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标题: 阿普利亚Aprilia TREEA APR150-5A的咋样啊？ [打印本页]

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-7-28 08:43
标题: 阿普利亚Aprilia TREEA APR150-5A的咋样啊？
请问阿普利亚Aprilia TREEA APR150-5A的咋样啊？这车老贵的，自然有贵的道理。请懂行的老鸟给分析分析吧？

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-7-28 09:06
这车值得买吗？

作者: 一把油到底 时间: 2017-7-30 00:25
比亚乔的车，除了性价比差点，车还是不错，高转机，喜欢激烈驾驶的话，比较爽

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-7-31 04:44

一把油到底发表于 2017-7-30 08:25
比亚乔的车，除了性价比差点，车还是不错，高转机，喜欢激烈驾驶的话，比较爽

哦，这样的啊？谢谢哈。
品质如何啊？不要坏在路上是起码的要求吧。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-2 03:07

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-2 03:08
仿佛进入无人区的感觉啊？

作者: 未来是湿的 时间: 2017-8-2 23:36

赤色骑兵发表于 2017-7-28 17:06
这车值得买吗？

才150CC的排量，装备双凸轮轴发动机，结果低速肉肉，扭矩差，高速发神经，油耗高。真怀疑设计师的脑子是否进水了

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-3 07:03

未来是湿的发表于 2017-8-3 07:36
才150CC的排量，装备双凸轮轴发动机，结果低速肉肉，扭矩差，高速发神经，油耗高。真怀疑设计师的脑子是 ...

我不这么认为。一台车子，一台在欧洲颇负盛名的车子不会一无是处的。
他的价格和定位必然有它的理由（即依据），我只是想知道这台车子存在的理由而已。因为根据某大师的论点“存在即合理”、、、

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-4 08:09
这是一台没有争议的车子，还是一台不被大家知晓的小众车子呢？我感到迷惑。

作者: 未来是湿的 时间: 2017-8-4 20:13

赤色骑兵发表于 2017-8-3 15:03
我不这么认为。一台车子，一台在欧洲颇负盛名的车子不会一无是处的。
他的价格和定位必然有它的理由（即 ...

情怀，这算不算理由？你说的久负盛名，我不知尊者从那里得来的信息，亦或是尊者的意淫

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-5 03:16

未来是湿的发表于 2017-8-5 04:13
情怀，这算不算理由？你说的久负盛名，我不知尊者从那里得来的信息，亦或是尊者的意淫

报告：来自官网对此品牌和厂家的介绍。
我正因为不了解所以才在这里讨教，应该是不抱态度的。
我想他定价不会胡乱的，所以我想知道他的价值在哪儿？

作者: 65535114 时间: 2017-8-6 07:48
用这车架装X2X这类型的发动机还差不多

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-6 14:13

65535114 发表于 2017-8-6 15:48
用这车架装X2X这类型的发动机还差不多

我倒是挺中意这车的排量和重量的。排量小省油，重量轻独行无忧！

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-7 08:41
其实，可能没有一辆车是可以适应我们的使用要求。所以只有搞清楚自己的需求：代步？摩旅？越野？

作者: 得氣先 时间: 2017-8-8 23:44

赤色骑兵发表于 2017-8-6 22:13
我倒是挺中意这车的排量和重量的。排量小省油，重量轻独行无忧！

看来楼主是认定这个车型了？坐看楼主当小白鼠

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-9 02:28

得氣先发表于 2017-8-9 07:44
看来楼主是认定这个车型了？坐看楼主当小白鼠

对这个车有我欣赏的要素，但是还有我最担心的品质，我觉得这是最重要的要求。不会修车，撂在路上那就不好玩了！

作者: 老波涛 时间: 2017-8-9 02:39

赤色骑兵发表于 2017-8-9 10:28
对这个车有我欣赏的要素，但是还有我最担心的品质，我觉得这是最重要的要求。不会修车，撂在路上那就不好 ...

骑这款车进藏的不少，还有进沙漠探险的车主...这款车的原型是德比125，已经在欧洲行销多年，其实这是一个态度和用途问题，看你的定义是什么？德比125在欧洲休闲玩乐的车款，你要是用作代步，那绝对是选错了，玩这车正确的方法是：一台踏板代步，TERRA150ADV去野外撒欢......

