摩托车论坛

标题: 点火电路的改装 [打印本页]

作者: qumf 时间: 2016-10-21 03:02
标题: 点火电路的改装
大家好，我是新来这里的，有事向各位前辈请教。

最近我想自己做个机器，需要有个点火电路，类似汽车摩托车上的气缸点火。我上网搜索下，觉得可能买个摩托车的CDI点火系统，有便宜又方便。
但是我是外行，所以现在请教各位行家：
淘宝上卖的许多摩托车用的CDI点火器，它的输入信号是什么信号？此外还需要什么配套的东西？
我要做的这个机器不是摩托车。它是某个部件转到一个位置感应到光信号，根据这个信号在附近一个位置点火。所以说这些现成CDI点火器输入信号可以是些什么，我才考虑怎么把光信号变成电信号。

大概需要1秒钟点火60次，是否容易做到？

谢谢各位，请各位帮我看看是否可行，帮助我付出了时间精力的，我愿意付报酬。

作者: 骑驴2012 时间: 2016-10-21 03:48
CDI点火器，它的输入信号是什么信号
是磁电机飞轮上凸台和触发线圈产生电信号到点火器。触发线圈原理类似与老式录音机的磁头。CDI点火器除了输入触发线圈信号还要输入工作电源，每秒钟60次点火信号等于摩托车单缸发动机每分钟3600转，这个点火频率对于CDI点火器来说没有任何压力。本人菜鸟，抛砖引玉等高手出现。

作者: 追风千里 时间: 2016-10-21 04:24
具体是给什么机器用的，我怕摩托车点火器的点火能量不够。

作者: qumf 时间: 2016-10-24 15:18

骑驴2012 发表于 2016-10-21 11:48
CDI点火器，它的输入信号是什么信号
是磁电机飞轮上凸台和触发线圈产生电信号到点火器。触发线圈原理类似 ...

整个都是新设计的，所以前端信号可以选择
可以是光信号，要用光电传感器。但是一闪即过，所以要求反应极快，0.5毫秒
可以是电信号，我猜要用霍尔传感器。

总之反应要快，还要能受300度高温，还要有一定震动不坏。
不管哪一种，都需要详细的电路图，我才好做，可以不是这方面行家

作者: qumf 时间: 2016-10-24 15:20

追风千里发表于 2016-10-21 12:24
具体是给什么机器用的，我怕摩托车点火器的点火能量不够。

做物理实验用，别人给我的数据是， 110毫焦耳足够，这个一般的火花塞够了。

作者: 吴方 时间: 2016-10-24 15:26
输入电压信号，1伏左右，实际10伏没问题。原来的信号源是磁电式传感器。你可以直接搬整套系统。如果是转速很低才考虑用霍尔

作者: 吴方 时间: 2016-10-24 15:29
一个直流点火器，一个触发器，一个高压包，都是摩托车用的，加起来60元左右
你可以百度下磁电式转速传感器。其实非常简单

作者: qumf 时间: 2016-10-24 15:52

吴方发表于 2016-10-24 23:29
一个直流点火器，一个触发器，一个高压包，都是摩托车用的，加起来60元左右
你可以百度下磁电式转速传感器 ...

就算这些可以用，他们之间怎么安装？我也不知道，哪里有书查

触发器什么类型，什么型号？

作者: mouseking 时间: 2016-10-24 17:52

qumf 发表于 2016-10-24 23:20
做物理实验用，别人给我的数据是， 110毫焦耳足够，这个一般的火花塞够了。

一般 CDI 点火器内的电容是 400V 1uF 就算充电到最高电压 400V 也只有 160 毫焦耳的能量。再经高压线圈损耗剩下一半就很了不起了。也就是：最终输出不达要求的 110 毫焦耳。

霍尔元件工作的最高温度也只有 100 度，就算可以工作在 300 度，可能也没有居里温度高达 300 度的强磁铁吧（这个我不清楚了）？那么看来得用光了。

个人认为最简单的方法是用电感式点火线圈多个并联加光控，这就很简单了。连点火器都省了，响应速度也更快。

作者: qumf 时间: 2016-10-25 00:25

mouseking 发表于 2016-10-25 01:52
一般 CDI 点火器内的电容是 400V 1uF 就算充电到最高电压 400V 也只有 160 毫焦耳的能量。再经高压线圈损 ...

