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标题: 飞致250电不够用，大神都进来帮忙下 [打印本页]

作者: fzllzy 时间: 2017-8-7 17:31
标题: 飞致250电不够用，大神都进来帮忙下
飞致250电不够用，改装了辅助灯，透镜，小行车灯，开辅助灯的时候电量不足直接怠速都降低了几百转，喇叭都不按不响，开转向灯都变成一直亮，不像骊驰电量那么足，哪位大神有办法帮我解决这个问题啊，改电瓶，还是整流器，还是要想办法改发电线圈，还是线太细的问题啊，还有就是现在启动的时候好像电量不是很足还是什么回事，抓离合器就才能启动，空挡的，这样是不是证明电瓶自身都不够电压，我辅助灯是接了继电器的电瓶出来的用远光线控制，另外加装一个开关这样可以控制开远光辅助灯亮不亮，按道理就透镜加两个辅助灯，是5灯珠的45W的LED就把这车的电量额度用完了。哪位大神有办法解决，解决了我到时候加好友发红包，谢谢哈！！

作者: tianlai2000 时间: 2017-8-7 18:58
应该是电瓶不得了。

作者: 飞29 时间: 2017-8-8 00:19

万用表测量充电电压正常否

作者: mouseking 时间: 2017-8-8 01:13
请先把发电机输出插头拔出，用万用表量怠速时的输出电压、短路电流。怠速是多少转。只有清楚发电机的性能参数才能找出原因。

作者: zsdzsd1 时间: 2017-8-8 02:49
最好办法是换发电线圈，连整流器一起换了

作者: cc50 时间: 2017-8-8 02:52
先换大功率整流稳压器，大树营改装店有hce

作者: 10870930 时间: 2017-8-8 05:15

mouseking 发表于 2017-8-8 09:13
请先把发电机输出插头拔出，用万用表量怠速时的输出电压、短路电流。怠速是多少转。只有清楚发电机的性能参 ...

短路电流如何测？表笔分别接输出的正负极？

作者: mouseking 时间: 2017-8-8 05:25

10870930 发表于 2017-8-8 13:15
短路电流如何测？表笔分别接输出的正负极？

把万用表表笔插到 10A或20A 插座，再转到交流相应电流档，然后接到发电机的输出接线端。

注：交流电是没有正负之分的。

作者: 时间有泪 时间: 2017-8-8 08:05
这车不会连电池都要缩水？？感着比GW250缩水

作者: konglingbin 时间: 2017-8-8 17:24
装那么多灯干嘛

作者: 临湖之友 时间: 2017-8-9 05:04
换大容量的磷酸铁锂电池。

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发布于摩托迷APP

作者: 刀客. 时间: 2017-8-9 11:58
加装的东西太多了，拆掉一两样

作者: 10870930 时间: 2017-8-9 13:26

mouseking 发表于 2017-8-8 13:25
把万用表表笔插到 10A或20A 插座，再转到交流相应电流档，然后接到发电机的输出接线端。

注：交流电是 ...

还是不太明白发电机出来三根线过整流器以后就是直流电了，你说的交流档怎么测的？
还有万用表两支表笔怎么接？一根接输出另一根接地？

作者: 122676783 时间: 2017-8-9 13:43
万用表要会用才行，不会用的话就不好理解了~~~

作者: 122676783 时间: 2017-8-9 13:47

10870930 发表于 2017-8-9 21:26
还是不太明白发电机出来三根线过整流器以后就是直流电了，你说的交流档怎么测的？
还有万 ...

出直流就不能用交流档测了，万用表两根线，红线接正极，黑线接电瓶正，但是请在打着火之后才接，意思是这样接电流的走向才准确，也不会伤万用表

作者: 侬本多情 时间: 2017-8-9 14:04
有透镜就不需要射灯，射灯这个东西还是少用为妙，本人深受其害，现在一只眼睛被对面灯射的散光。

作者: 侬本多情 时间: 2017-8-9 14:06
铃木车三相十八级，雅马哈不太清楚。

作者: 10870930 时间: 2017-8-9 14:10

122676783 发表于 2017-8-9 21:47
出直流就不能用交流档测了，万用表两根线，红线接正极，黑线接电瓶正，但是请在打着火之后才接，意思是这 ...

你这样就是串在充电电路中嘛测电流不都是这样测的么，短路电流不一样把，比方我们说电瓶的短路电流就是那电瓶正级线直接搭一下负极，这一瞬间我们才叫短路电流

作者: J摩托车爱好者 时间: 2017-8-11 00:17

10870930 发表于 2017-8-9 22:10
你这样就是串在充电电路中嘛测电流不都是这样测的么，短路电流不一样把，比方我们说电瓶的短路电流就 ...

