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什么是油封链条?比普通链条有什么优点?

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楼主
发表于 河南省 2019-2-13 05:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式







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沙发
发表于 江西省 2019-2-13 05:34 | 只看该作者
模型不错   
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板凳
发表于 湖南省 2019-2-13 05:34 | 只看该作者
淘宝搜征和油封链条。有介绍。特点就是不容易拉长


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地板
发表于 湖南省 2019-2-13 13:03 | 只看该作者
好精细的车模,油封链条,顾名思义就是用橡胶圈封了润滑油在里面,更耐用,但是价格贵一些,普通链条不怕麻烦,多调调也可以
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5#
发表于 湖北省 2019-2-13 13:17 来自手机 | 只看该作者
油封链条有好处也有缺点,好处嘛自然是更耐用,缺点也很明显,第一点太重,传动系统重量越重,功率损失就越大,二是价格贵。
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6#
发表于 陕西省 2019-2-13 15:16 | 只看该作者
油封链条有优点也有缺点,油封链条最大的优势就是耐用,而且不容易拉长,还有油封链条在行驶中的声音比普通链条小,但是缺点也很明显,第一就是价格贵,相同规格的链条,油封链比普通链的价格贵3至5倍,第二就是转动阻力大,因为油封链条滚珠两边有橡胶油封,所以油封链条的转动阻力比普通链条大,所以一般小排量摩托是不建议用油封链条的,但是如果跑长途或者摩旅,选择油封链条更有保障,也更耐用。当然普通链条也有优点,价格便宜,转动阻力小,缺点就是容易拉长


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7#
 楼主| 发表于 河南省 2019-2-16 11:45 | 只看该作者
好车z 发表于 2019-2-13 23:16
油封链条有优点也有缺点,油封链条最大的优势就是耐用,而且不容易拉长,还有油封链条在行驶中的声音比普通 ...

曾经听人说进口链条多好多好,x千公里都不用调,国产链条几百公里就要调整。但我觉得他说的应该是普通链条,重在说进口质量好 不是在说油封的优点
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8#
发表于 四川省 2019-2-17 09:35 | 只看该作者
阻力大   对于GW250油封链而已 声音大。 其他都是 优点   特别是我好像在8000公里调整过一次   现在20000多公里了  还没调整第二次,说到这里我该去检查一下了。
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9#
发表于 辽宁省 2019-2-17 11:05 | 只看该作者
小排量没啥用,影响加速


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10#
发表于 北京市 2019-2-17 12:13 | 只看该作者
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11#
发表于 河北省 2019-2-18 13:59 | 只看该作者
油封链条好像不能用链子接头接,路上断了的话,只能哭,没有别的法
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12#
发表于 山东省 2019-2-18 14:24 | 只看该作者
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13#
发表于 浙江省 2019-2-19 01:36 | 只看该作者
说个也许初浅的见解:爆露在外的链条和链轮,不可避免的沾染沙尘,很难保持良好润滑-为什么不能用链盒密封呢?像嘉陵70那样就挺好啊。这一点是我考虑不买跨骑车的原因之一,骑烂路太伤链传动系统。
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14#
发表于 山东省 2019-2-19 13:55 来自手机 | 只看该作者
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15#
发表于 陕西省 2019-2-19 14:00 | 只看该作者
bhn895 发表于 2019-02-19 09:36
说个也许初浅的见解:爆露在外的链条和链轮,不可避免的沾染沙尘,很难保持良好润滑-为什么不能用链盒密封...

一根链条才几个钱?


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16#
发表于 浙江省 2019-2-22 00:31 | 只看该作者
好车z 发表于 2019-2-19 22:00
一根链条才几个钱?

的确钱不多。不是完全不可接受现在的方式。只是一想到运动摩擦件暴露在泥水环境,就不太舍得。
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17#
发表于 河北省 2019-2-22 00:45 | 只看该作者
一丁 发表于 2019-2-18 21:59
油封链条好像不能用链子接头接,路上断了的话,只能哭,没有别的法

可以接,专用活接链卡
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18#
发表于 河北省 2019-2-22 00:47 | 只看该作者
bhn895 发表于 2019-2-22 08:31
的确钱不多。不是完全不可接受现在的方式。只是一想到运动摩擦件暴露在泥水环境,就不太舍得。

价钱不是重点,摩旅出行故障率低才是
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19#
发表于 北京市 2019-2-22 01:30 | 只看该作者
以前用普通链条500公里就的调,现在换了油封链条三千多公里了还是老样子,比较静音,耐用~~~~缺点就是价格小贵!
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20#
发表于 辽宁省 2019-2-22 01:44 | 只看该作者
江南怪人 发表于 2019-02-22 09:30
以前用普通链条500公里就的调,现在换了油封链条三千多公里了还是老样子,比较静音,耐用~~~~缺点就...

普通链条也不用500公里就调,我的基本上1000-1500调一次


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