电感式如何计算一次可以放电多少能量？ 1秒放电七，八十次，是否可以做到？
别人建议的也是用光控，可惜我电子技术水平，就中学那么一点，不知道怎么设计。

实际上可能用不到110毫焦耳，工作情况和气缸里的也差不多，我想是可以点上火的

作者: mouseking 时间: 2016-10-25 03:45

qumf 发表于 2016-10-25 08:25
电感式如何计算一次可以放电多少能量？ 1秒放电七，八十次，是否可以做到？
别人建议的也是用光控， ...

电感没有电容充电时间，比 CDI 可以放电的次数更高，能量也更大。约通电 6 毫秒就达设计能量，在摩托上就算只有 2 毫秒也能正常点火了。

作者: 追风千里 时间: 2016-10-25 04:02
电感式点火，点火能量容易做大。

作者: qumf 时间: 2016-10-25 04:09

mouseking 发表于 2016-10-25 11:45
电感没有电容充电时间，比 CDI 可以放电的次数更高，能量也更大。约通电 6 毫秒就达设计能量，在摩托上就 ...

听起来是不错，可惜自己只有一点理论，不会设计电路图

作者: qumf 时间: 2016-10-25 04:10

吴方发表于 2016-10-24 23:29
一个直流点火器，一个触发器，一个高压包，都是摩托车用的，加起来60元左右
你可以百度下磁电式转速传感器 ...

这个直流点火器，是否是直流CDI点火器？是否可以用12V的电

作者: mouseking 时间: 2016-10-25 04:22

qumf 发表于 2016-10-25 12:09
听起来是不错，可惜自己只有一点理论，不会设计电路图

如果你懂那么一丁点电子技术，看到这里已经可完全可以做出合要求的成品了。

还有，摩托上的直流点火器是内部集成了一个把12V升压到 200 伏的电路最代交流线圈向电容充电，别的与传统 CDI 点火器一样，能量远远不够。你就不用在那浪费精力了。

作者: qumf 时间: 2016-10-25 04:37

mouseking 发表于 2016-10-25 12:22
如果你懂那么一丁点电子技术，看到这里已经可完全可以做出合要求的成品了。

还有，摩托上的直流点火器 ...

原理能懂，实际怎么做，不清楚

作者: 吴方 时间: 2016-10-25 05:02
就是12v直流电，用别的还不行。接线也很简单。不过点火能量我不敢保证

作者: qumf 时间: 2016-10-25 05:11

吴方发表于 2016-10-25 13:02
就是12v直流电，用别的还不行。接线也很简单。不过点火能量我不敢保证

能给普通的摩托车点火就行，这个摩托车最高转速能多少
估计点火能量 30 ，50毫焦耳可以用了

作者: 吴方 时间: 2016-10-25 05:44
这样能看懂不？

名字都给你了，马云家一搜就找到了

作者: 吴方 时间: 2016-10-25 05:46
摩托车发动机正常工作6000转每分钟，偶尔过万也没事，每转点火一次，你自己算算，3000转时每秒就是50次

作者: 追风千里 时间: 2016-10-25 05:47
市场上多数直流CDI的蓄能电容顶多只能储能二三十毫焦。

作者: 最爱铃木机车 时间: 2016-10-25 06:03

qumf 发表于 2016-10-25 12:37
原理能懂，实际怎么做，不清楚

http://wenku.baidu.com/view/f7cbeeb328ea81c758f578b0.html?re=view

先看看，再提问

作者: sgxap 时间: 2016-10-25 06:05

骑驴2012 发表于 2016-10-21 11:48
CDI点火器，它的输入信号是什么信号
是磁电机飞轮上凸台和触发线圈产生电信号到点火器。触发线圈原理类似 ...

