13:14
本田胜利者能买到？

成都本田大贸店可以定，而且能上牌的！

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作者: 弯梁小飞侠 时间: 2020-5-8 04:49

疯旷的塞车发表于 2020-5-8 11:01
成都本田大贸店可以定，而且能上牌的！

那要去看看搞一辆就是有点郁闷现在习惯了弯梁的循环档有点不适应这个国际档

作者: 疯旷的塞车 时间: 2020-5-8 16:18

弯梁小飞侠发表于 2020-05-08 12:49
那要去看看搞一辆就是有点郁闷现在习惯了弯梁的循环档有点不适应这个国际档

基本是弯梁样子的跨骑车6档的150！

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作者: 榻上老君 时间: 2020-5-9 00:38

疯旷的塞车发表于 2020-5-8 11:01
成都本田大贸店可以定，而且能上牌的！

真的16000?只能当地上牌还是全国可以上牌？

作者: 疯旷的塞车 时间: 2020-5-9 00:49

榻上老君发表于 2020-05-09 08:38
真的16000?只能当地上牌还是全国可以上牌？

现在，具体不知道了，以前论坛上就有报价，现在没有了！

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作者: 猫宅冬 时间: 2020-5-9 09:32
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作者: 猫宅冬 时间: 2020-5-9 09:33
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作者: 阿宝176 时间: 2020-5-9 14:22

猫宅冬发表于 2020-05-09 17:32
钱江贝纳利的150

这个车就算了吧，不入流

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作者: 疯旷的塞车 时间: 2020-5-10 01:25

阿宝176 发表于 2020-05-09 22:22
这个车就算了吧，不入流

不是入不入流，关键是质量不咋地，它性能方面接近本田胜利者，雅马哈兴奋剂！要是质量有五本，大阳，豪爵那样就完美了，国内就会少几个玩本田胜利者的了！

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作者: 河北国3赛驰 时间: 2020-5-10 03:04
买欧二化油器或者会调化油器的可以试试，改完动力增强，电喷按说可以刷里面的数据

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作者: 本田战鹰2 时间: 2020-5-10 06:09
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作者: 本田战鹰2 时间: 2020-5-10 06:11
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作者: 疯旷的塞车 时间: 2020-5-11 01:40

本田战鹰2 发表于 2020-05-10 14:11
不就是CBR150 R15的弯梁版吗，到了国内神吹，瞎炒作。

泰国人妖135弯梁，好像是雅马哈真对泰国研发的弯赛。人家才135排量，六档转数超过12500转极速能拉到160多（厂家数据）。因为是高压缩比水冷四气门短冲程高速发动机（论坛上以前有人发过厂家的宣传图片和文字资料好像压缩比达到了12.5以上要97号汽油）。这个要能进口过来才是真的神车，吊打国内GW250，五本190-雅马哈废纸250！

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作者: 疯旷的塞车 时间: 2020-5-11 01:46

本田战鹰2 发表于 2020-05-10 14:09
自己实践过吗巴巴的

没钱实践啥！还有前几年重庆摩展有个台泰国人妖135弯赛（泰国原装没阉割动力）厂家包车上户上牌（自己上不了牌的）才9800和贝纳利150弯梁差不多了。不知道那个幸运儿搞到了！那个才是真的弯梁神车极速能160+（厂里数据）。

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作者: xiaojiahuo 时间: 2020-5-11 05:20
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作者: 冰糖雪梨 时间: 2020-5-16 05:27

KERT 发表于 2020-5-7 09:46
改成涡轮增压。

很早，小日本民间有改的。不过损伤发动机

作者: 法拉利== 时间: 2020-5-17 01:32
换发动机+打原来码，外形差别不要太大。

单纯想爬坡就换大飞，增加齿数，加几节链条。

作者: 疯旷的塞车 时间: 2020-5-17 13:37

法拉利== 发表于 2020-05-17 09:32
换发动机+打原来码，外形差别不要太大。

单纯想爬坡就换大飞，增加齿数，加几节链条。

这个可以有！

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作者: zyxaj 时间: 2020-5-21 00:46
只有扩缸了，加大排量才是王道。

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作者: zyxaj 时间: 2020-5-21 00:47

疯旷的塞车发表于 2020-05-10 09:25
不是入不入流，关键是质量不咋地，它性能方面接近本田胜利者，雅马哈兴奋剂！要是质量有五本，大阳，豪爵那...

是这样的，质量不稳定，小问题多。

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作者: 误入杏林的苦行僧 时间: 2020-5-21 01:51
换四缸发动机，鸟枪换大炮的感觉

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作者: 风剑波 时间: 2020-5-31 00:19
怎么改都不如不改，动手能力再强能比厂家的设计能力强吗？如果多方取舍动力还能提升的话，厂家是不会保留余地的。

作者: 冬寒 时间: 2020-6-1 09:52

榻上老君发表于 2020-5-9 08:38
真的16000?只能当地上牌还是全国可以上牌？

同问老铁，真的本田胜利者150弯梁车能16000买到且能正常上牌吗，如果真能买到，跨省去成都买都愿意……太喜欢这个车了

作者: 雅奇摩托 时间: 2020-6-1 11:32
加大后牙盘

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作者: 帮推荐蓝牌弯梁 时间: 2020-6-1 18:06
改手动离合器。

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作者: hzj_90 时间: 2020-6-2 04:43
从排量自重比来说，110弯梁和125跨骑是差不多的。
110弯梁是110排量/（95公斤+70公斤)＝0.667
125跨骑是 120排量/(110公斤+70公斤)＝0.667

125跨骑更有劲的原因有两点。
1是因为125跨骑有5个档位，这样齿比有更优化的选择。
2是因为125跨骑的轮胎宽，抓地力好，在高推力的齿比下也不易打滑。

如果通过换齿轮强行给110弯梁提高后轮的驱动力，大力提速时轮胎会打滑，离合器片说不定也会打滑。

个人一点愚见，不喜勿喷，还请高手赐教。

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作者: 我有弯梁 时间: 2020-6-2 13:20

allanzjian 发表于 2020-5-7 06:11
如果买的泰产那种150水冷的弯梁，不用改啊

第一次见此车

作者: 我有弯梁 时间: 2020-6-2 13:21

疯旷的塞车发表于 2020-5-17 21:37
这个可以有！

怎么改都不如不改

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