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标题: 2016 天路骑行 ----飞翔在辽阔的天空，穿行在无边的旷野 [打印本页]
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 03:27
标题: 2016 天路骑行 ----飞翔在辽阔的天空，穿行在无边的旷野
2016年8月有幸参加了哈雷组织的青藏线骑行活动，回来后在591发过一贴，不过由于当时上班没时间，写的比较粗略，难得过年有空，重新整理照片、视频截图、随队摄影，在摩迷网详细写下这次让我难忘的旅程，N年后也好给自己一个回忆。
先简单介绍下此次骑行，这次是哈雷组织的第二次拉萨骑行活动，出发地银川（因为8月7日哈雷全国第八届车主大会在银川），目的地拉萨，全程2600公里，加上自发的羊湖等骑行活动，我的总行程3008公里。全队43骑（其中3名女骑士），分成3队，上海2队（昆仑队、唐古拉队），长春1队（长春队）。每队2位骑行官，分别负责每队领骑和压尾。4S店1位总领骑，1位总压尾，2位游骑（负责特殊情况策应，比如挡车或者陪伴故障车什么的）。
青藏风景剪影
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天路同行者
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骑行视频
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41辆哈雷，从750-883-戴纳-软尾-滑翔（除48、72几乎涵盖所有车型，48、72的油箱太小，不适合西部地区长途骑行，所有此次活动谢绝参加），2辆水鸟（长春队的游骑，专门护卫女骑士）。后勤保障为1辆全顺、1辆皮卡（维修兼补给车）各拖一部双拖，一辆大金龙（家属车兼行李车）（一位当地警官，这个是当地组织团队骑行活动规定配备的，好处是过检查卡时可以快速通过，且队内的四轮不再有区域打卡限速的麻烦）（随队队医、摄影师各一名）
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 03:38
8月6日 上海-银川-银川市区
一早老婆将我送到机场，值机时遇到了一名骑手，登机口又遇到了7-8位骑手。 登机后发现发现还有十几名参加银川车主会的骑手，有这么多车友热闹程度可想而知了。
航班很顺利，准时抵达，打车到银川国际交流中心酒店，入住的客人太多（有500+哈雷车手齐聚银川，宾馆压力不小），宾馆还没准备好客房，只能先寄存行李提车去。绮丽物流服务周到，准备了到览山公园主会场的短驳车，搭车前往览山公园。找到上海哈雷车主签到处，签到领袖标，我不参加巡游故不需要签到，直接到上海展区捧场，车主会明天开始，今天会场人并不多，大家在上海展区里休息喝茶聊会儿天。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 03:40
物流车场就在会场隔壁，提车是我比较关心的事情，没顾得上吃午饭先验车签单提车，然后大家集合加油。由于我不参加明天活动，车不用停览山公园会场，加完油与大家分手直接回宾馆停车。可能运输的时候警报器未关闭，电池明显亏电，得抽空溜两圈充下电吧。
作者: 古巨鸡 时间: 2017-1-31 03:44
你好 哈雷帮
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 03:46
到宾馆停好车，房间还没整理好，和几位车手在大堂聊了会儿天，终于接前台通知房间整理好了，可以入住了。放掉行李，洗漱休息了下，拿上相机，下午准备逛逛银川市区的景点。（我的一位朋友谷哥和我一起参加此次活动，不过他行程安排的比较紧张，要明天抵达银川，防止他来不及订房，我特地订了双人间）（骑行开始后，每位骑手都是单间，防止进入高原后高反睡不着，相互影响）
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 03:48
市区逛景点，还是打车比较方便，故下午不准备骑车了，出门打的第一站海宝塔寺。
门口公园，有不少票友在自拉自唱，有点秦腔的味道，不过听不懂，只是觉得挺苍劲凄凉很有味道。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 03:50
走在银川的公园里总是给我有一种二十几年前上海的感觉，也说不出为什么。
当地的摩托车
作者: jefforce 时间: 2017-1-31 03:51
前排强行插入。。。。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 03:56
海宝塔的历史有1500多年，曾经数次修缮，估计不少建筑都是后面仿建翻修的，不过也应该有年头了。
几乎没什么游客，门可罗雀。
因为没什么游客，我猜想可能没什么可看的，结果进去看了，发现建筑虽然古旧，却精美异常。登上台阶绕过古塔，居然后面还有一进建筑，这种风格倒是第一次看到，我开始误认为这是个戏台了。
宁静的下午，一地的桂花。桂花下面是漫灌，拍照时不小心踩了进去，害的我鞋也湿了一半。
是个戏台了。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 03:58
寥寥无几的游客、古朴破败的建筑，加上大西北下午的太阳，一个完美宁静的下午，有一种西北地区独有的凄凉萧疏。
虽然是炎炎夏日，但西部地区的树荫下还是很凉爽的，独自坐在长椅上歇脚，有一种年幼时暑假下午无事打发时间的感觉。
拿出三脚架给自己来张难得的自拍。
古朴而宁静的海宝塔寺是我觉得银川最值得一去的景点，当然大多数人应该不认同我的观点，从寥寥无几的游客就可以看出这点了。
作者: VICTORCHU 时间: 2017-1-31 04:00
终于来精华贴了 顶一下哈雷帮
摩迷网需要这样的帖子
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:00
游人很少，僧人更少，多的是老太太，她们应该是居士吧，忙里忙外在打扫卫生，上海真如寺也是如此，寺内都是来义务帮工的居士。
作者: 单行道666 时间: 2017-1-31 04:01
好帖要顶
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:02
出了海宝塔寺，准备去鼓楼，手机上看了下，大约5-6条街的样子，就步行去吧，在银川街头走走看看也可以更了解这个城市。街上多枸杞店、羊肉店、牛肉店，就是没有奶茶铺、咖啡馆，想找个喝茶歇脚的地方都找不到，走啊走啊，银川的确是干燥，渴的不行，带的一瓶水一会儿就喝完了。路边买了瓶饮料，席地而坐，歇歇。
这里太阳底下是火辣辣的晒，但树荫下还是比较凉快的，这的街不比上海，一条街要走半天，实在是走不动了，午饭还没吃，决定先打车去牛街吃点东西，顺便歇歇脚，然后去清真寺，最后步行去鼓楼。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:06
牛街是银川比较有名的回族小吃街，以牛羊肉烧烤为主，我去的时候不是饭点，街上几乎没什么人，各家饭店也都在准备食材，店里还没什么食客，这个好，我就喜欢没人，一人悠哉悠哉的吃，这才有味道。
随便找了家看上去干净的入内，问了伙计有什么特色的菜点。
到银川手抓羊肉当然不能错过，但是一斤起卖，光吃这个好像有点太无味了。
伙计介绍他们这最好吃的“牛骨头肉”，行来半斤，在来一碗蒸羊羔。问有什么饮料，答“菠萝啤”就这一种别无其它，菠萝也能做啤酒？ 上来喝了才知道，原来是菠萝汽水，味道怪怪的，不难喝，但也不算好喝。