四冲车是转两圈才点一次火的吧，那得七千二

作者: 追风千里 时间: 2016-10-25 06:43

sgxap 发表于 2016-10-25 14:05
四冲车是转两圈才点一次火的吧，那得七千二

不对，市场上大多数四冲程摩托车点火器都是转一圈点一次火。

作者: qumf 时间: 2016-10-25 07:36

追风千里发表于 2016-10-25 13:47
市场上多数直流CDI的蓄能电容顶多只能储能二三十毫焦。

从理论来说，二三十毫焦耳是够了。
但是我想增加一点能量，有什么好办法吗？

作者: sgxap 时间: 2016-10-25 07:38

追风千里发表于 2016-10-25 14:43
不对，市场上大多数四冲程摩托车点火器都是转一圈点一次火。

不是吧，那压缩的时候点一次火，如果对应的是吸气时又点一次吗？

作者: sgxap 时间: 2016-10-25 07:39

qumf 发表于 2016-10-25 15:36
从理论来说，二三十毫焦耳是够了。
但是我想增加一点能量，有什么好办法吗？

汽车用的应该会大些吧

作者: qumf 时间: 2016-10-25 07:48

吴方发表于 2016-10-25 13:44
这样能看懂不？

谢谢！
谢谢那么多朋友帮忙，有这些朋友帮忙，我心底有底了。

有几个问题，这里触发线圈是根据什么起反应的？它的工作温度是多少？我这个可能工作温度高的，如果有2,3百度，可以吗？

高压包，上面那个接头是不是接火花塞？下面那个鼓起来的圆柱体里面是不是点火线圈？

如果要性能好一点配件，寿命，容量方面，还可以选什么型号？

是不是所有的负极都接地？
如果线长不够怎么办？自己切断接长吗？

作者: qumf 时间: 2016-10-25 07:57

吴方发表于 2016-10-25 13:46
摩托车发动机正常工作6000转每分钟，偶尔过万也没事，每转点火一次，你自己算算，3000转时每秒就是50次

这里到底是一转点一次火，还是两转点一次火?

作者: 追风千里 时间: 2016-10-25 08:18

sgxap 发表于 2016-10-25 15:38
不是吧，那压缩的时候点一次火，如果对应的是吸气时又点一次吗？

错，在排气冲程末期也点一次火。

作者: 吴方 时间: 2016-10-25 08:25
触发线圈中间有颗强磁。只要有铁质的东西快速接近和离开它，输出线中就会产生电压。
例如图中，每当凸台转过触发器，就会产生信号。当然两者是不接触的，有0.3毫米的间隙

作者: 吴方 时间: 2016-10-25 08:32
你说的线就是接火花塞的，大的就是点火线圈，也就是高压包，那线可以从高压包上拔出来，你可以换条汽车上的线，那个长一些

所有的负极都要接在一起没错，但是接不接地问题不大。

对于大部分摩托车来说，每转都点火一次，并不是书上说的两转一次。

性能方面都差不多，因为你的点火频率还不足以影响寿命，但是触发器应该是承受不了那么高的温度的。里面的任何一部分都承受不了。

作者: qumf 时间: 2016-10-25 08:45

吴方发表于 2016-10-25 16:25
触发线圈中间有颗强磁。只要有铁质的东西快速接近和离开它，输出线中就会产生电压。
例如图中，每当凸台 ...

谢谢！是否这个突台的位置对应于点火的角度？
再问下，实际当中，这个突台大概高出多少？3毫米？1毫米？长度有多少？这个突台材料可以拿不锈钢吗？

如果这个方案好，我就不用光控的了，把感应的位置离燃烧部分远一点，相应增加一些成本，看空间周转的过来吗。

作者: sgxap 时间: 2016-10-25 08:52

追风千里发表于 2016-10-25 16:18
错，在排气冲程末期也点一次火。

这样子，我以为是作功的时候才点一次。

作者: 吴方 时间: 2016-10-25 09:04
凸台越高越好，至少2毫米。不锈钢好像不导磁，其他部分可以是不导磁，甚至是塑料尼龙，是空气都没关系，但是那个凸台一定要是铁的。那个其实很好做，用焊条堆一下，或者拧个螺丝，再打磨，就可以了。温度最好不要超过120度，这是极限了

作者: qumf 时间: 2016-10-25 09:17

吴方发表于 2016-10-25 17:04
凸台越高越好，至少2毫米。不锈钢好像不导磁，其他部分可是不导磁，甚至是塑料尼龙，是空气都没关系，但 ...

