国产踏板求助

a785778421

我一个国产踏板车，如果天天开就没有问题，但是放三四天之后就很难打着火，要打到一两分钟才能着火，化油器换了，真空管，下油管了全换掉，火花塞也换过，点火器也换过，电池也换了，还是解决不了问题？请问论谈各位高手会不会是气门问题？请大家支支招。感激不尽。

山水人

新电池换上后就有这个问题吗？

疯狂的大西瓜

机油消耗怎么样？平时有检查吗？
看着像发动机压缩过低啊，几万公里了？
活塞环或气缸是不是该换了？


压缩正常的话，就算加浓阀不工作，也不应该这般的难以启动吧？


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a785778421

山水人 发表于 2020-2-12 10:01
新电池换上后就有这个问题吗？

都有问题

a785778421

疯狂的大西瓜 发表于 2020-2-12 10:08
机油消耗怎么样？平时有检查吗？
看着像发动机压缩过低啊，几万公里了？
活塞环或气缸是不是该换了？

机油消耗不大，半年一换没少多少。一万公里不到。气缸应该没问题。我怀疑是气门问题。

a785778421

有大师在吗？？？？？？

小摩托HLG

气温几度我光阳5度以上一脚启动，0度就难发一些机油稠度小些


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疯狂的大西瓜

a785778421 发表于 2020-02-13 22:05
机油消耗不大，半年一换没少多少。一万公里不到。气缸应该没问题。我怀疑是气门问题。

为啥呢？气门还能变得越来越紧吗？？？
那就停几天再检查气门咯


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hlps188

查查油管是否有空气漏进去了。

15918145407

把混合比调浓点

cccq

换车呗 浪费青春啊。


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法拉利==

疯狂的大西瓜 发表于 2020-2-14 15:13
为啥呢？气门还能变得越来越紧吗？？？
那就停几天再检查气门咯

正常来说发动机气门应该是越来越紧的。因为，气门打开时间比关闭时间短，气门关闭时弹簧压力作用于气门与气门座之间，工作时不停拍打，造成‘磨损’，所以有“气门下陷”一说，气门与气门座的密闭部分“气密环”会越来越宽，气门杆向开闭摇臂方向凸出，致使气门间隙越来越小（紧）。如果气门调整螺丝松动或者硬度不足，也会使气门间隙变大。这是两个不同的现象，气门钉松动（软）会使气门间隙越来越大；气门下陷会使气门间隙越来越小。

龙影车

气门调一下就好了   我以前车子也是这毛病


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龙影车

气门紧  送一下就好了   买个尺子


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盛开的暖阳

全车线路检查下，还有那个充电器。


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a785778421

hlps188 发表于 2020-2-14 15:45
查查油管是否有空气漏进去了。

换新的了。

a785778421

小摩托HLG 发表于 2020-2-14 14:37
气温几度我光阳5度以上一脚启动，0度就难发一些机油稠度小些

35度都一样的。

a785778421

15918145407 发表于 2020-2-14 15:45
把混合比调浓点

已换过化油器的。

a785778421

龙影车 发表于 2020-2-14 17:12
气门紧  送一下就好了   买个尺子

得试一下。反正奇怪的是天天骑又没事？

就这名吧

你这换的东西都能赶上换个车了。


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