牛骨头肉，伙计是绝对没瞎说，绝对算我吃过里排前三好吃的牛肉了，有嚼劲且肉香味足，还带了一些牛软骨，的确不错。羊羔肉有些失望，也就普通羊肉的味道，只能说比上海的羊肉强而已。
作者: tinkle 时间: 2017-1-31 04:06
忍不住插入帮顶！
好玩的地方太多，时间不够，钱不够哇！
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:09
吃饱喝足人也有力气了，出门右拐就是赫赫有名的南关清真大寺，买票入内参观。
门票12，我就10元零钱，给卖票的老奶奶50找零，她说不用，给10元就行了，景点买票这么好说话的第一次碰到。
慕名而来，却有点失望。南关清真大寺，是银川著名的清真寺，本以为规模会非常宏大，却没想到这么小，没10分钟就逛完了。除了礼拜堂及两侧休息室等建筑，就没其它建筑了，其规模比一般的寺庙要小很多很多。
唯一值得欣慰的，很多清真寺非教徒是禁止入内的，更不用说拍照了。但南关清真寺却允许游客在礼拜堂外拍照，也可以透过礼拜堂的窗户拍照。
不过不是礼拜的时候，礼拜堂里也就3-5个信徒，就随手拍了几张走人。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:12
出了清真寺，步行去鼓楼。
银川的快速公交系统有点意思，上海的公交专用道是在路两侧，而银川的是在中间，车站也是在马路中间，造型有点像地铁车厢，晃一看还以为是地面上跑轻轨呢。（现在的71路好像就是这样的）
干燥是这的大问题，没走几条街又喝了一瓶矿水，但还是渴（从下午开始，到现在18点我已经喝了5瓶水了），路边有不少卖酸奶的凉棚，于是坐下歇歇脚，也尝尝这的酸奶。地道的老酸奶，味道比上海的酸很多，不过到也解渴很多。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:17
终于到鼓楼了，却发现是不能上去，只能围着鼓楼转了一圈，害我白走了那么多路。
银川要比上海天黑的晚很多，18：30了天空还是亮堂堂的，走了一下午，累死了，打车回宾馆休息。 银川当地的摩托车手，大多不喜欢戴头盔，而且大多都是弯梁、越野车，其它车型比较少。所以外地来参加摩托节的车就很好分辨（戴头盔的大排量大多是来参加摩托节的）。
人多车多，势必事情就多，特别是的年轻骑手，骑的那个快呀，在银川的一天半里，我目睹的摩托事故就有2起，看来大排量还是要有点岁数才能管的住右手呀。
鞍马劳顿
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:19
鞍马劳顿，加上一下午的步行，到宾馆早早洗漱睡觉了。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:24
8月7日 西夏王陵 黄河边
今天是哈雷第八届全国车主会，有500多辆哈雷聚会银川，不过相对搁闹忙，我更喜欢独行，随便贴几张哈雷车主会活动照片吧。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:27
独骑出发，北京西路转G110（京银线），因为周末且出门比较早，路上没有什么车，骑行的非常舒畅。向着贺兰山，前进。
西夏王陵又称西夏帝陵、西夏皇陵，是西夏历代帝王陵以及皇家陵墓。西傍贺兰山，东临银川平原，是中国现存规模最大、地面遗址最完整的帝王陵园之一，也是现存规模最大的一处西夏文化遗址。
博物馆、蜡像馆实在是不感兴趣，粗粗逛了一圈，直接奔3号陵去了。
作者: COOL鱼 时间: 2017-1-31 04:28
顶哈雷帮摩旅帖
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:29
西夏王陵，现在看来也就是几个大土包，但在远处的贺兰山，近处的荒地、沙砾的衬托下，一种西北的萧疏之美，被完美的展现出来。
几个陵墓之间有7-8公里距离，要乘坐景区的电瓶车才能抵达。因为天气不好，有些雾霾，照片的效果并不理想。
远处的贺兰山只能朦朦胧胧能看到个大概。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:33
早出早归，西夏王陵出来，回到市区才十一点不到，准备去著名的国强手抓吃个午饭。结果国强还没开始午市，只好先回宾馆休息。十二点，出门直奔国强手抓，点了半斤手抓羊肉、一盆羊肝、一碗羊肉丸子汤，味道真心一般般，感觉还没牛街的羊肉好，也就个名气罢了。
吃喝完了，出门准备到黄河边看看。北京路横穿市区直接通达黄河大桥，后段是高架，应该是禁行摩托，不管了，一路杀到黄河边，出市区后高架上几乎没什么车，40KM路半个小时不到就到了。
作者: 阿金 时间: 2017-1-31 04:33
路过帮顶，户版难得见磨驴帖子咯
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:36
到了滨河大道却傻眼了，离黄河咫尺之遥却看不到黄河（中间是大片的农田，过不去也看不到），没办法百度地图，看了下黄河二桥这段离黄河最近，继续沿滨河大道骑吧。
来到黄河二桥，发现去河边都是土路，实在不敢骑哈雷进去，万一陷车就麻烦了。路边特地找了个卖水的老大爷，买了他一大瓶冰冻饮料，顺便把车停在他摊后面，然后徒步去黄河边吧。
这已经不能说是土路了，简直是扬尘路了，一脚下去一团尘土扬了起来，没几步路鞋面上全是土了。庆幸没骑车进来，不然不说陷车，就这尘土，估计回去就得洗车。
最莫名的是，桥洞下一群一群的人，走近一看，居然是在烧烤，就算再没地方，也不置于在尘土堆里烧烤吧，完全看不懂。远处滨河大道的大型货车，头顶的黄河二桥繁忙的运输车队，近处的扬尘泥地，估计在这烧烤都不用撒孜然了。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:39
不到黄河心不死，既然千里迢迢来到大西北，那黄河边是必须来一次看看的。第一次近距离观看黄河，银川段的黄河属于黄河上游，这段黄河比较窄，水流速度也慢，不过黄泥汤的本色是没改变，水是混浊的可以。
这黄泥汤般的河水里是否能钓到鱼，真的很怀疑，可能他们钓的是乐趣吧。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:43
银川摩托节的关系，街上随时能遇到摩托车骑手。看完黄河原路返回，路上就遇到了几波车队，看这装扮，应该也是长途过来的。
晚饭随便吃了碗拉面就回宾馆了，明天就要开始天路之旅了，早点回宾馆洗漱睡觉。晚上览山公园有哈雷晚宴，HOGO还特地帮我留了后门进去，想想明天的骑行，算了还是早点休息吧。巡游的车队也回来了，宾馆停车场内停满了摩托车。
晚上10点，谷哥终于赶到宾馆了，真心佩服他，心真够大的，明天一早出发，现在这点才到银川。23点到物流提车，加油时发现油箱钥匙还没带，只好半夜找哈雷技师翘油箱盖。晚饭都没吃，就路边买了瓶葡萄汁，大半夜的请我喝葡萄汁，彻底无语。
作者: jefforce 时间: 2017-1-31 04:43
里面有一个牛头角盔。
那些步行游览照很怀旧的感觉，似乎回到30年前上海放映少林寺。。。。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:48
8月8日 银川-西宁650公里
出发前的集体照
出发前，由组织方负责介绍当天骑行注意事项（以后每天基本都是这样），包括当天路程、天气、注意事项等，并由长春的小黑介绍当天高速出入的注意事项。
出发！出发！ 天路骑行就此开始！
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 04:52
今天里程是650公里，从来没一天骑过这么多路，破了自己单天最远骑行距离。全程高速，对很多喜欢骑的快的车手来讲是比较轻松的一天，但对我而言是绝对很痛苦的一天。