请问这个突台宽度长度大概是多少？

我在想，如果一个火花塞能量不够，用两个，靠的比较近，基本上同时点火

作者: qumf 时间: 2016-10-25 09:39

追风千里发表于 2016-10-25 13:47
市场上多数直流CDI的蓄能电容顶多只能储能二三十毫焦。

二三十毫焦，是说火花塞的能量吗

作者: 追风千里 时间: 2016-10-25 10:05

qumf 发表于 2016-10-25 17:39
二三十毫焦，是说火花塞的能量吗

点火器输送给高压包初级的点火能量。

作者: 吴方 时间: 2016-10-25 11:32

qumf 发表于 2016-10-25 17:17
请问这个突台宽度长度大概是多少？

我在想，如果一个火花塞能量不够，用两个，靠的比较近，基本上 ...

6毫米X6毫米就够了，比那颗强磁大一点就行，再大点也没关系，但是不能小了

作者: qumf 时间: 2016-10-26 04:43

吴方发表于 2016-10-25 16:25
触发线圈中间有颗强磁。只要有铁质的东西快速接近和离开它，输出线中就会产生电压。
例如图中，每当凸台 ...

谢谢
仍然有些要请教你，我是外行啊，不好意思。

触发器照片里安装有突台的那个圈，摩托车一般情况下圆盘直径有多大？关系到我模拟的圈，还有那个圈是和摩托车发动机主轴连一起的吗？
那个突台不是什么特殊材料吧，我担心是什么软磁材料。

看你照片中触发线圈的引线没有接头，但是到直流点火器上有插座，我该怎么接上去呢？绑上去就可以吗？只要不影响其他的线。
高压包上的插头和直流点火器的好像不太配。我怎么处理呢，换别的型号我不知道，不换这样装好像太生硬。
马云家很多卖触发器和高压包的，用于不同的摩托车，他们电气方面性能都差不多吗？
还有是不是，马云家，随便哪个只要有都可以买，有推荐的吗

这套东西买来，我想先试下可以再往上装，怎么检查好坏呢，比如说触发器怎么检查好的坏的呢？还有这个触发器，本身并没有点火提前角的功能吧，需要人为的调整吧。

摩托车上的火花塞安装的螺纹一般多大？M10，有M8的吗？他们和高压包连的接头是否都一样的？汽车上的火花塞是不是可以接上去的？

12V的直流电，我打算用220V交流变出来，可以使用吗？

作者: 吴方 时间: 2016-10-26 08:46
触发器照片里安装有突台的那个圈，摩托车一般情况下圆盘直径有多大？关系到我模拟的圈，还有那个圈是和摩托车发动机主轴连一起的吗？
那个突台不是什么特殊材料吧，我担心是什么软磁材料。
圆盘直径大概15厘米，是和发动机主轴连在一起旋转的，如果条件允许，圆盘最好比这个尺寸大些。凸台只是普通的铁。

看你照片中触发线圈的引线没有接头，但是到直流点火器上有插座，我该怎么接上去呢？绑上去就可以吗？只要不影响其他的线。

你可以自己找相应的接头压进去，但一般用焊锡接一段电线即可。插座那里也可用焊锡。直接绑再套热缩管也行。

高压包上的插头和直流点火器的好像不太配。我怎么处理呢，换别的型号我不知道，不换这样装好像太生硬。

这个一样的！焊锡解决就好了！这种插头也容易买，修家电的地方一大堆

马云家很多卖触发器和高压包的，用于不同的摩托车，他们电气方面性能都差不多吗？
还有是不是，马云家，随便哪个只要有都可以买，有推荐的吗

只要按那个型号买就可以，品牌随意！但是点火器最好是三信的，其他没关系！

这套东西买来，我想先试下可以再往上装，怎么检查好坏呢，比如说触发器怎么检查好的坏的呢？还有这个触发器，本身并没有点火提前角的功能吧，需要人为的调整吧。

这个东西坏的几率很少，这个你就不用担心了。提前角功能有。但是曲线固定，不可调整。而且需要转速配合，你的转速比发动机低的话基本就没这功能了

摩托车上的火花塞安装的螺纹一般多大？M10，有M8的吗？他们和高压包连的接头是否都一样的？汽车上的火花塞是不是可以接上去的？

都是M10 螺距1，没有M8的，汽车火花塞接头不同，套不上去。不怕触电可以直接绑着，没影响。

12V的直流电，我打算用220V交流变出来，可以使用吗？

可以，但是整流后最好加个电容滤波

作者: 吴方 时间: 2016-10-26 08:47
另外多嘴问一句，你到底要做什么，能说说嘛？也许会有更好的建议给你

作者: qumf 时间: 2016-10-26 08:55

吴方发表于 2016-10-26 16:46
触发器照片里安装有突台的那个圈，摩托车一般情况下圆盘直径有多大？关系到我模拟的圈，还有那个圈是和摩托 ...

