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标题: XTZ125上坡不来油 [打印本页]

作者: finder1973 时间: 2016-1-10 14:40
标题: XTZ125上坡不来油
xtz125，新车，上坡加油就发忍，一顿一顿的，也不是拖档，不知道什么情况。在平路上试不出来。用过此车的朋友，你们碰到过这种情况吗？

作者: 懒猫~ 时间: 2016-1-11 01:06
我的XTZ快4000公里了没出现过这种问题你风门关了吗？

作者: 鹰眼小子 时间: 2016-1-11 07:34
我也没出现这问题，不过动力不足倒是事实，破太高、地面比较滑之类的确实爬不上去，毕竟是125嘛不过一顿一顿的情况倒是没遇见过，建议检查下风门和离合松紧、油门提线松紧。

作者: 一丁 时间: 2016-1-11 08:00
以后爬同样的坡，如果还出现这样的情况，你就返回来，然后低一个或两个档位爬一次，看看还会不会。

作者: finder1973 时间: 2016-1-11 15:09

Originally posted by 懒猫~ at 2016-1-11 09:06:
我的XTZ快4000公里了没出现过这种问题你风门关了吗？

风门就试过一次，一抬就熄火。我这南方，风门也用不上。除非出厂时风门就没调好，处于半开状态。

作者: finder1973 时间: 2016-1-11 15:14

Originally posted by 鹰眼小子 at 2016-1-11 15:34:
我也没出现这问题，不过动力不足倒是事实，破太高、地面比较滑之类的确实爬不上去，毕竟是125嘛不过一顿一顿的情况倒是没遇见过，建议检查下风门和离合松紧、油门提线松紧。

风门没问题，离合行程足够大，油门线也正常。头大啊

作者: finder1973 时间: 2016-1-11 15:16

Originally posted by 一丁 at 2016-1-11 16:00:
以后爬同样的坡，如果还出现这样的情况，你就返回来，然后低一个或两个档位爬一次，看看还会不会。

降档高转速冲倒不会出现这种情况，可我出现这种情况时，它也没拖档啊！

作者: 遗失D幸福 时间: 2016-1-11 17:27
看帖.帮顶

作者: 一丁 时间: 2016-1-12 00:06

Originally posted by finder1973 at 2016-1-11 23:16:

降档高转速冲倒不会出现这种情况，可我出现这种情况时，它也没拖档啊！

我让你这样实验，就是想告诉你，你的车已经处于拖档状态了。

作者: 平南黑色GT 时间: 2016-1-12 02:45
上坡动力不足造成的。大的坡，还是老实下车开吧。要么提前。冲坡

作者: 朕来看看 时间: 2016-1-12 02:50
cg250机肯定能行。

作者: finder1973 时间: 2016-1-12 12:21

Originally posted by 一丁 at 2016-1-12 08:06:

我让你这样实验，就是想告诉你，你的车已经处于拖档状态了。

根据当时发动机声音判断，我不认为拖档了。拖档不会这样有节奏的，而且当时声音很正常（除了忍的那一下），另外，请教一下，你一般把车转速控制在什么样的状态？（这也没转速表啊！！！）总之，不太喜欢转速拉高的感觉。今天又感觉了一下，小坡度，4档，速度40-45，出现发忍。陡坡，1档，速度5-15，出现发忍。大概就是这样子，各档位在转速不高且爬坡时就会发忍，平路没事。

作者: finder1973 时间: 2016-1-13 01:42

Originally posted by 平南黑色GT at 2016-1-12 10:45:
上坡动力不足造成的。大的坡，还是老实下车开吧。要么提前。冲坡

动力不足应该憋熄火啊

作者: finder1973 时间: 2016-1-13 01:44

Originally posted by 平南黑色GT at 2016-1-12 10:45:
上坡动力不足造成的。大的坡，还是老实下车开吧。要么提前。冲坡

动力不足应该憋熄火啊

作者: 一丁 时间: 2016-1-13 04:59

Originally posted by finder1973 at 2016-1-12 20:21:

根据当时发动机声音判断，我不认为拖档了。拖档不会这样有节奏的，而且当时声音很正常（除了忍的那一下），另外，请教一下，你一般把车转速控制在什么样的状态？（这也没转速表啊！！！）总之，不太喜欢转速拉高 ...

我也有一辆越野。
你的车顿一下，是处于拖档的临界点的表现，降低一个档位就没事了。看来爬坡还少。
爬坡时，如果继续加油门车速不能继续提高，就应该换挡了。

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psuCAHE1OFN.jpg (283.88 KB, 下载次数: 34)

作者: 康康忙 时间: 2016-1-13 12:56
爬坡降档是保守的表现，还吭哧，再降....