不喜欢这样高速骑行，完全就是赶路，速度快也不敢看景色，就盯着路面看了。骑的这么快搞的我神经很紧张，一紧张骑的就特别累。
领骑100，中队就110了，队尾的我为了追车，要保持在120，有时候甚至跑到140，又破了自己的最快骑行速度记录（对于破速度记录我是一点都高兴不起来）。140的时候，可能是因为我高把的原因，风吹的我头直晃。
作者: 古巨鸡 时间: 2017-1-31 04:53
这图片没有压缩成马赛克 不科学。。。
作者: TMH 时间: 2017-1-31 04:53
顶哈雷摩旅帖
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 05:02
中途加油总算可以歇口气，可能是队伍穿插的关系，扬州的一位骑手还和长春队发生了矛盾，就当作骑行中的插曲吧，没什么好争的，不都是哈雷骑手吗，不都是天路的伙伴吗。
由于走的都是高速，午饭只能在高速休息区随便吃点补给车上的食物，不过大家兴致还挺高的，也不觉得饿，随便吃点点心也就饱了。可能因为干燥的原因，喝水特别厉害，就觉得渴，连喝了2瓶水。
午饭是今天唯一拿出相机的时候，其余时间就在高速上狂奔。根本没机会掏相机，暗暗决定后面几天绝对不这么跑了，这完全是赶路啊，失去了骑行的乐趣。
谷哥你这是咬到虫子了？？？
水鸟上的宠物松了，还好没被风吹掉。
嘉兴的孙哥一直是精神百倍，就算后面沱沱河、那曲，也没看他有什么累的，佩服。
托尼有五十六了，一天骑行下来还是精神奕奕。
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DSC_2653_副本.jpg
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作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 05:13
100的速度进弯，虽然高速上的弯不急，问题我也没有这速度进过弯呀，有点紧张。一次120变道超车估计压到车辙或者小石子了，车狂扭了几下，吓的我一身的冷汗。后面身体就变僵硬，直接技术变形，根本不敢高速进弯了，必须降到80-90，结果是骑了十几年车反而不会骑了，越跑越慢，跑到最后一个去了。（确切的说，后面还有长春吴总和技师程凯，两位压尾，他们是负责跟在最后一位骑手后面的）
下午直接掉落队伍最后，第二次加油才追上队伍，反正就是不敢再高速骑了，保持100巡航。让我们对的压尾骑行官胡哥压着昆仑队其他队员，我就和程凯、吴总拖最后吧（有点对不起两位）。
作者: 古巨鸡 时间: 2017-1-31 05:21
高速 晴天 大太阳 哈雷。。。。。。这飙到100就不敢了啊。。。。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 05:27
飞奔了一天，终于到西宁市区了，希望明天国道不要骑那么快了。虽然今天全程高速节约了大把时间，但完全没有骑行乐趣。边加油边聊天，看的出，大家还是挺兴奋的。
西宁的住宿条件还是非常不错，客房服务特地准备的一杯雪梨水，印象深刻，我那个渴就不谈了，一饮而尽。晚饭长春队有一名女骑手生日，哈雷方特地准备了生日蛋糕。感觉今天特别累（后面沱沱河也没这么累），和几位骑手早早退场，回宾馆休息，其实我不喜欢热闹是主要原因，没有参加最后的生日庆祝。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 05:30
开始是全程120，追车 超车140，下午压了东西后是不敢了，直道100，弯道80-90.
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 05:36
8月9日 西宁-都兰，430公里
今天全程109国道，从这里到拉萨段才是我们平时说的青藏公路。感谢各位随行的技师和组织方，不仅仅后勤保障，每天出发前还要检查车辆，你们辛苦了。
刘大师一早让程凯检查我的车灯，程凯来了句，老顾的尾灯肯定没问题，我昨天看了一路刹车灯，汗.......
骑手们吃完早餐，将行李装上家属车，再准备各自的随车装备，昆仑、唐古拉、长春三队，分别集合完毕出发。
车队过于庞大，结果出宾馆就给堵路口上了，还好当地的骑警甚是热情，几部警骑主动为我们拦路，指挥车辆让行，整队得以顺利出发。
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作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 05:50
出西宁有一段郊区道路，路比较窄，路上车倒是不少，大队行进的不怎么顺畅。
出了郊区就真正进入了109国道，这一段是一段比较急的盘山路。录像没电了，拍照更不可能了，紧跟队伍，盘山路大家车速都不快。
上到盘山路顶，全队停车加油休息，一哥们不小心被尾箱内碎了的酒瓶划伤了手。我随车带了2个急救包，倒是派上了用处。想想这哥们，尾箱里还带了两瓶酒，也是醉了。
叶问，是我们昆仑队的游骑，车技好的不像话，昨天高速上我骑的心惊胆战的，他还一手拿着手机在拍照，无言以对。（他是广西的，独行南宁--内蒙--银川--拉萨，然后川藏回广西，关键是随身就一个斜背包，什么行李都没有）
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 05:56
出了盘山路，没多久就遇上了堵车，还好边上还勉强能通行，全队不断穿插，继续前进。孙哥的液压离合出问题了，刘大师等几个技师留下处理，其余人继续前进。
过了堵车段今天已经跑了150KM，进入加油站，加油站不让用枪加，用油桶（昨天进入青海就不让用油枪，商量一通也还是用油枪加了）那么小个铁桶，一桶加1.5辆车，43台车要加到什么时候。通过不懈努力的交涉，终于同意用油枪加，前后花了一个小时加油。（其实哈雷准备了大油桶和手摇泵，就是应对这个政策的，问题补给车被堵后面了上不来）（后面的路程都商量的通，直到那曲开始，死活说不通，那曲--拉萨只能用油桶加油）不知不觉海拔已经3200米了，好像没什么反应。今天学乖了开始用面巾，总算不感觉干燥了。
藏民对哈雷还挺感兴趣的，只要停车碰到藏民，都会上来问这问那。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 06:00
进入青海湖景区了，很兴奋感觉也不怎么疲劳了。远处的青色，开始以为是一座山脉，直到骑到眼前，才明白这就是青海湖呀。
蓝天、白云、青海湖和遍地的油菜花，美不胜收。时不时的一只蜜蜂撞在面镜上，感觉在枪林弹雨中骑行。
谷哥又作怪了，掀开面镜骑行，结果一只蜜蜂撞进了他的头盔，这下有意思了，说什么也不敢动。
遇到了一位同向骑行的车手，这一路就遇到这一位同向的，出藏的每天倒是能遇到3-5骑。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 06:06
原先的骑行计划，为了节约时间，青海湖不做停留，但是大老远跑到青海，而且还路过青海湖，不看看就说不过去了。
组织方最终还是同意大家停留1个小时拍照留念，晚就晚吧，反正我是不着急走，正合我意拍拍照歇歇脚。
集体照（为数不多的几张有我的集体照，后面几天终于如我所愿，开始独行）
各种拍照是肯定的，湖边有很多出租马匹拍照的，遇到我们没办法，租不出去了，我们肯定是和车合影的。
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作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 08:38