非常谢谢你，这么耐心帮我回答了这么多
试一种新的燃烧方式，可以的话做发动机。
还有一事请教 “。。。。还有这个触发器，本身并没有点火提前角的功能吧，需要人为的调整吧。

我的意思是：这个触发器得到感应了是否马上就会点火，还是要隔一个特定的角度或者时间再去点火？
我是希望它得到信号马上就会点火，如果不是，我就需要知道到底隔多少时间（角度）去点火，因为这个点火动作和其他相关的，时间上也紧凑的。

作者: 吴方 时间: 2016-10-26 23:05
凸台长度不要超过6毫米，也不要小于4毫米。太长了会影响，太短了不可靠！点火角的变化范围不会超出凸台长度，响应速度是很快的，这点你不用担心。注意，我说的长度是顺着旋转方向测量的长度

作者: qumf 时间: 2016-10-27 00:04

吴方发表于 2016-10-27 07:05
凸台长度不要超过6毫米，也不要小于4毫米。太长了会影响，太短了不可靠！点火角的变化范围不会超出凸台长度 ...

谢谢
您给我介绍的这个点火器，算进角的还是定角的？

假如说我的设计里安装突台的圈直径必须大，可能直径250毫米，转速差不多的，上面您说的这个尺寸必须要改吗？

因为还有其他一些东西要设计要做，这个真正弄起来装机器上还要一段时间的。我会先买一套来，模拟试验下。

作者: 吴方 时间: 2016-10-27 09:29
进角的！变化范围就是凸台的长度减去感应头长度

作者: lxdl 时间: 2016-10-27 09:58
既然是自己做机器不妨再自己做个点火系统反正都是玩儿呗

作者: qumf 时间: 2016-10-28 08:54

lxdl 发表于 2016-10-27 17:58
既然是自己做机器不妨再自己做个点火系统反正都是玩儿呗

自己不懂行，搞不来，周边认识的朋友没有这么牛的。
自己从头学起不知道从哪里入手。

作者: qumf 时间: 2016-10-29 15:01

吴方发表于 2016-10-27 17:29
进角的！变化范围就是凸台的长度减去感应头长度

再打搅下

假如我的设计里安装突台的圈直径远大于150，可能直径250毫米，转速倒差不多的，这个突台尺寸要改吗？

我看见淘宝上卖摩托车触发器很多,但是你推荐的jh70触发器却实在少,为什么要选那个型号呢? 有什么说法.

作者: 吴方 时间: 2016-10-30 01:09

qumf 发表于 2016-10-29 23:01
再打搅下

假如我的设计里安装突台的圈直径远大于150，可能直径250毫米，转速倒差不多的，这个突台 ...

大没关系，越大越好，但是不能小

jh70触发器就是嘉陵70触发器。用GY6触发器也行。其它那些太贵了没必要，而且不一定匹配

作者: qumf 时间: 2016-10-30 15:13

吴方发表于 2016-10-30 09:09
大没关系，越大越好，但是不能小

jh70触发器就是嘉陵70触发器。用GY6触发器也行。其它那些太贵了没必 ...

