经常油门到底提速伤车吗？

NBT

一档油门到底，转速到8000，换二档，再油门到底，转速到8000，换3当……

qq2037893384

8000转怎能算油门到底？至少要到11000转以上！我立烟测试震动时，油门经常拉到12000转！
提速时最高拉过11000多转！

litong_874

机油死得快

MADAMD

除了吵到别人，没什么不好的

MADAMD

litong_874 发表于 2017-12-27 23:58
机油死得快

这个的确是，我的超过2000KM，发动机就得换机油，不然就会涩涩的，而且必须是全合成，如果用矿物，还是涩涩的。

litong_874

MADAMD 发表于 2017-12-28 00:04
这个的确是，我的超过2000KM，发动机就得换机油，不然就会涩涩的，而且必须是全合成，如果用矿物，还是涩 ...

赛车的开法，就要配上赛车的维护，换机油就不是论公里而是论小时数了。

zzzx

你们都太狂暴了
我骑cy80的两冲程 转速也就4000-5000就换挡了 巡航也才45

死了都要飙

litong_874 发表于 2017-12-28 00:06
赛车的开法，就要配上赛车的维护，换机油就不是论公里而是论小时数了。

正解，赛车维护够高吧，但赛车发动机寿命怎么样？很短，高转怎会不伤车，高转会使很多地方磨损加快，使发动机寿命缩短

死了都要飙

去年MOTOGP罗西的战车爆缸，今年马奎斯的本田也爆缸了，你把MOTOGP赛车拿来，不拉上万转骑爆缸试试，前几年有一个媒体，测试量产公升超跑，全部以拉高转的方法测，没几圈，一半的车都爆缸了
拉高转不伤车的说法可以歇歇了

卷心菜.

发动机高转速多了，对于有往复运动的机件都会有很大伤害的。
如连杆活塞、气门与气门弹簧、气门摇臂。

petterkang

我踏板子可能60%时间都是油门到底。40%是：路口，人多 ，车多，前后到站 。。。等情况。
试试看耐不耐操。

死了都要飙

卷心菜. 发表于 2017-12-28 08:36
发动机高转速多了，对于有往复运动的机件都会有很大伤害的。
如连杆活塞、气门与气门弹簧、气门摇臂。

明白人

由然

gpr125,  8000转是正常转速。
要看什么车，几十年前的技术拿来骗钱的歪货当然不行

1q5qq

所以说，最好不要长时间让转速在最高功率转速之上（也有一说是不要在最高扭矩之上），伤车又没多少动力压榨。
话虽如此，但是我地平线最大扭矩在7000转，最大功率在8500转，我倒经常最高档位也9000-1万转的飙，不然怎么对得起地平线的称号（开玩笑的）。所以这也是看用途了，我的车就是玩具，不是工具，玩个两三年就丢的车子和要服役10多年的车子的本质就是不一样的。

petterkang

1q5qq 发表于 2017-12-28 10:01
所以说，最好不要长时间让转速在最高功率转速之上（也有一说是不要在最高扭矩之上），伤车又没多少动力压榨 ...

对的，心痛爱惜，结果13年还像个新车，却是违法物品，多想不通。
还不如早点操烂，主动报废。

changx

应该是在扭矩最大的时候换挡。

可以查查说明书，多大转速的时候扭矩达到峰值

ct1984515

最大扭矩的4/5换挡最合理。

zzzx

ct1984515 发表于 2017-12-29 05:16
最大扭矩的4/5换挡最合理。

赞同

老车的话 还得再低点

关于玩具早烂早换的理念我也赞同 不过自己心里还是觉得好好爱惜 车况能多保持两年找个好下家不是更好

单缸

拉高速的好处 只能说偶尔拉高速 或者高转能清除积炭