依依不舍的告别了青海湖后，骑了一小段来到黑马河乡，全队修整吃午饭，由于海报已经3000+了，医生告诫大家不要吃的太饱，好吧随便吃点就算了。今天是各种耽搁，晚是肯定晚了，也无所谓了。
老是落在最后，让吴总陪着感觉过意不去，几次向领队提出提前出发，都被驳回，我一个人在前面骑，他们还是感觉不安全，能理解，他们要对每位骑手的安全负责，也不容易。好吧，那我也只好慢慢骑最后面了。
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作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 08:39
午饭后出发，挺进都兰，要翻越一段山路，比早上西宁出来那段好走的多，这段只是大量的直道+并不急的弯道，开始爬坡了，也逐步进入戈壁景色区。
随队摄影 14-24鱼眼效果很有感觉
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作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 08:45
对我们这种生活在钢筋水泥包围中的城市人群来讲，戈壁也是一种不错的风景，至少我这么认为。
汗颜呀汗颜，跑着跑着我又跑到最后去了。今天是刘大师和吴总陪我在后面，这么好的风景，我时时刻刻想着停车拍照，但他们俩跟着我，我也不好意思停留，中途就停了一次，拿出相机就猛拍几张就走人。
好不容易追上大队了，结果前面乌云密布，山里已经开始下雨，全队靠边，换雨衣。有一种山雨欲来风满楼的感觉。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 08:49
换上雨衣，全队开拔。这一段是顶风骑行，风力也逐渐增大，100的速度在国道上狂奔，对面来辆大车，带起的风猛的把你往后拉，还好车重，没太大影响，只是没准备的话，会吓一跳。（后面几天会车，都没这感觉，估计与风向风速有很大关系）
渐渐开始下雨了，会车时推你的不再是风，而是迎面而来的一捧水了。车队还是保持着90-100的速度，我可没这胆下雨天保持这速度，保持80-90的速度已经是我的极限了，好吧又被拉开距离了，继续最后吧。
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作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 08:53
进都兰前的加油站，我终于追上大队，西部地区天黑的晚，18点终于到了都兰（一个我从来没听说过的地方），3200米海拔，有个别骑手已经有轻度高反了，我还好没什么感觉。晚饭出奇的丰盛，只是队医的告诫，胃口虽然不错，但不敢多吃。
大金龙上的家属要求去绕路盐湖，结果堵车到晚上9点都没到都兰，吃完晚饭，实在没精神等行李，洗澡睡觉不等了，连衣服都没换，当然行李没到也没得换。（最终我的决策是正确的，补给车到23点45才抵达，还好没等）
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作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 09:00
8月10日都兰-格尔木 340公里
一夜的大雨，雷雨交加，那雷打的惊天动地啊，半夜直接把我给炸醒了。早上起床，雨终于停了，打开窗户一看，后勤补给的车都到了，下楼吃早饭，顺便拿行李厢，换下衣服。
饱餐战饭，整理行囊，准备出发，照例出发前的准备会。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 09:07
今天是青藏线上最轻松的一天，格尔木不仅海拔低，只有2800米，而且今天的路程短只有340公里，还是以大直道为主，只要不打瞌睡，超大车时注意对方车道的车，就没什么了。
更主要的是，从今天开始，我终于脱离大队提前出发，我的快乐骑行真正开始了。
长春的总尾骑吴哥，不管我骑多慢，永远跟我后面，真心感谢。今天前段弯道路面好，还特地停车指导我压弯。他不知道，我不是不会压，是我胆子小不敢高速压，如果把速度降下来一半，我会压的很顺畅的，人家是速度慢了过不去，我是速度快了不敢过去。
今天的前段路程是一段非常缓和的山路，坡度不陡，弯也不急，骑行起来非常舒服。
在吴总和拖车的陪同下不紧不慢的在后面找高速过弯的感觉，可惜没找到。放弃了，还是保持我自己的骑行风格吧，反正疾飞不是我想要的，慢慢滑翔才是我的乐趣。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 09:15
脱土山，叫这个名字看来是有原因的，这段路上有大片冲积下来的泥土，还好有游骑在前面停车示警，不然高速骑行过来的车手未发现前面路况的话是非常危险。
当然对我这种优哉游哉，并且四处张望的车手来讲，却没有任何威胁，只是多了一道风景而已。
今天除了出都兰有一小段山路，后面就是戈壁大直道，几公里 十几公里的大直道，喜欢速度的朋友估计要爽翻了。可是我不敢骑，在骑行官的督促下，我也最多保持100，超车120。
每段都被大部队甩开一段路，还好有压尾的骑行官跟着我。可这十几年的习惯，120后这油门是怎么也加不下去了，队友们都戏称我为 人工定速巡航100迈 。109国道，这段的路况应该属于最好的，可以撒欢的跑。
我所在的昆仑队 领骑骑行官 鹰哥
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 09:22
终于追上大部队了，可以修整拍照了，今天都兰到格尔木中间没有什么大的城镇，没有可以供我们这样大队午餐的地方。故哈雷方特地准备了戈壁公路边的野餐，倒也是别有风味了，绝对是人生中值得记忆的一餐。
野餐算不上丰盛，面包、熏肉、水果、咖啡，但这种戈壁中的一餐确是很有新意。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 09:49
离格尔木只有125公里了，时间刚刚中午，这种路况不用2个小时就可以到了，轻松的一天。
大队不急着推进，大家吃饭、休息、拍照、方便。青藏线上要找厕所是不可能的，男的背对公路走出去个几十部就地解决就是了，女的就比较麻烦了，碰到这种一望无际的路段，至少要走出去个几百米才能找到遮挡。
戈壁沙漠是另一种美，凄凉萧疏的美。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 09:52
吃完午饭，我又向总领骑提出，我先出发，每次在最后也不是一回事，一个劲的追，还不能停车拍照。因为离格尔木不远了，而且前面有3辆游骑先出发去格尔木安排宾馆入住，所以也就同意我一个人先出发了。
这一骑，我尝到了甜头，从此开始每段我都会提前出发，久而久之越跑越前面了，时间也多了，可以悠哉悠哉骑车，悠哉悠哉拍照了，终于按照我的节奏来了
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作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 09:55
每天路上有遇到几位拉萨往西宁方向的骑士。 向独行侠们致敬，我在他们眼里可能也是独狼，只是他们不知道狼群在后面而已。
接近格尔木逐渐开始有绿色了，应该是人造的防风林，半路上居然发现隔壁高速上有几部哈雷和我同向而行，这也太巧了吧，再仔细一看，居然是比我先出发去订宾馆的3部游骑，哈哈，这也太扯了，在这高速不比国道跑的快呀。（事后知道他们是绕行一段才上了高速）
一个人信马由缰，太爽了，不知不觉125KM就跑完了，到了格尔木，不过瘾，太不过瘾了。
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作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 10:04