触发线圈给直流点火器的电压是多少，是什么样的
在直流点火器那个触点上，手动给一下的1.5V电压（接一下电池就断开），如果其他接好的，是不是也应该火花塞点火？

作者: 吴方 时间: 2016-10-31 01:57
0.2到10伏不等，是正弦波

电池应该是不行的，那是正弦波，有正有负

作者: qumf 时间: 2016-10-31 06:29

吴方发表于 2016-10-31 09:57
0.2到10伏不等，是正弦波

电池应该是不行的，那是正弦波，有正有负

非常感谢

触发器买来一个，是否上面露出的白色圆点就是磁钢？以后的秃台要对上它。

作者: 吴方 时间: 2016-10-31 12:54
是。你没发现那东西有磁性吗？忘了告诉你，买时选个磁性强的，，不过没太大问题

作者: qumf 时间: 2016-10-31 14:37

吴方发表于 2016-10-31 20:54
是。你没发现那东西有磁性吗？忘了告诉你，买时选个磁性强的，，不过没太大问题

一批做出来的，相同的工艺，差别不大的，我想。除非故意挑出差的给你。我买的这个我试了下，磁性一般，和一般的黑色磁铁一样大的吸引力，没有特别的大，不知道行不？

作者: 吴方 时间: 2016-10-31 14:55
你说得没错，但有些放久了会失磁的

作者: qumf 时间: 2016-10-31 15:41

吴方发表于 2016-10-31 22:55
你说得没错，但有些放久了会失磁的

淘宝上gy6的触发器，只有一根线，我猜是信号线，那么负极的线呢

高压包到火花塞的线，需要更长一点怎么办，看上去那跟线和高压紧密结合的，不是插头。

作者: 吴方 时间: 2016-11-1 04:39

qumf 发表于 2016-10-31 23:41
淘宝上gy6的触发器，只有一根线，我猜是信号线，那么负极的线呢

高压包到火花塞的线，需要更长一点怎 ...

负极应该是安装耳，你量一下电阻就知道了

高压线可以扭出来，高压包上的接头和自攻螺丝一样

作者: 风中0088 时间: 2016-11-1 08:39

吴方发表于 2016-10-31 22:55
你说得没错，但有些放久了会失磁的

请问WIN100的点火器可以装到交流点火的国产杂牌CG上用吗？

作者: 吴方 时间: 2016-11-1 09:05

风中0088 发表于 2016-11-1 16:39
请问WIN100的点火器可以装到交流点火的国产杂牌CG上用吗？

不知道，没接触过这车

作者: qumf 时间: 2016-11-1 14:15

吴方发表于 2016-11-1 12:39
负极应该是安装耳，你量一下电阻就知道了

高压线可以扭出来，高压包上的接头和自攻螺丝一样

接火花塞的高压线一般可以换吗，想换一根长点的，有卖的吗？

晚上试了那个jh70触发器，隔层纸，手里拿个扳手模拟转动的突台。触发器引线出来到指针式万用表
电压稍微有点动，估计到0.05 -0.1伏，电流可以到0.01mA，
我想这样的可以了，不必再买了。

作者: miki1312 时间: 2016-11-3 01:33
如果是要电火花的话告诉你个很好的东西，霓虹灯电子变压器

作者: qumf 时间: 2016-11-3 03:03

miki1312 发表于 2016-11-3 09:33
如果是要电火花的话告诉你个很好的东西，霓虹灯电子变压器

哪里有卖，需要几样东西？大致的原理什么样的

作者: 猪哒仔 时间: 2016-11-3 07:07

吴方发表于 2016-10-25 13:44
这样能看懂不？

这图对新手是好东西啊

作者: 吴方 时间: 2016-11-3 12:53

qumf 发表于 2016-11-1 22:15
接火花塞的高压线一般可以换吗，想换一根长点的，有卖的吗？

晚上试了那个jh70触发器，隔层纸，手里 ...

可以了，想要长的高压线，可以去找找汽车的

作者: 双缸迷 时间: 2016-11-4 14:34

mouseking 发表于 2016-10-25 01:52
一般 CDI 点火器内的电容是 400V 1uF 就算充电到最高电压 400V 也只有 160 毫焦耳的能量。再经高压线圈损 ...

猫哥，在这儿找到你了，请教你个问题，我网购了一个手电。有续航力10小时的，和续航力20小时的。
我直接买了个20小时的，收到货我发现续航力强的其实就是两节 3.7v大粗电池并联，我装一个也能正常工作。

那我想问下如果两个电池并联装一块用，会不会对电池不好啊？我忘了在哪里看的了，电池并联用不好。

作者: mouseking 时间: 2016-11-4 14:48

双缸迷发表于 2016-11-4 22:34
猫哥，在这儿找到你了，请教你个问题，我网购了一个手电。有续航力10小时的，和续航力20小时的。 ...

没关系的，同样电压、电量的电池并联没问题的。新旧电池（一般指干电池）一齐使用才不好（不管串联还是并联）。

作者: 双缸迷 时间: 2016-11-4 15:03

mouseking 发表于 2016-11-4 22:48
没关系的，同样电压、电量的电池并联没问题的。新旧电池（一般指干电池）一齐使用才不好（不管串联还是并 ...