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-9 02:46

老波涛发表于 2017-8-9 10:39
骑这款车进藏的不少，还有进沙漠探险的车主...这款车的原型是德比125，已经在欧洲行销多年，其实这 ...

哦，这样的啊！就喜欢您这技术型的见解。谢谢。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-10 05:14
从摩友的答复中，我揣摩这车可能舒适性不是很好吧？是这样的吗？

作者: 老波涛 时间: 2017-8-10 09:38

赤色骑兵发表于 2017-8-10 13:14
从摩友的答复中，我揣摩这车可能舒适性不是很好吧？是这样的吗？

我不明白的是，你连车都没见过，为什么就要想当然？记住一个情况：所有的车中，就属越野/林道类车舒服，减震越长，缓冲行程就越长，就越舒服，单以座位来说，越野车最不舒服，因为窄硬，其次是林道，这车归于拉力和探险了，要的就是颠簸路上的舒适性，而让驾乘者更好的完成路程，如果制造不舒服和难受，厂家没病吧？

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-11 02:43

老波涛发表于 2017-8-10 17:38
我不明白的是，你连车都没见过，为什么就要想当然？记住一个情况：所有的车中，就属越野/林道类车 ...

多谢指教。
申辩一下：正是见不到实车，才能凭想象。才求教各位大侠。您不批评我我都觉得委屈

继续请教：是否可以这样来定义这台车：通过性好，品质好，配置高，舒适！
那您觉得性价比如何？

作者: 未来是湿的 时间: 2017-8-11 08:49

老波涛发表于 2017-8-9 10:39
骑这款车进藏的不少，还有进沙漠探险的车主...这款车的原型是德比125，已经在欧洲行销多年，其实这 ...

骑这车进藏的不少。
这辆在国内还没正式销售吧，不知你说的不少是哪国人开进西藏。拉力车最重要的是低速扭矩，难道进藏的道路路况良好，每每都可以彪80公里/小时以上的高速？真要进西藏，200CC的排量是基本的

作者: 老波涛 时间: 2017-8-12 03:04

未来是湿的发表于 2017-8-11 16:49
骑这车进藏的不少。
这辆在国内还没正式销售吧，不知你说的不少是哪国人开进西藏。拉力车最重要的是低速 ...

哦，你这是从深山避谷刚刚出来的吧？渡劫失败才入世？
TERRA150ADV第一批次车就有人进藏，请到阿普利亚群了解，时隔近半年，改进的第二批次车已经在各个城市铺货，电商中天猫有售，淘宝有售，地球人都知道，你不知道？第二批次车又有多人进藏，请到阿普利亚群了解。网上虽然放的照片很少，但也不是没有，本坛就有进沙漠的帖，请自行搜下，难道这位进沙漠的车主骑的车是德比125？

作者: 单车迷换摩托 时间: 2017-8-12 04:39

得氣先发表于 2017-8-9 07:44
看来楼主是认定这个车型了？坐看楼主当小白鼠

其实这车也被不少人选购了，忽视这车是不对的，因为一些地方上150以上都难，上牌也较为便宜，150在国内算是个万能排量了，最重要的是，这车的响应还是不错的，各种配件在某宝上满天飞了

作者: 未来是湿的 时间: 2017-8-12 06:14

老波涛发表于 2017-8-12 11:04
哦，你这是从深山避谷刚刚出来的吧？渡劫失败才入世？
TERRA150ADV第一批次车就有人进藏，请到阿 ...

不知道的除了我，还有楼猪啊。也建议楼主去搜一下相关网页。
第一批车销售了多少，有多少车主去西藏，第二批车又销售了多少，又有多少车主去西藏呢？为什么没有TERRA150的车主上网发帖呢？
想知道更多相关信息的人是楼猪

作者: 老波涛 时间: 2017-8-12 09:03

未来是湿的发表于 2017-8-12 14:14
不知道的除了我，还有楼猪啊。也建议楼主去搜一下相关网页。
第一批车销售了多少，有多少车主去西藏，第 ...