格尔木的城市规模在西部地区算比较大，宾馆和城市设施都还不错，今天分配给我的是一间大套房，一个人这么大个套间，估计宾馆的标准房分完了。会客室有一个超级大的老板桌，倒是方便我导照片和视频了，昨天都兰的路程和住宿都略差，而且后勤补给车也没到，电脑、电池、连接线全部都在行李包里，照片、视频都没导出。今天必须全部导出来，还有电池全部需要充电，有个大大的会客室，足够我摊开操作了。
晚上大家聚餐，商量着由我们骑手请哈雷组织方吃一顿。的确是应该的，他们不仅要保证路上的安全，还要打点住宿、餐饮、补给，我们到宿地可以直接休息，他们还得忙上一通才能歇着。早上为了集合出发，他们也要提前准备，至少要比我们早起一个小时。
格尔木算吃住比较不错，海拔也低，今天可以大快朵颐一下，再舒舒服服洗个澡，明天过了五道梁，真正的考验开始，不仅食宿质量会大幅下降，而且连续两天的4500+海拔住宿，的确是不小的考验。
晚饭时问了队友，虽然比你们先出发，但我骑的那么慢，到格尔木还是等了你们半个多小时，应该不至于呀，怎么回事？队友告之，其实我出发后，大队也准备整队出发，但全顺陷在路边戈壁滩上了，十几名队友一起推车，加上皮卡再前面拖拽，才终于把车给推出来了，耽搁了半个小时。（其实我是在估算，我先走能拉开多少时间，这样后面如果先出发，路上能停多久用于拍照，今天下午这125KM因为风景单一，且一个人骑的太爽，结果中间没停车，一把就给骑到了）
作者: 古巨鸡 时间: 2017-1-31 10:08
下回再也不带楼主出去玩了
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 10:10
8月11日格尔木-沱沱河 430公里
真正的考验从今天开始，430公里，要翻越昆仑山口，晚上的驻地是海拔4600米的沱沱河镇，今天高反估计是每个人要面对的问题。照例出发前准备会，今天天气非常差，天阴沉沉的，云层也压的极低，一直飘着雨，大家的情绪也受到不少影响。
长春队的一名女骑手（全队3名女骑手，2名长春，1名上海4S点的销售，向她们致敬，完成全部骑行）
作者: 古巨鸡 时间: 2017-1-31 10:18
楼主的意思是跑不过女汉子咯
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 10:29
让小鸡鸡失望了，这次骑行结束，很多车手都邀请我下次一起玩。因为我喜欢独行在前面，可以给大家拍照、拍风景、拍摄像，而且我的习惯是每次的照片、摄像会整理后上传云盘，共享给每位队友，一个骑车在前面免费随队摄影，各队都需要的。
作者: 古巨鸡 时间: 2017-1-31 10:40
forever_glq 发表于 2017-1-31 18:29
让小鸡鸡失望了，这次骑行结束，很多车手都邀请我下次一起玩。因为我喜欢独行在前面，可以给大家拍照、拍 ...
切 我用最后一格电费尽昂贵的流量刷新这么多回 你连一张新照片都没上传。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 11:30
两名长春女骑士，是从长春骑到银川 再从银川骑到拉萨，我的确比不过。 如果你的狒狒能跑120，我也会承认跑不过你的。骑个摩托出去玩，又不是参加曼岛TT，跑不过也没什么大不了的。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 11:35
你别急呀，我哪比的了你，一个人吃饱一家不愁，上午要盯儿子复习做作业，下午要带儿子游泳，晚饭后要陪老婆散步，就算休息，一天可用时间也有限，更新的慢了你别催。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 11:39
没出宾馆就开始下雨了，在宾馆大堂集合时，大家还不断纠结是否穿上雨衣，好了现在不用纠结了。前方的其它车队打来电话，昆仑、唐古拉山顶昨晚都下了大雪，看来后面的路不怎么好走了。出市区，进入109国道，雨就这么淅淅沥沥的下着，不大也不小，天也是乌云密布，而且云层很低，感觉非常压抑，预告着艰辛的一天就此开始了。
路过第一个检查站，要检查身份证，为了方便检查，大家把身份证都集中放在总领队那，便于快速通过。四轮要排队检查，两轮方便多了，可以直接穿到最前面先检查，节约了不少时间。（过了这个检查站后，我特地要回了身份证，为后面独行做准备，不然路上遇到检查站还必须等大队上来，太麻烦，而且一个人检查通过要比大队快的多）
后面的路上检查站还不少，但途中真正让我停车检查的只碰到过一次，看了下身份证，检查了下边箱就放行了。（主要是检查是否带汽油）
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 11:43
虽然晨会提到今天路况不好，但实际碰到了，还是忍不住要骂娘。过了格尔木进入昆仑山路，面状况就极差，有大段搓板路、车辙路，还有炮弹坑、碎石路，甚至泥浆路。
最危险的是30-40厘米深的车辙，一旦进入，必须顺着它骑，略微打一打方向，那你就等着倒车吧。我是一路看到就绕行对向车道，一次队内一辆750不小心骑了进去，顺着车辙慢慢骑，这是一段大下坡路，后面大车下来了，它可停不下来，我在逆向车道一边按喇叭，一边叫，看的我心惊胆战。
进入昆仑山范围
唯一可以庆幸的，进入昆仑山后，雨是渐渐停了，路面也渐渐干了。虽然路况比较差，但小心慢行也还至于太难骑。
一次大下坡车遇到前方车辙路，后面大车不减速就冲下来，我反光镜看到，马上借对向车道让行，大车超过我后一下冲进车辙区，轮子卡车辙里，可能打了方向，后面的拖斗狠狠的向对向车道甩了过去，还好这司机车技好，硬把车身稳住，又拉了回来，不然绝对是车毁人亡的节奏。事后想想还好当时逆向车道没车，不让就肯定被扫出路面。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 11:46
云层厚而低，路况也极差，根本没有心情拍照，直到一个不知名小水库随便拍了几张，阴天也根本没什么美感。终于到加油站了，可以休息下了。加完油，申请先行，得到批准，脱离大队，先出发了。
时不时的会遇到路况差的路段，车速不敢提上去，慢慢骑吧。
遇到一队军车，有几十辆吧，连绵几公里，还好他们开的不快，一路超吧。感觉是超也超不完啊，向驻守在青藏高原上的军人致敬，如此艰苦的环境不容易。
昆仑山，万山之祖，没有想象中的宏伟，可能是天气的关系，可能是路况的关系，今天的注意力全部集中在路面上了，路上的景色却关注的很少，至少上午是这样的。
作者: carollay 时间: 2017-1-31 11:48
支持，好看的贴～
作者: 大道滑翔 时间: 2017-1-31 11:49
特地登录上来向LZ与哈雷匪帮致敬，让别人去说哈雷装逼吧，因为他们妒忌，哈哈哈。。。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 11:54
遇到本次骑行中最大的一次堵车，连绵几公里的大货车，还好车队的领骑硬是开出一条道来，在大家相互帮助下（有些小弯滑翔是过不去的，有几位车手特地留在弯口帮忙推车），一路的穿梭、穿梭。骑到前面发现，原来是两辆大车对撞，双向车道全部堵死。还好吸取前面的教训，我放了一套替换的内衣在车包里，不然今天又没得替换了。（这么堵，后勤保障的车铁定不能按时到达，事实的确如此，后勤车直到晚上10：30才到达）
随着海拔不断增加，气温也开始逐渐下降，还好早上把抓绒衫放在包里，停车昆山山顶加衣服。(不知道是谷哥手指冻僵了，还是他存心的，拍一张照片让我等了半天，冻死我了）
作者: 路来 时间: 2017-1-31 11:55
顶贴 收藏了........