嗯，好的，多谢！

作者: mouseking 时间: 2016-11-4 15:12

双缸迷发表于 2016-11-4 23:03
嗯，好的，多谢！

不必客气！新旧电池不能一齐用是寿命短，新电池向旧电池“放电”浪费寿命。

作者: qumf 时间: 2016-11-5 05:10

mouseking 发表于 2016-10-25 01:52
一般 CDI 点火器内的电容是 400V 1uF 就算充电到最高电压 400V 也只有 160 毫焦耳的能量。再经高压线圈损 ...

“个人认为最简单的方法是用电感式点火线圈多个并联加光控，这就很简单了。连点火器都省了，响应速度也更快。”

你能给我画个图出来吗，把元件型号标上面。

作者: qumf 时间: 2016-11-5 05:15

吴方发表于 2016-10-25 13:44
这样能看懂不？

接火花塞的线从高压包拆下来，为什么这线这头和那头之间电阻是5000欧姆？我原来认为应该是零。

作者: 吴方 时间: 2016-11-5 07:19
这就对了，
不用那么担心，哪有命那么衰的人，买什么都是坏的

作者: qumf 时间: 2016-11-5 13:09

吴方发表于 2016-11-5 15:19
这就对了，
不用那么担心，哪有命那么衰的人，买什么都是坏的

“接火花塞的线从高压包拆下来，为什么这线这头和那头之间电阻是5000欧姆？” 一根导线电阻为什么不是零？

作者: 吴方 时间: 2016-11-5 13:53
那证明你买的是好的！不是糊弄人的！
你懂不懂趋肤效应，你剥开那线看过没有，看过你就明白了

作者: qumf 时间: 2016-11-5 14:48

吴方发表于 2016-11-5 21:53
那证明你买的是好的！不是糊弄人的！
你懂不懂趋肤效应，你剥开那线看过没有，看过你就明白了

我百度了一下，趋肤作用在交流电时候发生，测量电阻的时候用的是直流电

作者: 吴方 时间: 2016-11-6 03:29
脉动直流等于交流
频率30到150Hz，电压几十kv，已经是非常厉害的交流了！

作者: GN250改 时间: 2016-11-6 03:36
顶顶顶

作者: qumf 时间: 2016-11-6 05:27

吴方发表于 2016-11-6 11:29
脉动直流等于交流
频率30到150Hz，电压几十kv，已经是非常厉害的交流了！

还没开始工作呢，仅仅用万用表量下这根线。
不存在脉动直流吧

作者: 追风千里 时间: 2016-11-6 05:50

qumf 发表于 2016-11-6 13:27
还没开始工作呢，仅仅用万用表量下这根线。
不存在脉动直流吧

用万用表测量脉冲？

作者: qumf 时间: 2016-11-6 06:30

追风千里发表于 2016-11-6 13:50
用万用表测量脉冲？

电阻

作者: 吴方 时间: 2016-11-6 11:30
实际工作时就是脉动直流

作者: qumf 时间: 2016-11-7 04:19

吴方发表于 2016-11-6 19:30
实际工作时就是脉动直流

不是和你抬杠，请你理解
是有点担心

作者: 吴方 时间: 2016-11-7 05:11
放心用吧！

作者: qumf 时间: 2016-11-7 09:49

吴方发表于 2016-11-7 13:11
放心用吧！

是否火花塞外壳接负极？

我正在一个一个接线，模拟下，看看能不能打火花出来？

作者: 18155483350 时间: 2016-11-7 11:49
不知道过去搞很久以前的摩托车点火原理你是否懂，纯机械的估计可以满足你的要求，电子点火可以，你准备个发动机就行了，

作者: 吴方 时间: 2016-11-7 13:28
对，外壳负极

作者: qumf 时间: 2016-11-7 14:27

18155483350 发表于 2016-11-7 19:49
不知道过去搞很久以前的摩托车点火原理你是否懂，纯机械的估计可以满足你的要求，电子点火可以，你准备个发 ...