   摩旅类网站不是摩托迷一家独存，活跃的摩旅帖子不一定在这里，其它或者贴吧更多，为什么现在在摩托迷发帖的人愈来愈少，具体什么原因？也许只有不发帖的人知道。至于你说进藏至少是200cc以上，这又错了，太多的110/125/150，甚至50和48助力车也在进藏，贴吧摩旅就有全程报道......
   高转机合适不合适驾驶是技术和习惯原因，不是车的事，最大扭矩在7500产生，你看下现在最新出产的150这个排量车，本子的4大家族车款，那款最大扭力不是在这块？最大功率虽然在9K多转产生，要知YAMAHA最新同排最大功率产生上万转了，一片赞誉，难道本子的车上万转不算是高转机，这TERRA150在9K多转就是高转机了？这车其实错在不应该是挂宗申名，应该是原装德比150就对了，绝对没人喷，但问题如果是德比大贸进来，就算和欧洲同价，售近3W谁要？
   不要看数据，看实际，所谓高转低转这只是摩托车中的一个玩法，喜欢就去享受，不喜欢就远离，就这么简单，如果只是喜欢外观，是真发烧友，完全可以换所谓低转发动机玩的，如果啥都不是，干吗要为一个自己不习惯，不喜欢的东西去激动？市场上那么多车型不去选，揪住一款和自己毫不相干的车开喷？这就是意识问题了...
   其实高转机摩旅不但不难受，反而很爽，只是不太合适城市中代步而已，这款发动机装的车型很多，有复古，有跑车，有咖啡，有ADV......

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-12 14:24

未来是湿的发表于 2017-8-12 14:14
不知道的除了我，还有楼猪啊。也建议楼主去搜一下相关网页。
第一批车销售了多少，有多少车主去西藏，第 ...

谢谢您。
我也感觉摩托迷有些冷清。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-12 14:25

老波涛发表于 2017-8-12 17:03
摩旅类网站不是摩托迷一家独存，活跃的摩旅帖子不一定在这里，其它或者贴吧更多，为什么现在在摩托 ...

承教！很高兴能学到这么多

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-13 05:01

未来是湿的发表于 2017-8-12 14:14
不知道的除了我，还有楼猪啊。也建议楼主去搜一下相关网页。
第一批车销售了多少，有多少车主去西藏，第 ...

是的，我很想了解此车的相关实情。请大家不吝赐教！

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-14 10:09
我在论坛的阿普利亚坛子里看了一下，对这个车型也很少信息。是真人只管干活吗

作者: 单车迷换摩托 时间: 2017-8-14 14:06
我在阿普利亚的adv和网轮版RX3之间来回考量了

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-15 03:48

单车迷换摩托发表于 2017-8-14 22:06
我在阿普利亚的adv和网轮版RX3之间来回考量了

考量的结果可以透露一下吗？

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-17 04:57
新大洲出了一款战驭。也是150的排量。品牌可能会更有号召力吧？

作者: 万里行云2 时间: 2017-8-17 11:07

未来是湿的发表于 2017-8-3 07:36
才150CC的排量，装备双凸轮轴发动机，结果低速肉肉，扭矩差，高速发神经，油耗高。真怀疑设计师的脑子是 ...

CG125适合你,省油耐用声音小。设计师是不是脑残怎么可能让一个无知的人评判？

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-18 05:05
最近看到论坛里有篇帖子，好像是邓师骑着这款Aprilia TREEA APR150进藏的。待我有空仔细瞧瞧。有兴趣的摩友可以先睹为快！

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-18 05:07

万里行云2 发表于 2017-8-17 19:07
CG125适合你,省油耐用声音小。设计师是不是脑残怎么可能让一个无知的人评判？

你们约架吧？不！应该有绅士风度：决斗

谢谢您来建楼。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-19 06:52
呼唤大侠！
别吝啬您的键盘！

作者: 未来是湿的 时间: 2017-8-19 11:30

万里行云2 发表于 2017-8-17 19:07
CG125适合你,省油耐用声音小。设计师是不是脑残怎么可能让一个无知的人评判？

我不喜欢 CG的外形，不过 CG的确省油耐用声音小，小时候，菜市场卖猪肉的或卖鱼的档口都是用CG运货的。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-20 11:50

未来是湿的发表于 2017-8-19 19:30
我不喜欢 CG的外形，不过 CG的确省油耐用声音小，小时候，菜市场卖猪肉的或卖鱼的档口都是用CG运货的。
...