作者: aaaktv 时间: 2016-2-11 05:56
我也遇到过，不管是维修还是降档都不如意，最后换车，再也不和它扯淡了。

作者: 风之灵 时间: 2016-2-12 08:03
看下燃油开关有没有堵空气滤芯换一下

作者: 嘉陵小六 时间: 2016-10-23 07:37
看帖.帮顶

作者: 飞扬的思绪 时间: 2017-2-3 03:22
兔子化油器在斜坡上面容易富油，也就是油面升高太多。你仔细观察一下泄油管，已经开始在滴油了。
熄火比较难重新发动，发动后排气管有黑烟。这是兔子化油器不好的地方。

作者: 亲亲我的广西 时间: 2017-2-3 05:38
YBR125，缸径小行程长，居然配给越野车，我也是挺无语

作者: 地面高清天线 时间: 2017-2-8 15:00
这个车除非是后牙盘41，六个当！前五当是普通车五当齿数设计。上55公里后第六个当就是要弥补41牙盘的极速不高。这样前五当越野用，后一个当是平路用。这样设计就是平民廉价越野了。

作者: 阿凡提摩托 时间: 2017-2-13 04:07
应该是发动机过热衰减，连续上大坡会出现这种情况，休息一下抽根烟再骑就不会了！

作者: 国产街头暴走 时间: 2017-3-7 12:52
气门太紧了，我的以前就是有气门声音太大，我紧了下，然后去爬坡，跑出几米就没力，油门轰的再大一松离合就熄火，回家把气门松两圈就好了

作者: fengleioh 时间: 2017-3-16 08:21

国产街头暴走发表于 2017-3-7 20:52
气门太紧了，我的以前就是有气门声音太大，我紧了下，然后去爬坡，跑出几米就没力，油门轰的再大一松离合就 ...

这位老兄说得对，我的XTZ125也是这毛病，调了一下就好了

作者: 永恒皇马 时间: 2017-3-17 02:00
之前遇到过你这样的情况，你可以看看是不是化油器的供油口被什么东西堵住了一部分

作者: 国产街头暴走 时间: 2017-5-6 02:36
一个坡道太陡了，化油器没有，滴油了，第二气门太紧了，那样会吐，松油门一下逼熄火，动力不足的情况下是慢慢熄火的，油门加大是慢慢熄火，气门紧了是再哄油门一松离合就突突两三下熄火

作者: 飞扬的思绪 时间: 2017-8-16 11:33
再次重申，跟气门没有一毛钱关系，跟发热没有一毛钱关系，跟坡度没有。。。。有，有关系！坡度导致化油器有平面过高。兔子的bs25化油器设计时根本没有什么过载的余地，我们就是换上165发动机，还是受化油器影响，爬坡容易富油。期待165的匹配化油器赶快出来！

作者: 摩友50620865 时间: 2017-9-23 15:31

飞扬的思绪发表于 2017-08-16 19:33:37
再次重申，跟气门没有一毛钱关系，跟发热没有一毛钱关系，跟坡度没有。。。。有，有关系！坡度导致化...

视频上不少XTZ125爬楼梯、冲山坡和水库大坝的防洪堤，那些坡度怎么也有20度了吧，比道路上的徒坡要徒不少，为什么化油器没呛死呢？

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作者: wnq77 时间: 2017-10-14 13:28
我也想知道。

作者: wnq77 时间: 2017-10-14 13:29
终于可以发言啦

作者: xtz-125 时间: 2018-2-3 11:45
我的最近高速发冲，似乎像供不上油的感觉，减速一会就好了，偶然发现兔子化油器油面比较临界，关了供油开关一会儿就供不上油熄火，估计是厂家为了省油故意把油面调的低了，所以空滤脏了的话也会导致供油过多油面下降，高速或者有坡度就供不上油，清洗空滤会好些，还有就是兔子油箱盖是密封的，好像欧Ⅲ车都这样，油箱的汽油蒸汽接碳罐的，碳罐堵了也会供油不畅。再有兔子是直流点火，电瓶电量不足也会高速点火无力、发冲，以前我的铃木gs125也是直流点火，特地换了家里的一个旧电瓶试车，启动低速没问题，高速就断火，换上好电瓶就OK，这个很要命，要是长途电瓶没电就玩完！所以这兔子就是个吃细粮的主，对了还有火花塞，火花塞也要定期检查更换，常开高速要换NGK CR7HSA，越野要换回原配CR6HSA！整个一多妻制小白兔，好玩但得吃细粮，出远门得悠着点，事先清洗空滤，备好火花塞，换上新电瓶，保养好了没毛病，这车做工质量比本田战驭好多了，耐操些！

作者: g88310440 时间: 2018-2-3 18:44
请问一档低速会顿挫吗？

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发布于摩托迷Android客户端

作者: xtz-125 时间: 2018-2-8 04:41
病因找到了！是化油器通气管被二次进气管压瘪了导致化油器通气不畅，高速供油不足！参见我近期的帖子，检查化油器通气管！

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发布于摩托迷iOS客户端

作者: 西门彪 时间: 2018-2-13 16:35
我换了30口径柱塞化油器，牙盘现在是前16后60，什么林道越野，什么坡随便上，不要小看125的动力，如果不是菠萝胎，250拉力上不去的我分分钟上得，遗憾就是排量确实太小了，如果是250应该很爽，车架没有改装空间，除非切割焊接，不想搞这种大动作

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