第一天骑摩托就感受到了小排量的动力缺陷，我又是一个被 ...

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确实本田190的发动机本身动力就不行也是个问题，但125-250都半斤八两吧。
我在买车之前就知道，摩托车的动力就跟显卡性能一样，比如说买个刚好能玩某个游戏的显卡去玩，大概率会比较难受，如果有充足余量就很舒服。
只是今天真正骑上车才懂了，骑车动力没有足够余量的话，比显卡没余量打游戏可难受多了~
80以下加速也就是马马虎虎甚至磨磨唧唧，80以上就明显开始没劲儿了。
以前只知道转向灵活车身轻叫灵活，今天恍然大悟：那只是横向的灵活，能随心所欲加速减速的纵向灵活，可能比横向的灵活更重要。
很多人都说新手要从150左右开始，我还是纯粹的新手，但已经可以断言：未必。
小排量自然有它的需求和市场，知己知彼对号入座无可厚非。不过但凡对于车子各方面有追求，但凡有一点“玩儿车”的心态，但凡经常跑城郊以及更偏的大马路，我想300-400cc，顶多算上某些有突出优点的250cc，作为新手起步排量才是更合理的（排除价格和其他心疼肉疼因素）。
起码绝大部分道路上不会让人有对动力“绝望”的时候。
我，应该是成为了千千万万被误导的新手摩的佬中的一个吧。已经在考虑骑熟练了就马上换车。

这是一个老生常谈的话题，但我想我今天这篇帖子，应该写得比网上大部分的相关信息都更加形象和坚定。
鄙视那种模棱两可说话留一线还标榜自己是科普或教程的墙头草。

第一天骑车的一点点心得，不知道会不会受到大家的认可，不认可欢迎指导，认可的话支持一下，让以后进来的小白少受一点误导。

午夜狂奔20年

等你有了大排量，骑几天，就知道小排量的好了。

ligren

只要是不是为奔西方而去的，啥排量都不是问题……

水风老摩迷

其实大好小好怎么说都没错。
对有的人，小排量才好。
对有的人，大排量才好。
就这样。

381238438

合适自己才是最好

扫地森

从小排量骑起来没毛病，但多小算小因人而异
你要是天生的高手，有运动天赋，尽可以从公升起步

三杯五粮液

年少不知小排好，错把大排当成宝。。。小排是老婆，大排是情人。

Druss

你又不跑高速，80的速度还不够快？新手觉得慢，但这个速度下，很多突发情况根本来不及反应的。特别是环境复杂的国道，乡道，我这种骑车4年的半老不新的车手国道一般也就70左右，遇到村镇还得进一步减速。

发工资

这儿有很大一部分人会夸小排量如何好，换个其它地方可能会对小排嗤之以鼻。

把车当工具和当玩具的，认知不会是同一类人同一个态度。

mymoto521

没有骑行经验的小白，肯定是小排慢升比较好，大排带来的是快速，但是骑车经验技术要求不达标的话，直接大排量起步去往极乐也是快速的

师傅等等我！

如果有足够的钱，就不会有那么多的唠叨，不想喜欢马上换！请楼主别学我了！

沉默中

我当新手的时候，一年换四辆车，想换车不稀奇。人无完人，车无完车，到最后你自然会知道自己到底适合什么车，想要什么车。

图谋不轨

国道用用的话，190真的足够了。除非你想频繁的超车，或者跑高速。跑山、烂路、弯道、市区通勤等等大部分情况下要求车轻、灵活、轴距短，小排量符合这些特性，如果出的银子够多，有些大排量也符合这些特点，而且动力更强，当然价格也不一样。