不懂你的意思，纯机械什么意思？不用电点火？

作者: qumf 时间: 2016-11-7 14:30

吴方发表于 2016-11-7 21:28
对，外壳负极

线接好了，给大家看看，

，电源，触发器，点火器，高压包，上面都看的见，问题来了。
手里拿个铁疙瘩去接近和离开触发器那个白点，没有看见火花塞冒火，一时搞不清楚什么原因。
除了线接错外，还有就是手移动的速度低了，感应的电压不够，触发器用在摩托车上，转速是要超过150r每min。

您帮我看看

作者: 吴方 时间: 2016-11-7 15:01
有小变压器吗？弄一个来，通电，把触发器吸铁芯上，交变磁场可以触发它。
还有你这电源好像是LED电源，恒流的，不是恒压的。

作者: qumf 时间: 2016-11-7 15:20

吴方发表于 2016-11-7 23:01
有小变压器吗？弄一个来，通电，把触发器吸铁芯上，交变磁场可以触发它。
还有你这电源好像是LED电源，恒 ...

是恒压的，12伏，明伟电源，我量过

小变压器，多小？接直流电还是交流电220V？
我猜测是要连续的信号才可以触发它，偶尔一次不行的，可能他需要计算转速。
还有，高压点火线圈是带几千欧姆电阻的，我网上查了，这个电阻可能就装在那根线里。作用是为了安全起见，为了延长点火时间，为了。。。

作者: 吴方 时间: 2016-11-8 01:05
你需要学习一下电工基础

作者: 追风千里 时间: 2016-11-8 01:53

吴方发表于 2016-11-8 09:05
你需要学习一下电工基础

吴方姐，也就你有耐心。

作者: 鼎晟 时间: 2016-11-8 06:40

qumf 发表于 2016-11-1 22:15
接火花塞的高压线一般可以换吗，想换一根长点的，有卖的吗？

晚上试了那个jh70触发器，隔层纸，手里 ...

给个电话，煲电话呀，这样吃力哇

作者: qumf 时间: 2016-11-8 12:44

吴方发表于 2016-11-8 09:05
你需要学习一下电工基础

我知道了，肯定是接交流，直流没法变的，平时不是干这个的，一是没有想起来。和你们不一样。
给5号电池充电的充电器里面是不是有这样的变压器？

作者: 吴方 时间: 2016-11-8 15:19
既然你想做点什么，这些知识是必不可少的，完全靠问别人你自己觉得别扭不。要学会自学，别当伸手党
变压器很多地方都有。不过你说冲5号电池的估计里面不是变压器。
其实问题也简单。一般想要手动触发触发器，手要非常非常快才行。而且如果本身触发器放久了磁力弱，就更难用手触发

作者: qumf 时间: 2016-11-9 14:06

吴方发表于 2016-11-8 23:19
既然你想做点什么，这些知识是必不可少的，完全靠问别人你自己觉得别扭不。要学会自学，别当伸手党
变压器 ...

您说的对，我有点烦人了。自己去学不知道哪里入手。这个不是一时半时可以解决掉的。身边没有这样的人。即使是搞电气的人，也不见得刚好懂这个。要做这个实验，又不光电气上的事，其他方面我自己可以解决了。

如果电气方面实验成功，不论其他方面，如果给我机会，我愿意付报酬。

附件照片，是我拆的电池充电器。里面那个线圈绕硅钢片的是小变压器吧，可以用吗？

先拿这个实验，再不行用一个机械运动部件实验

IMG_20161109_215646[1].jpg (202.06 KB, 下载次数: 61)

小变压器

作者: 吴方 时间: 2016-11-9 14:08
这个完全可以！直接把触发器吸铁芯上通电，小心触电

作者: qumf 时间: 2016-11-9 14:11

吴方发表于 2016-11-9 22:08
这个完全可以！直接把触发器吸铁芯上通电，小心触电

这个变压器，线什么看上去还完整的，我还是会小心仔细检查的。可能是20年前买的，现在还是可以冲电的

作者: 吴方 时间: 2016-11-9 14:14
可以充电就没问题，只是叫你小心，别碰到裸露的线，接头上面。。。。。。

作者: qumf 时间: 2016-11-9 22:40

吴方发表于 2016-11-9 22:14
可以充电就没问题，只是叫你小心，别碰到裸露的线，接头上面。。。。。。

线圈不是很清楚。
是否把触发器那个白点吸在硅钢片就可以了?请问

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