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 12:00
过了堵车段没多久就到了昆仑山口，没有想象中的宏伟，除了几个雕塑 纪念碑，没什么值得看的。山口路边停了不少的车，都是下车拍照留念的，没什么兴趣，了了拍了两张，就脱离大队先出发了。
翻过昆仑山口，天气开始放晴，景色也随之变美。由于山口前的超级大堵车，拉萨方向的车道一辆车也没有。就这么一个人，在一望无际的公里上就这么骑着，心情越来越好，感觉爽翻了。
走走停停，停停走走，看到美景就停车拍上几张，惬意惬意。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 12:06
太悠哉悠哉了，没骑出去几十公里，又被大队赶超了。反正补给车被堵在后面，我也不着急，慢慢骑吧。
遇到了第一段碎石路，应该是修路吧，问题也没看到修路工人呀，骑吧，不就是颠簸点吗，咱慢慢走就是了。
一路是看这109的路碑走的，突然一大段的碎石路没路碑了，又穿过几条岔道，真担心自己走错路了。还好远处还有队友的身影，应该不会错，继续颠。刘大师担心大家不适应这种碎石路，留守在这条路上，等大家全部通过后再追上来。上海女骑手晚饭的事后回忆，一直没感觉什么是高反，走了这段后终于给颠出高反的感觉了。
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作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 12:13
终于加油站追上了大队，加完的骑手都在休息，后面还有2/3的车没加，插个队先加油，这样我又能提前出发了。
感觉青藏线上的油耗很高，今天430公里路，照理说我中途加一次油就可以了，但按油耗显示情况，我今天必须第二次加油。可能是高原的关系，可能是不断的上下坡，油耗和市区油耗差不多，甚至更多一些。
前面是一个大上坡，翻越一座山峰，反正今天不是上坡就是下坡，哪座山也已经搞不清楚了（事后知道，这是著名的风火山），遇到了第一次冰雹，打在头盔上噼啪作响，不过时间很短，冰雹也不大，刚爬到山顶，冰雹就停了。
第一次看到这种景色，很新奇，特有停车拍了几张。后队有辆硬汉也提前出发，在山顶追上了我，我们聊了几句，他还要留下拍几张，我就先出发了。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 12:18
整次骑行中最悲催的来了，翻过“风火山”开始下雨了，雨点是越来越大，开始转化为暴雨了，路况也是差，不断的搓板路 炮弹坑。而且雨已经大到看不清楚路面了，能见度大概也就30-40米的样子。车速是一降在降，雨最大的时候，看了下速度表，才30+的速度了。
后悔没有带冬季骑行服和冬季防水手套，因为太重了，而且太占地方。为这次出行特地买的超薄雨衣裤质量是出奇的好，居然滴水不漏。
好大的雨啊，事后发现录像也停止工作了（也可能正好没电了，连续的下雨，也不可能停车换电池），在大雨里保持40-50的速度骑行。想停车避雨，问题是这个地方鸟不拉屎，连个避雨的地方都没有，鞋子（2次过坑脚撑地，估计雨裤被拉到鞋帮上了）和手套已经湿掉，还好衣服裤子没湿掉，气温只有5度左右，没一会儿手脚就冰冷冰冷的。
考虑再三，停下来，在这种暴雨里，体温会流失过快，即使等到大队过来，他们也给不了我什么帮助，后援补给车肯定被前面交通事故堵车给堵住了，过不来。所以，答案只有一个，继续骑。
在大雨里骑了大约1个多小时，冷是最大的问题，手已经完全没感觉了，每次捏离合换挡都要大声命令一次左手，每骑上一段就要给自己打气，给爱车打气，“你一定行的！！！” 就这样终于熬出了雨区，先头部队5辆车也杀出了雨区，我们停在路边，我这时候已经是冷的浑身打颤了。
（这段最艰苦的路段，没有什么照片 视频）
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 12:21
不能感冒是我考虑的第一件事情，必须迅速恢复体温，但是这里是4000+海拔了，靠运动恢复体温是不现实的事情，激烈点的运动就开喘了，不可能靠活动身体取暖。
唯一的办法就是高能量食物，靠背包里还有一条士力架，拿出来已经是棒棒硬了，不管了，狼吞虎咽，全部吃掉。每天出发前，冲一瓶葡萄糖水，虽然现在已经冰凉冰凉的有点喝不下去，但葡萄糖水可以快速补充能量，还是喝上几口。后面赶上来的车也有巧克力，又拿了2块大嚼了起来。在这个温度下，巧克力完全没味道，就像嚼蜡一样，真的很难吃，也不管好吃不好吃了，必须吃下去。
把医用乳胶手套拿出来带上（出行前，为了预防2付手套全部湿掉准备的），在外面戴湿的皮手套，虽然手还是冷，但还可以忍受。鞋湿了，那也没办法，不管了。 吃了点东西，略微活动了下僵硬的身体，感觉好多了，看了下手机地图离沱沱河镇还有80公里，后续的车队也上来了，上车继续出发。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 12:26
高原的天气是说变就变，天开始转晴了，由于路上的耽搁，今天骑到目的地肯定晚了，不过雨后的天空甚是美妙，让我渐渐忘记了寒冷，慢慢的骑着，走走停停 拍拍照片。
不断有车手超越我，渐渐的我又落到偏后的位置了。(遇到红土地段）
18点了，我还在路上磨蹭，晚霞太美了，拍拍照，看看景，反正也就几十公里路，不着急。
可能是昆仑山上的信号比较差，手机双卡双待搜索信号耗电比较快，手机快没电了，还好为这次出行特地安装了USB充电口，但是，又出幺蛾子了，手机支架居然高反，从中间直接断成两截了。放口袋里充电，线又不够长。没办法了，祷告千万不要迷路，不然都没办法手机联系。（其实青藏线除了过大的城镇需要导航下，不然就一根道，要迷路还真不容易）
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 12:32
就这么迎着晚霞悠闲的骑着，欣赏着青藏高原的无比壮美。今天穿越了可可西里保护区，原以为会看到藏羚羊。但由于大雨，根本没看到任何野生动物，不过倒是彻底理解了什么是无人区。