天剑王250欧2的是 12级三相线圈飞致250国三18级三相线圈和GW250一样你先算一下附加的灯一共多少W 是否超载你用万用DC 20V档表测量一下电瓶正负极给附加所有灯线摘掉启动发动机大灯打开油门加到5000转电压达到14.5V 发电机充电系统正常电压在12V多说明充电系统不正常

作者: shenshuaixin 时间: 2017-8-11 03:59
三项十八级发电量一应该够用才对或者换整流器我是天剑125 单项8级后来自己换了三项12级+三信整流器时速50的时候发电量有250瓦我现在带动一个Q5 55W氙气灯+两个外置透镜35W+35W 一共125W的氙气灯完全不是问题更别说你是十八级了- -可能你原装整流器不是很好这玩意就相当于水龙头开关一样买个大点的- -

作者: 淡雅° 时间: 2017-8-11 07:27
第一，线圈太小，发电量不够，第二，整流器输出太小，一般整流器都是180W，除去车本身用电，可用也就60-80瓦左右，有些才30瓦左右，第三，电瓶容量太小，但是一般不会，启动后都是用发电机出来的电，发电机电不够才会拉电瓶的电，所以问题还是在本身改装用电量太大

作者: 122676783 时间: 2017-8-12 05:32
看个人的操作，有的人喜欢在输出功率大的范围工作，有的人喜欢低转工作，差别还是很大的

作者: 农村小子1987 时间: 2017-8-12 06:09
先换开关式整流器

作者: zulai 时间: 2017-8-12 10:50
应该电瓶容量不够换个容量比较大的电瓶

作者: zulai 时间: 2017-8-12 10:54
应该电瓶容量不够换个容量比较大的电瓶

作者: fergon 时间: 2017-8-13 11:18
抓离合才能顺利启动，应该是二极管接触不灵了（或者坏了）。

作者: cc50 时间: 2017-8-13 14:53
拔下整流器插头，启动，万用表ac200v档分别测试发电线圈3相电压，如，ab，ac。ba，bc。ca，cb。分别多少v，参考1500转ac15~40v怠速，大油门6000~8000转ac100v以下。关机，测试三线均不撘铁，阻值无穷大，接整流调压器，启起，dc档20v，测试输出电压13.8~14.4v ，断开充电线，串联万用表电流档，表笔负极接电瓶正极，表笔正极接充电线，充电电流不低于0.5a以上，随油门开度增长8000转7安以上不在增长。（阅读万用表使用手册确认电流测试档具体操作过程。）如负载测试不低于dc13~14v电流不小于0.5a以上完全没问题。建议换个整流稳压器试试，如果对怠速降压厉害，建议自制线圈如12极线圈12极磁缸1.2线径，论坛有人改过。

作者: sciencekn1 时间: 2017-9-22 07:56

fergon 发表于 2017-8-13 19:18
抓离合才能顺利启动，应该是二极管接触不灵了（或者坏了）。

哪里的二极管坏了？我的飞致也是必须抓离合才可以启动

作者: qwe7895139 时间: 2017-9-22 10:59
你辅助灯是两个，一个45W两个90W，电流7.5A，如果你在点火，点火马达耗电很大的，电瓶内阻，线路损耗，会造成电压过低，无法启动的！

90W的灯你最好还是另外从电瓶接粗线，不要过钥匙锁！

如果你开了你的两个辅助灯的话，你的摩托车发电机，是完全给电瓶充不了电，所以会保持你的电瓶电压，一直很低，造成你其他负载也带不动！

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发布于摩托迷Android客户端

作者: qwe7895139 时间: 2017-9-22 11:02
最好的办法是要开辅助灯，在电瓶电充满的时候再启用，而且用时间不要太长，否则你的电瓶的电会很容易被托干的，因为充电根不上用电，
还有辅助灯，一定要从电瓶接电，不能从钥匙锁接电

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发布于摩托迷Android客户端

作者: fergon 时间: 2017-9-23 05:48

sciencekn1 发表于 2017-9-22 15:56
哪里的二极管坏了？我的飞致也是必须抓离合才可以启动

连接空档开关的哪个。看看原理图你就明白了。

作者: 开心520 时间: 2017-9-26 03:52
如果改装的用电功率超过车子的输出功率，最有效的办法是减少改装的用电电气，或着不要同时一起开启用电，要不然发电量不够换大容量电池也是不能解决问题.......