有些经典是用来炫耀的吧

比如CG

作者: 未来是湿的 时间: 2017-8-21 07:02

赤色骑兵发表于 2017-8-20 19:50
有些经典是用来炫耀的吧比如CG

一直在复制，从未被超越

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-21 09:28

未来是湿的发表于 2017-8-21 15:02
一直在复制，从未被超越

好押韵啊！您肯定读过小学

作者: 汪汪 时间: 2017-8-21 15:18

6月份骑了一次，功率、油耗、通过性、舒适度、各方面都还可以，唯一不满意的是仪表质量不怎么好，二台车的表头都有点问题。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-22 03:06

汪汪发表于 2017-8-21 23:18
6月份骑了一次，功率、油耗、通过性、舒适度、各方面都还可以，唯一不满意的是仪表质量不怎么好，二台车 ...

您就是那个汪汪啊？那个两个人骑阿普利亚Aprilia TREEA APR150-5A去了西藏写了五篇游记的汪汪吗？（可惜只能看到之一和之五，其它的看不到）哎呀，太好了！劳驾您仔细介绍一下这款车。最好能和新大洲本田的战驭做个比较。谢谢哈。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-23 05:31
从有限的消息来源里，我感觉到这是一款不错的车，但一般的人似乎不太适应。比如高转！

作者: 汪汪 时间: 2017-8-23 09:21

赤色骑兵发表于 2017-8-22 11:06
您就是那个汪汪啊？那个两个人骑阿普利亚Aprilia TREEA APR150-5A去了西藏写了五篇游记的汪汪吗？（可惜 ...

新大洲这车我们在路上遇到过，在高原上无论上坡还是平路都是阿普利亚快，土路就更不用说了。

至于高转，我骑的这台ADV版 6000转发力，看你能不能接受了。总的来说满意，就是有小问题-----仪表不准、尾灯不亮什么的，。。。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-24 04:46

汪汪发表于 2017-8-23 17:21
新大洲这车我们在路上遇到过，在高原上无论上坡还是平路都是阿普利亚快，土路就更不用说了。

至于高 ...

谢谢您的科普资料

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-25 04:52
加点油，让它活着！

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-26 03:37
Aprilia TREEA APR150-5A和新本战驭这两款车都没见过实物，车店没有现车，也没有卖过。只好在这里意淫

惭愧

作者: 汪汪 时间: 2017-8-26 12:10

赤色骑兵发表于 2017-8-26 11:37
Aprilia TREEA APR150-5A和新本战驭这两款车都没见过实物，车店没有现车，也没有卖过。只好在这里意淫{:1_8 ...

搞错了，我是想说在路上遇到的是新大洲的那个战鹰190X，就是190的拉力版，不是战驭。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-27 05:28

汪汪发表于 2017-8-26 20:10
搞错了，我是想说在路上遇到的是新大洲的那个战鹰190X，就是190的拉力版，不是战驭。

谢谢。你是个态度认真人！向您致敬。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-28 03:52
看起来这个品牌在我们这儿好少！

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-30 05:50
20170827日本军演中使用了摩托车。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-8-30 09:54
[url=]图片[/url][url=]图片[/url]

2dd144badf9a79bc34407810c29e53a0_f17a8aa09f91e33_size374_w2501_h1563.jpg (159.88 KB, 下载次数: 107)

8月27日的军演图片，摩托车在战争中还是有位置的。没必要整日耻笑阿三！

作者: wxlijun324 时间: 2017-9-7 08:42
最近好像还看到一款金城200的发动机和阿普利亚的差不多。

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-9-7 13:32

wxlijun324 发表于 2017-9-7 16:42
最近好像还看到一款金城200的发动机和阿普利亚的差不多。

是的，出来蛮久了吧？估计比这款稍逊风骚吧

作者: afei1359 时间: 2017-9-11 14:33
高转机，个人原因不喜欢，这款车的前身是德比125，一个欧洲的品牌，欧洲有很多国家驾照限定125以下和125以上是两种驾照，这就产生了这种以高转速压榨高功率的机型。