十九点多，终于到沱沱河镇，其实也就是一条街，两边林立着一些商店和加油站，很简陋的一个镇子，和它的名气比起来，的确是太简陋了一些。
一把油门就从镇这头到那头了，没找到我们住宿的旅馆，当我在街口四处张望的时候，队友听到我排气管声音，特地过来给我带路。
今天值得庆祝的，我终于不是最后一个到达的，后面还有几骑没有到达，希望他们平安到达。沱沱河是个小地方，一个旅馆根本安排不下我们这么大的队伍，大家分住109国道两侧的旅馆，我车停这边，人住国道另一边，4600米海拔，提着二十几斤的靠背包（里面是一套长短摄影器材+摄像配件，替换衣服），走到街对面，已经是气喘吁吁了。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 12:45
我分到的房间是标准间，居然还带卫生和淋浴房，不过淋浴就是个摆设，这个高度还是不洗澡为妙。参观了这边伙伴的房间，感觉就是80年代的小旅馆，没有单独卫生不说，房间里居然还有脸盆架，感觉回到了过去，哈哈。
旅馆设施简单的不能简单了，居然没有电吹风，可怜我2付手套和骑行靴全部湿掉了，没办法晚上扔在地上慢慢烘吧（我的房间有地暖），但是没什么作用，第二天只是不那么湿漉漉罢了，干是完全干不。
晚上8点开饭 ，所有骑手也都安全抵达，乌拉。晚饭是自助餐，其实就是和食堂一样，每人一个快餐盘，排队打菜打饭，饭菜比较简单（咖喱土豆、红烧肉、青菜什么的，而且味道也比较差），反正我们也累成狗了，没精神挑剔。（突然想起来，今天我好像没吃午饭） 海拔4600米，高反开始出现，大多骑手因为今天暴雨消耗体能太厉害，已经开始有人头晕、头痛，有人喘不过气来。高反厉害的几位，光坐那喘了，根本没胃口吃东西。我还好，虽然极度疲劳，但还勉强把晚饭吃下去。
有经验的几位骑手告诉我们今晚绝对是不眠之夜，事实也的确如此。补给车一辆都没到（堵车），这意味着大家没法替换湿掉的手套，鞋子，衣服。高海拔加上今天路上暴雨的体能消耗，除了几个超强悍的，大多数人是极度疲劳。草草吃了晚饭，就回旅馆休息，晚上队医会逐间房进行身体检查，混混沉沉等到9点半，补给车还没到（队医在家属车上），实在熬不住了，换了一身衣服，睡觉了。
听说很多人无法入睡，我倒没有这情况，可能是太累了，睡的还好，只是中间醒了两次，可能翻身动作太快，心脏是怦怦的跳，就像捶鼓一样，要深呼吸平复一下，才能继续睡。
车是脏的不行了，但是人是累成了狗，实在没力气洗车，看到长春队一位车手居然还提了水桶在院子了自己洗车，佩服的五体投地。
谷哥有给我搞怪了，他高反的很厉害，不过问题是我在上海就提前给他准备了20天的红景天，别说他在上海一次没吃过，就算进入高原后他也没吃过，人比我还胖，这要还不高反，就没天理了。
他晚饭没胃口，找到门口的小店买了点水果（番茄+苹果），这就算是他的高反药了。
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 12:52
8月12日 沱沱河-那曲420公里
混混沉沉的睡到闹铃响起，起床刷牙洗脸，感觉不对，头疼的不行（和颈椎病犯了一个感觉，但要厉害的多），刷完牙就忍不住了，开始呕吐，昨晚吃的全部吐掉，看来说高原上要少吃点，不消化，的确不错，但我昨晚也没吃多少东西，还是不行，吐完人好受点了。
晃晃悠悠提着20+斤的靠背包，好不容易过街到了停车的宾馆，大堂里大家全部是霜打的茄子，反正除了几个超厉害的没高反的，就没几个精神的。有几个高反厉害的、昨天淋雨发烧的，直接趴房间起不了了。（事后知道叶问也趴下了，大队出发时，他居然被落下在沱沱河宾馆里了） 打听了下，由于堵车，队医的车昨天10点半到达，由于大雨，队里有4-5个发烧的，4-5个高反厉害的，昨晚打点滴的，吸氧的，队医忙到凌晨3点半才睡觉，所以其余房间根本没寻房。还好我没傻等，虽然高反是比较明显，但至少还睡的可以，体能也恢复了不少。
实在是吃不下什么，草草的吃了个鸡蛋，一碗白粥，算是早饭了。
现在要考虑的问题是，今天是骑还是不骑，说老实话，我状态不佳有点想上拖车。但是考虑到拖车就4个车位，队友里有发烧的，比我高反厉害的，骑是必须的选择。所以我也不提上拖车的事了，联系总领队，要求提前出发。
出发前先做一些准备工作，首先昨晚行李车22：30才到，很多人因为疲劳根本没拿行李，我也一样，现在要先到行李里翻保暖内衣和袜子，今天唐古拉山口估计是全程最冷的一段，必须穿上全部衣服，鞋虽然还是湿的（早上好不容易找个电吹风吹了几下，干是谈不上，不那么湿罢了），换双干袜也好很多。手套是没办法了，一付不那么湿透的带手上，一付湿透的绑边箱上，一路吹干吧。（这个办法好像不错，没到唐古拉山口手套就干了）
头实在是疼，动作略微快点，后脑勺就疼的不行。 找队医要了止痛片，吃了一片，带了几粒，队医嘱咐如果还是头痛，中午午饭后再吃一片。不过不知道是给今天的美景惊艳到了，还是骑车时氧气有所增加的关系，反正从发动摩托开始，后面再也没头痛过，太神奇了。
作者: 古巨鸡 时间: 2017-1-31 13:00
不错。就着贴子和图片。一只手法式棍子干面包 一手野山椒海带 。吃得津津有味。。。西藏 新疆的游记 都是传说
作者: forever_glq 时间: 2017-1-31 13:09
向本队领骑和总领骑提出申请，提前出发半小时，因为我的骑行风格过于稳重，大家对我还是很放心的，不过安全期间，还是让我和谷哥结伴出发。谷哥今天虽然好一些，但看上去还是精神不好，其实也正常，全队也没几个精神好的。
昨天到达驻地太晚了点，没跟上集体加油，今天出发前先到加油站加油，结果加油站交接班，楞是耽搁了20分钟。实际也就提前了10分钟出发。
骑出去没20公里又开始飘雨了，靠边穿雨衣雨裤，可怜我的手套、鞋子没干，又要遭受折磨了。谷哥肚子不舒服，在路边蹲坑，我只好独自前行。由于加油和陈谷拉肚子的耽搁，没30公里就被大队赶超了。
作者: 古巨鸡 时间: 2017-1-31 13:10
然后呢？不会到明天才有下集吧
作者: 古巨鸡 时间: 2017-1-31 13:13
等的好累啊。楼主发帖的速度 和骑车的速度一样。先得让楼主提前跑10分钟
作者: 500英里 时间: 2017-1-31 13:30