作者: 暴力小绵羊丶 时间: 2017-9-26 04:08
测下电池正不正常

作者: 悠闲的骆驼 时间: 2017-9-30 19:25

fergon 发表于 2017-9-23 13:48
连接空档开关的哪个。看看原理图你就明白了。

按图看二极管断路的话，不捏离合启动继电器线圈不得电，启动电机不得电，启动无反应。骑过的GN125不捏离合的话，启动电机空转打不起火。不知楼上的飞致是否也是这一现象？如是的话该排除二极管的问题。

作者: 泓竹 时间: 2017-10-3 03:07
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作者: 直至光明 时间: 2017-10-3 06:10
线圈用大功率的。整流器也用大功率的。充电线路加粗。加强接地线——————————’’

作者: cc50 时间: 2017-10-3 11:10
喜欢玩电，就安装双显表，时刻监控。

*O_20170915_233940.png (171.44 KB, 下载次数: 35)

作者: 945715246 时间: 2017-10-20 14:21
本人的也是YS250，是电池问题。

作者: xyads 时间: 2017-10-20 16:51
三信整流器，

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: 天若有情alzm 时间: 2017-10-21 03:30
你计算好了，用电不要超过110瓦，否则不够充电，哥过来人

作者: 天若有情alzm 时间: 2017-10-21 03:31

直至光明发表于 2017-10-3 14:10
线圈用大功率的。整流器也用大功率的。充电线路加粗。加强接地线——————————’’

电瓶怎么办?换开关整流器？

作者: youxia250 时间: 2017-10-21 03:58
三信的开关整流器250瓦，功率是够了，而且有节能作用，关键看磁电机输出功率了，这才是根本，否则换大电瓶用处不大，再说低速的时候发电量小，

作者: 摩友383094 时间: 2017-10-22 20:53
一个透镜飞致可以带动。要是长期晚上开也没有问题。但是那两个射灯的确高啊。一般发电也就140左右。。。射灯没有加继电器对车子电量影响更大。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 菜鸟改造者 时间: 2017-10-23 04:58

天若有情alzm 发表于 2017-10-21 11:30
你计算好了，用电不要超过110瓦，否则不够充电，哥过来人

楼上说的都非常专业，楼主估计看不懂，因为他连交流电流都不会测，那么问题来了，你们说的是在对牛弹琴，简单的物理原理如下摩托车基本采用并联电路当然也有小部分配件需要串联来控制电压但大多是并联。你从摩托车的各个耗电配件上测量都是相同电压《特指直流电》首先你要先弄懂并联线路原理如下：1.电路中各电阻上所承受的电压相同，多并联一个灯，那么电阻增加，在电压不变得情况下，电流会变小，
2.电路中的总电流等与各电阻中电流之和。你并联太多，电流不够，那么那些个大电阻的配件就无法正常启动或照明。
3.电路中的总电阻的倒数等于各电阻的倒数之和，要想让各个配件都能正常发挥，就得提高电压，因为每个配件都有电阻，加电阻不加电压，那么电流就小，电流小就无法正常工作。那么问题来了，如何提高电压，或如何测量检查电压。简单的土办法，也就是不专业的做法就是启动发动机台速状态，在不开任何灯的情况下测量电瓶的正负极，若电压有13伏，那只能说有在充电，加大油门三份一转的时候若电压有14伏或15伏，那么充电完美，代表你那整流器很好，若加大油门也才13伏那么就得考虑换整流器，高于15伏也需要换整流器。一般情况有充电的情况下代表发电线圈没坏。车辆在充电时保持有14伏15伏，一般可以加装一两个射灯，这是在电瓶完美状态时，装多了电流就不够用了，楼上高手有说到改装，改装是电压上来了，但在你白天开车特别开长途不开灯的情况下，你的电瓶估计受不了，寿命不会太长。有高手也提到需要从电瓶另外拉线，另外拉线只有一个好处就是在用电高时怕全车线路软化短路烧毁，但无法改变用电量，只会让电瓶持续亏点而已。解决办法就是去除大功率配件。尽量换小功率配件比如LED灯。随意改变原车线路相当不可取。一切改装都是在折磨发动机。

作者: shenshuaixin 时间: 2018-1-24 15:19

菜鸟改造者发表于 2017-10-23 12:58
楼上说的都非常专业，楼主估计看不懂，因为他连交流电流都不会测，那么问题来了，你们说的是在对牛弹琴， ...

你讲一堆废话有什么用

作者: xiamenwolf 时间: 2018-1-24 23:03
电瓶整流器都不够。
我就只装了手把加热。射灯不敢上。装了射灯启动困难。

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发布于摩托迷Android客户端

作者: 卷心菜. 时间: 2019-2-27 10:11
我与你说，摩托车大灯用ＬＥＤ的３０Ｗ的灯泡
几个方向灯泡全部换成ＬＥＤ的，后面的刹车灯也换成ＬＥＤ的。
哈哈，射灯用石拦的１０一个的就可以，这个时候用电量非常的省。
我现在的车子就是这样用，用于基本上的晚上照明绝对是可以的，我车是八级线圈的ＣＧ１２５发动机，现在都已经用了两三年了，用了非常的好，省心。

作者: qq2037893384 时间: 2019-2-28 00:48

卷心菜. 发表于 2019-2-27 18:11
我与你说，摩托车大灯用ＬＥＤ的３０Ｗ的灯泡
几个方向灯泡全部换成ＬＥＤ的，后面的刹车灯也换成ＬＥＤ的 ...

嗯！把所有灯泡都改成LED的是个好办法。

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