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标题: 最近看到好多Z250限速135的事情，你们都是怎么看的？ [打印本页]

作者: GeorgeGz 时间: 2014-2-19 08:59
标题: 最近看到好多Z250限速135的事情，你们都是怎么看的？
在我个人认为限速135并不能怪商家，为了引进我国，符合我国的规定，没办法才定的限速，这样才可以通过检验，可以上牌，可以进口，相对250的排量135速度其实也够了，当然能解除了是最好的！在市区也跑不了多快，摩旅速度慢一点也安全，想跑速度可以买大排量的，春风650，黄龙速度轻轻松松上200，话虽然是这么说，但是商家在出售时并没有给消费者告知这一问题，这点的确很是让人心寒，最起码咱们卖车的时候说一声啊！希望可以解禁135，改ECU
我也才刚开始玩，现在骑小踏板，打算过一阵入手Z250，也是个入门小新手，250对我来说比较合适，平时在城里跑，有时间跑跑山，价格相对来说很是合理了，3W8裸车上了牌4W多点，虽然要比GW贵，但是合资车和进口车（虽然是泰国产，泰国人的整体素质要比我国要好的多，最起码不会偷工减料，不会毛病顿出）之间总是会有差距的，并不是说GW不好，原先我也打算入手GW的，可看到Z250之后，就一心要把她带回家！

我只是作为车友发表一下个人意见，如有哪里说的不对望指出！还请多多包涵！

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作者: 车没油了 时间: 2014-2-19 09:23
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作者: 钓鱼人。 时间: 2014-2-19 09:31
恭喜。。。。

作者: 白云蓝天黑土地 时间: 2014-2-19 09:42
楼主，土豪买的是品牌！至于速度他们不会考虑！

作者: ccav5 时间: 2014-2-19 10:17
不错不错，专门注册个新号来刷帖。

离合熄火，油耗4.5 ，动力135。还有什么？？？？？这玩意能叫车？

作者: cmjandy 时间: 2014-2-19 10:28
LZ这种帖子以后还是不要发了看看我的前车之鉴吧。要被喷的自己玩自己，不要多讨论了。就像你说的我国人民的确是素质低的偏多！

作者: 如何抉择 时间: 2014-2-19 11:04

Originally posted by cmjandy at 2014-2-19 18:28:
LZ这种帖子以后还是不要发了看看我的前车之鉴吧。要被喷的自己玩自己，不要多讨论了。就像你说的我国人民的确是素质低的偏多！

朋友此言差矣,,不买车的都会酸,买了车的不会去BB别人车型的

作者: cmjandy 时间: 2014-2-19 11:46

Originally posted by 如何抉择 at 2014-2-19 19:04:

朋友此言差矣,,不买车的都会酸,买了车的不会去BB别人车型的

问题是这个板块的确是BB别人车型的不买车的人多#13#

作者: 如何抉择 时间: 2014-2-19 11:54

Originally posted by cmjandy at 2014-2-19 19:46:

问题是这个板块的确是BB别人车型的不买车的人多#13#

惹不起，那些都是大户。。。

作者: ccav5 时间: 2014-2-19 13:16
最近成都店里的135不好卖了吗？？？？？？

作者: 临时聘用人员 时间: 2014-2-19 15:11
叫车行老板多送一点马甲袋下雨的时候保护液晶表(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: unkow 时间: 2014-2-19 17:28
楼主还是听2楼的劝，KTM390才是正确的选择。

作者: newskysky 时间: 2014-2-20 03:48
KTM那么快就展开网络攻势了啊，有空还是盯着春风吧，别做出中国特色的KTM哦

作者: 黑色华尔兹 时间: 2014-2-20 04:00
限速不限速，其实对我而言不重要，最最关键的就是上面也有朋友提到的小毛病。
第一，是解决捏离合掉怠速导致的熄火问题，据说川崎已经派日本的技术员来中国正在解决。
第二，是转向灯、仪表盘进水之类的低级错误，这个问题应该是没有什么难度的。
第三，才是限速问题，我到对限速135没有过多的要求，我也多次在回帖中提到，限速可以，但是不能掉油门，最好是改成稳油门——原来是到了135直接不给油了，这是要死的节奏；希望能够改成“稳油门”，也就是，到了135就稳定那个给油量，比如A升/每秒，再拧油门线，电脑控制也不再提高往发动机里的供油速度，油门把手拧过那个临界点后，再松油门，供油速度也不减，直到油门把手降到那个临界点，再开始从A升/每秒那个数值往下降。我假想的这个“稳油门”，其实技术上也不是太复杂，但是至少可以保证行车安全，不再发冲。

[ Last edited by 黑色华尔兹 on 2014-2-20 at 12:01 ]

作者: GeorgeGz 时间: 2014-2-20 10:33

Originally posted by cmjandy at 2014-2-19 18:28:
LZ这种帖子以后还是不要发了看看我的前车之鉴吧。要被喷的自己玩自己，不要多讨论了。就像你说的我国人民的确是素质低的偏多！

哎....感觉出来了，以后也就跟跟贴了....在发帖等车到了出作业的时候再说吧

作者: GeorgeGz 时间: 2014-2-20 10:34

Originally posted by 黑色华尔兹 at 2014-2-20 12:00:
限速不限速，其实对我而言不重要，最最关键的就是上面也有朋友提到的小毛病。
第一，是解决捏离合掉怠速导致的熄火问题，据说川崎已经派日本的技术员来中国正在解决。
第二，是转向灯、仪表盘进水之类的低级错误 ...

你这个意见的确是很好！

作者: GeorgeGz 时间: 2014-2-20 10:35

Originally posted by unkow at 2014-2-20 01:28:
楼主还是听2楼的劝，KTM390才是正确的选择。

390当初也去看了...确实不错....价格5W了....承担不起啊....

作者: bleedbier 时间: 2014-2-20 15:22
我们买到的390可不是广告中的KTM390哦！就像就像川崎事件一样。信广告，受伤的永远是消费者。同样的坑，你栽下去两回，那就只能怪自己智商有问题了。

作者: 柒月设计 时间: 2014-2-20 17:21
萝卜青菜，各有所爱。。慢慢玩，慢慢换。

作者: hjk_0123 时间: 2017-10-8 10:54
限速我不计较，但是听说限速的同时也限制了起步提速的加速动力！！这就无法接受了，听说加速很肉！感觉像是190排量的车，那怎么接受啊！！当然这只是道听途说，到底有没有限制动力，请教各位，骑过的车友，真的限制速度的同时也限制了加速的动力了吗？

作者: 南康疯子 时间: 2017-11-7 10:00
围观一下

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