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标题: 问个问题，摩托车跑高速发飘，怎么才是飘啊？ [打印本页]

作者: js90a1 时间: 2018-10-13 11:42
标题: 问个问题，摩托车跑高速发飘，怎么才是飘啊？
网上不时看到有骑摩托的说跑80发飘，跑60发飘，我同事买的飞肯125，铃木王款的，他以前骑电动车。跟我说跑60觉得车子发飘。

我比他晚一些买的天戟，，十几年没碰到摩托车了。刚开始跑50也觉得蛮快的，后来70 80 90 ，，就是没感觉车子发飘啊。以前骑的建设js-60A。二冲程发动机，高速跑不快，早早码表就坏了，所以不知道到底最高速是多少，后来自己改装90四冲程发动机上去，现在想想，可能最高速也就6 70之间。

骑过别人的天虹90 ，跑到表显95. 当时的感觉就是泪流不止

年轻人狂。头盔都没带。还有过搓板路不如125的稳，坚定了以后买车一定得要125

话说回来。。骑摩托车感觉飘是不好控制么？有点小坑就感觉飞起来？

难道因为天戟的避震太软，，所以我没感觉到飘

作者: 铃木-嘉陵 时间: 2018-10-13 13:06
所谓的飘是一种不可描述的感觉，大概就是会让人感觉后轮不太稳了那样。我以前骑嘉陵JH90，速度提到65km/h以上后就有这种感觉了。但125以上的车，我和你一样，没这种感觉，无论嘉陵JH125-5还是铃木GN125、GZ125，时速80以上，都找不到这种感觉。

作者: atuhuihui 时间: 2018-10-13 13:20
你挂最高档，油门过红线到底，看看车速表，如果你不能控制车子就是发飘了。

作者: 一晚情深 时间: 2018-10-13 13:20
80没有90也没有，跑110有一点

作者: 疾行无风 时间: 2018-10-13 14:42
我的感觉因该是车子自己改变方向或左右摆动，特别是遇到剧烈横风的情况下。

作者: 毛彪 时间: 2018-10-13 14:43
感觉在云端，不听使唤、不受控乱摆。

作者: 飞29 时间: 2018-10-13 15:01

感觉车子差不多就要起飞了就是“飘”

作者: laub 时间: 2018-10-13 16:58
我的轮子太好了，各种速度一直发漂。

作者: 老朋友 时间: 2018-10-13 17:05

laub 发表于 2018-10-14 00:58
我的轮子太好了，各种速度一直发漂。

所谓“飘”，极致的状态叫做“死亡摇摆”，这个你懂了吧

这个和速度有关但不绝对。管住右手，真的遇到那种感觉，也许离死不远了
转个视频，感受一下https://www.ixigua.com/a6527998598683066376/#mid=6158510286

作者: chengangmilk 时间: 2018-10-13 22:57
飘，漂浮，感觉车的抓地力变差，车身动态回馈难以掌控。个人觉得哈，还没跑到最高设计车速的80%就发飘的都可以算是低质车了。

作者: 死了都要飙 时间: 2018-10-14 02:00
其实和车重关系不大，真正影响大的一是悬挂，一是风阻，悬挂差，或者调校不对，会造成抓地不好，感觉飘，风阻设计不好，受风的乱流影响，摇摆而感觉飘

作者: laub 时间: 2018-10-14 04:20

老朋友发表于 2018-10-14 01:05
所谓“飘”，极致的状态叫做“死亡摇摆”，这个你懂了吧这个和速度有关但不绝对。管住右手，真的 ...

谢谢解惑。

那我还没有感受过这种漂，我的车跑不快。刹不住我觉得不稳当我就形容为飘。

作者: zzzx 时间: 2018-10-14 04:54

laub 发表于 2018-10-14 12:20
谢谢解惑。

那我还没有感受过这种漂，我的车跑不快。刹不住我觉得不稳当我就形容为飘。

其实就是前轮不抓地了或者不走直线得用手压着或者控制方向给人不安全的感觉这样挺好的可以防止超速

其实说到底还是车子不够好

作者: laub 时间: 2018-10-14 05:06

zzzx 发表于 2018-10-14 12:54
其实就是前轮不抓地了或者不走直线得用手压着或者控制方向给人不安全的感觉这样挺好的可以防止超速{: ...

我的车子前后轮都不抓地，容易打滑。直线能走但是快了就刹不住，要的力气刹大了，抱死妥妥的，我以前的4次摔车全是这个原因。所以现在就50以内慢慢开吧。

作者: zzzx 时间: 2018-10-14 05:10

laub 发表于 2018-10-14 13:06
我的车子前后轮都不抓地，容易打滑。直线能走但是快了就刹不住，要的力气刹大了，抱死妥妥的，我以前的4 ...

嗯可控的打滑也是很好玩的...