顶顾哈雷的摩旅贴，晚到总比不到好，在摩旅的事情上，我也愿意独行。可惜我的巡航速度受到GZ150的限制，5-60才是舒服的速度。恐怕和你同行比LZ还要慢。
作者: 正常 时间: 2017-1-31 13:43
半天多时间，打这么多字，内容详实，楼主发帖速度不慢啦。
欣赏了，好文美图，有营养。
作者: 正常 时间: 2017-1-31 13:46
青藏高原上，哈雷的腔调，灵额。
作者: TMH 时间: 2017-1-31 14:22
好看的贴，顶
作者: tinkle 时间: 2017-1-31 15:42
再顶鼓励一下，老顾这篇绝对精品哈！身临其境的感觉！
看过就算游过了，自己跑还不知道要等到啥时候！
作者: COOL鱼 时间: 2017-1-31 15:50
顶！精彩的大片！
作者: forever_glq 时间: 2017-2-1 02:49
谢谢 兄弟支持
作者: forever_glq 时间: 2017-2-1 02:56
沱沱河，连绵的大雨，河水十分混浊。
远处已经开始出现雪山，雨不知不觉也停了，从发车开始头也不疼了，除了下车拍照跑急了有点呼吸急促，好像也没什么其它不适。心情随着天气逐渐好转，人也越来越精神。
作者: forever_glq 时间: 2017-2-1 03:04
又遇到修路泥泞路段了，大队减速慢行，青藏线上这种路况不多，整个旅程2600公里，也就遇到了3次。
（路边经常会有 禁止盗油的标牌，油在哪呢，地面上什么也没看到，难道是地下油库或油管？）
作者: forever_glq 时间: 2017-2-1 03:07
天空渐渐放晴，蔚蓝蔚蓝的天空，朵朵的白云，远处已经可以看到唐古拉的连绵雪山，青藏铁路又相伴左右，时不时一辆火车驶过。
独自一人飞翔在青藏公路上，青藏线上的火车相伴身侧，与我一起齐头并进向着远方的雪山一起奔驰，这意境美的冒泡呀！
作者: forever_glq 时间: 2017-2-1 03:24
在美景里骑行，真不觉得累，一晃100多公里就过去了，遇到加油站进入加油，昆仑队的哈雷联系人艳艳已经联系好加油了，上来直接加油走人就可以，爽。加油站的风景也不错，边上就是连绵的雪山。（艳艳也是牛人，不但要和我们每天一起骑行，作为哈雷组织方的后勤保障员，到达驻地打点住宿，安排保障是忙个没停。到达拉萨后，听说她在沱沱河那晚，直接给累晕过去了，是真的晕过去了，当晚打了点滴，第二天又和我们一起骑了，虽然这是她的工作，不过还是要向她由衷的致敬）
随着路途的艰难，已经不可能象刚开始那么队形整齐了，一般骑出去几十公里后，车队会拉的很长，大多时候已经不能保持3个小队的队形了，会分散成数个3-5人的小队。进加油站、吃饭，都是收拢队伍的地方，一般都会等队伍集结完再全队出发。这点对我非常有利，我一加完油，照例直接就走，节约的时间，可以慢慢骑，慢慢拍照，我今天也一直保持在队伍的中间靠前的位置。
作者: forever_glq 时间: 2017-2-1 03:34
慢慢接近唐古拉山口，路两侧也开始出现积雪，前天就听说 唐古拉、昆仑 两个山口下大雪，过昆仑山口时，可能气温比较高，没看到积雪，今天唐古拉山的积雪是很明显。心里暗暗祷告，过山口时积雪最好不要太厚，不然真不好骑行。
街滑居然把边箱给颠掉了，超极搞笑，应该是新车没怎么跑过，很多螺丝还没紧呢。（哈雷在磨合期 螺丝松掉是很正常的，车振动大不可避免，但出了磨合期一般就不会有这情况，该打螺丝胶的都打了，不会有什么问题）此次骑行活动，就这辆街滑掉了边箱、老孙的液压离合漏液、轮毂磕了（过大坑未减速避让）、一辆突破不知道什么原因上了拖车（是人还是车的问题，不得而知），其它车都没问题，看来哈雷的确很皮实。
作者: forever_glq 时间: 2017-2-1 03:42
刚开始的时候，爬坡海拔高 积雪就多，下坡海拔低 积雪就少，随着向山口挺进，两侧的雪越来越多，已经进入一个冰雪的世界，一种从来没有过的体验，四周都是雪，远处全部是雪山，很强的视觉冲击，无比的震撼。
远处应该是 巴斯错鄂贡玛 ，一个海拔5000米的雪山冰湖，令人窒息的美，宛如一面光滑的镜子，静静的躺在唐古拉山顶。山脚下还是蓝天白云，开始攀登唐古拉山口一会儿云层又变厚了，如果巴斯错鄂贡玛倒影出蓝天白云，而四周又是一个冰雪的世界，那应该是一个怎么样的人间仙境，无法想象。不能太贪心了，前两天的一场大雪，已经给了我们一个美轮美奂的唐古拉，的确不能再奢望了。
作者: forever_glq 时间: 2017-2-1 03:54
一直以来不能理解藏民对高山、湖泊那种虔诚的崇敬，当自己身临其境时才能领会，和大自然比起来，我们实在是太渺小了，微不足道，对大自然的崇敬之心自然而然的就会从心底生成。 看过不少青藏线的游记、照片、视频，但只有身在其中才能真正体会那种触发心灵的震撼，无法用语言表达，无法用照片记录。
就这么走走停停，时不时的下车拍几张，不知不觉来到了唐古拉山口。
到达唐古拉山口，已经有十几辆车已经抵达，大家都停下欣赏这无与伦比的美景，互相拍照留念。
唐古拉的纪念碑，默默的叙述着，当初为了修建这条天路倒下了多少战士，向他们致敬。
作者: forever_glq 时间: 2017-2-1 04:00
唐古拉山口的景色，并没有 巴斯错鄂贡玛 惊艳，但这里是青藏线的最高点5231米，是我们这次旅途的最高点，也是我到过的最高点。
也许是今天一路的景色实在是太震撼了，身上的寒冷居然没有感觉了，湿的鞋、湿的手套好像也不怎么难受。更加神奇的是，我在海拔5000+的唐古拉上，时不时的下车 上车 走来走去 翻箱开包拿相机，居然没高反了！！！ 除了动作过快略微有点喘，头痛头晕都没有了。
后面的车手也陆续赶到，家属车、补给车也到了，感觉整个山口全部都是我们车队的人了。既然全队都差不多到了，我也该出发了，发动车辆继续前进。
（感叹下，到处有这种拍照留念的生意，连这5231米的唐古拉山口都不能免俗，关键还是有需求啊）
作者: 古巨鸡 时间: 2017-2-1 04:01
好冷好冷
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