就好象日本的cb400,也是因为驾照的原因，

相对而言我更喜欢rx1 200那种低转机，单缸风冷，只是rx1的品控，和车重确实有点不满意

作者: 赤色骑兵 时间: 2017-9-12 04:57

afei1359 发表于 2017-9-11 22:33
高转机，个人原因不喜欢，这款车的前身是德比125，一个欧洲的品牌，欧洲有很多国家驾照限定125以下和125以 ...

承教！

作者: 高尔夫GTI 时间: 2018-4-26 01:23

老波涛发表于 2017-8-9 10:39
骑这款车进藏的不少，还有进沙漠探险的车主...这款车的原型是德比125，已经在欧洲行销多年，其实这 ...

我就是这样考虑的，目前2辆踏板1辆弯梁，正准备入手treea150，就是喜欢小排量高转机

作者: 109 时间: 2018-4-26 04:41
能选300以上的排量这车就完美了

作者: R850R 时间: 2018-6-15 06:00

109 发表于 2018-4-26 12:41
能选300以上的排量这车就完美了

川崎300X

作者: 国产街头暴走 时间: 2018-10-28 04:24

赤色骑兵发表于 2017-8-3 15:03
我不这么认为。一台车子，一台在欧洲颇负盛名的车子不会一无是处的。
他的价格和定位必然有它的理由（即 ...

在欧洲也就是一个四线品牌，颇负盛名不知道从何谈起

作者: 国产街头暴走 时间: 2018-10-28 04:27

赤色骑兵发表于 2017-8-6 22:13
我倒是挺中意这车的排量和重量的。排量小省油，重量轻独行无忧！

这个150高转机代表性的特点就是喝着250的油，低转出着110的力，高转才能有点感觉，换来的是振动与噪音

作者: 随心远远 时间: 2018-11-11 21:13

赤色骑兵发表于 2017-08-12 22:24
谢谢您。
我也感觉摩托迷有些冷清。

说的好

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作者: 飙仔 时间: 2019-1-9 04:33
飙仔学习了

作者: casio5174 时间: 2019-2-10 13:34
车还是好骑的

作者: 你的名字vip 时间: 2019-2-10 16:05
我刚刚买的阿普利亚GPR150。。。高转脱档链条哒哒哒响

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作者: 骑驴赚小钱 时间: 2019-2-27 00:15
已经入手飞一般的感觉。

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作者: 骑驴赚小钱 时间: 2019-2-27 00:16

赤色骑兵发表于 2017-08-04 16:09
这是一台没有争议的车子，还是一台不被大家知晓的小众车子呢？我感到迷惑。

买了就知道好处。不买的永远不知道，那些只会说的人

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作者: billypg 时间: 2019-3-25 23:41
昨天已经下单，各方面的权衡之下，决定买来试试。
我买的是新出的沙漠配色，很好看，到手看看是不是想象中那样。

我选这台车的理由：
1.国内唯一可以正规上牌的正宗拉力车，先不说排量，起码设定上是最拉力的，别和我说什么那些街车换壳的ADV，本质就是不一样的东西。
2.120KG的重量，要知道国产场地越野车最轻的也就110KG。
3.实际试驾过之后，发现确实如数据一般，是一台非常轻巧好玩的车子。

目测的缺点：
150CC，排量感人，但是我去经销商试过车，感觉高转体验还可以，虽然声音大了点但是平顺度还是很好的，
由于是试驾所以没有深度体验，这个有待提车之后再深度研究，
纸上数据13.3KW的输出，比很多国产250还要好，比如那些250CC风冷12KW的魔术师，所以估计习惯了发动机特性之后还是可以得到不错的动力感受。

本来是想等凯越今年年底那台专业450CC拉力的，但是估计今年是有点悬了，所以先买台这个来过过瘾，到时候看情况可以换。

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