记得有个日本教程教急刹的很多都是讲抱死之后的注意事项和处理方法值得一看

作者: laub 时间: 2018-10-14 05:28

zzzx 发表于 2018-10-14 13:10
嗯可控的打滑也是很好玩的...

记得有个日本教程教急刹的很多都是讲抱死之后的注意事项和处理方法值 ...

我去找下，不过现在我这1万多的经验，我还是觉得保守开车比较不慌。

作者: mengfei163 时间: 2018-10-14 06:38

laub 发表于 2018-10-14 13:28
我去找下，不过现在我这1万多的经验，我还是觉得保守开车比较不慌。

搜下我发过的贴子，有发过类似的视频。

作者: mengfei163 时间: 2018-10-14 06:40

laub 发表于 2018-10-14 13:28
我去找下，不过现在我这1万多的经验，我还是觉得保守开车比较不慌。

弄错了，没发，刚才看了发过的贴子。

作者: zzzx 时间: 2018-10-14 07:41

laub 发表于 2018-10-14 13:28
我去找下，不过现在我这1万多的经验，我还是觉得保守开车比较不慌。

技术储备足够才不慌...老司机血泪换经验，看看不亏...

作者: laub 时间: 2018-10-14 07:51

zzzx 发表于 2018-10-14 15:41
技术储备足够才不慌...老司机血泪换经验，看看不亏...

对头，紧急时候不够用，只能头皮发麻那是最傻的状态。我已经有几次了，所以我给自己开车的技术打分不及格。

作者: zzzx 时间: 2018-10-14 08:18

laub 发表于 2018-10-14 15:51
对头，紧急时候不够用，只能头皮发麻那是最傻的状态。我已经有几次了，所以我给自己开车的技术打分不及格 ...

嗯，早期刚开始的时候我也是，摔了几次就涨经验了...
昨晚上跟个脑壳开瓢的哥们喝酒哥们还说他97年三轮撞三轮事故，额头骨左侧粉碎性骨折，最后骨头都取出来算完事儿，这会脑壳上少一大块，凹下去了...

回忆当时情况就是脑子嗡一下就脑子眼前都一片空白，听见咣一声就啥都不知道了，再睁眼就在病床上，脑袋包成粽子了...

作者: laub 时间: 2018-10-14 08:43

zzzx 发表于 2018-10-14 16:18
嗯，早期刚开始的时候我也是，摔了几次就涨经验了...
昨晚上跟个脑壳开瓢的哥们喝酒哥们还说他97年三轮 ...

他命大。

话说回来，那几年的医疗技术真的进步了。

作者: zzzx 时间: 2018-10-14 09:08

laub 发表于 2018-10-14 16:43
他命大。

话说回来，那几年的医疗技术真的进步了。

嗯，另一个命更大，就几个擦伤...开瓢这哥们花了两万多...最终各承担百分之五十...

那年头万把块够买2间门脸的...

作者: 发工资 时间: 2018-10-14 10:14
轮胎浮起有离地感，车身不稳有晃动感。

作者: laub 时间: 2018-10-14 10:23

zzzx 发表于 2018-10-14 17:08
嗯，另一个命更大，就几个擦伤...开瓢这哥们花了两万多...最终各承担百分之五十...

那年头万把块够买2 ...

阎王不收

作者: zzzx 时间: 2018-10-14 12:45

laub 发表于 2018-10-14 18:23
阎王不收

╭(╯ε╰)╮人的命，天注定...天不收...没辙...

作者: 121476 时间: 2018-10-17 12:34
风速刹车过弯一一一一一
风速一一抗风能力，像六级风旋风汽车已经很慢了，跑得比汽车快在摇曳中稳定前行说明车很稳。

刹车一一车稳的表现在急刹中不易打偏，刹车的距离短。

过弯一一车稳的过弯更稳、更安全。

作者: 十元休闲 时间: 2018-10-18 05:10
后轮发飘，多半都是后轮气压不足引起来的

作者: jiya0011 时间: 2018-10-18 06:19
我摩托车最高就在高速上120-130左右，倒是没有飘的感觉，就是觉得风阻非常大，大到我快抓不住手柄的感觉。
汽车，上一辆高4到了160-180，感觉有点飘。现在这辆GTE，到180还是很稳的，到了200后，车不飘，我心在飘，没敢再往下。

作者: 单缸 时间: 2018-10-18 06:36
“飘”的感觉主观性很大。和车的稳定性路感 ……直接给人感受关系大，稳定性和轮胎减震轴距长度 ……有关系

作者: js90a1 时间: 2018-10-19 09:27

atuhuihui 发表于 2018-10-13 21:20
你挂最高档，油门过红线到底，看看车速表，如果你不能控制车子就是发飘了。

我倒是想。。但TMD油门到底才是7000转。 5档。。。四档没试过。最快跑过表显70多我换5档了

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