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问问大家一台国产gy6踏板车寿命能有多久?

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楼主
发表于 江苏省 2018-4-5 01:27 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
问问大家一台国产gy6踏板车寿命有多久?


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沙发
发表于 安徽省 2018-4-5 01:43 | 只看该作者
合资的能骑到报废,国产的我一台骑过到5万公里左右,就经常无故熄火,修车的也不愿修
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板凳
发表于 河南省 2018-4-5 02:09 | 只看该作者
不好说



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地板
发表于 河北省 2018-4-5 02:11 来自手机 | 只看该作者
勤保养跑几万没问题


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5#
发表于 浙江省 2018-4-5 02:53 来自手机 | 只看该作者
悦星,09年买的,严格按照说明书磨合,开始2万公里都是自己换机油空滤的,11年至15年买四轮后基本闲置,16年受不了路堵又拿出来开了,至今5万3千公里左右,换轮胎,灯光,刹车,外壳,传动带等损耗件,发动机没有动过,每次2000公里换油也没发现烧机油。平时市内4050码每天30到40公里,休息天有时50公里出游,拉60码以上烧烧积碳。现在小毛病开始多了,想想还有一两年就报废,就想换车,但几个修车的老小师傅一致认为,接近报废期的车卖不出好价钱了,况且发动机好着呢,即使小修小弄,挨到报废付出的那点代价还是值得的,因为19年后电喷强制上牌前,化油器摩托必然降价甩货,到时再报废买新的较为合算。


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6#
发表于 安徽省 2018-4-5 03:11 来自手机 | 只看该作者
这个不好说,您不应该说国产的GY6而应该限定厂家,比如我的踏板车是厦杏三阳的GR125,低配单枪机械表,其实发动机也是GY6,而且是全国产,连颗进口螺丝都没有,现在已经跑了七万六千公里了,发动机一点问题都没有,极速照样表头130,GPS测105,油耗仍然2.7升每百公里,声音也和新车差不多一点杂音都没有,预计发动机能跑到10万公里。
        目前更换的有两个轮胎,前胎后胎各一个,均是在四万公里时更换,当时已经磨到没有一点齿了。传动皮带更换一个,原厂的是在六万公里的时候骑断了,没办法,只能更换一根,前碟刹制动块是在五万公里时更换的,后轮鼓刹制动块到现在也没更换,火花塞是在四万多公里快五万公里的时候更换的,机油是用的厦杏三阳原厂机油小灰瓶,每两千公里更换一次,齿轮油也是厦杏三阳专用齿轮油,每两万公里更换一次,普利珠好像是更换皮带的时候换的,反正磨的已经不圆了。
         希望对楼主有帮助。


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7#
发表于 安徽省 2018-4-5 03:13 来自手机 | 只看该作者
忘记说空滤了,我是每一万公里直接更换新的空滤芯的,然后再用高压气枪从里往外吹一下空滤盒。


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8#
发表于 山东省 2018-4-5 03:18 | 只看该作者
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9#
发表于 河南省 2018-4-5 04:44 | 只看该作者
kangshiwei 发表于 2018-4-5 11:11
这个不好说,您不应该说国产的GY6而应该限定厂家,比如我的踏板车是厦杏三阳的GR125,低配单枪机械表,其实 ...

台湾两阳的车怎么样不说,至少发动机是真不错。
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10#
发表于 江西省 2018-4-5 05:21 来自手机 | 只看该作者
kangshiwei 发表于 2018-4-5 11:11
这个不好说,您不应该说国产的GY6而应该限定厂家,比如我的踏板车是厦杏三阳的GR125,低配单枪机械表,其实 ...

兄弟 你都能跑105 这个我真不能相信,我的跑得很快 也就出来83。油耗2.3到2,5
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11#
发表于 山东省 2018-4-5 05:21 | 只看该作者
这种提法太笼统,国产的和国产的也不一样,价格高、配置好的质量就好一些,且不次于合资的;价格低、配置差的质量就差一些。
     有道是一分钱、一分货。从南京到北京,买的不如卖的精。材质好、零件精度高的国产车照样使用寿命长。
     所以,国产车得看品牌、市场销量及使用口碑。如果销量不行,口碑不行,车车肯定就不行。
   
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12#
发表于 安徽省 2018-4-5 12:17 | 只看该作者
维新志士 发表于 2018-4-5 13:21
兄弟 你都能跑105 这个我真不能相信,我的跑得很快 也就出来83。油耗2.3到2,5

您也是夏杏三阳的GR125吗?GR125基本上身边的极速都能到表头130实际GPS实测105公里每小时呀!
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13#
发表于 安徽省 2018-4-5 12:18 | 只看该作者
henghan 发表于 2018-4-5 12:44
台湾两阳的车怎么样不说,至少发动机是真不错。

这个是的,之前的常州光阳的GP110骑了两年多被盗了,起了大约两万公里,连颗螺丝都没换过,就是排气管前端变黄了!
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14#
发表于 浙江省 2018-4-5 12:34 来自手机 | 只看该作者
姜戈的gy150发动机怎么样?


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15#
发表于 北京市 2018-4-5 12:47 | 只看该作者
国产的普通人使用2万以内,本田的125在2万--4万以内,雅马哈100的在3万以上.      
\    铃木的不评论.
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16#
发表于 河南省 2018-4-5 12:52 | 只看该作者
kangshiwei 发表于 2018-4-5 11:11
这个不好说,您不应该说国产的GY6而应该限定厂家,比如我的踏板车是厦杏三阳的GR125,低配单枪机械表,其实 ...

这么牛!?
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17#
发表于 江苏省 2018-4-5 13:41 | 只看该作者
我03年的一台浙江的凌云,我和大舅子一共骑了12年后卖掉了,中间除了正常保养,基本上没掉过链子。不过脚踩一次都没打着过。
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18#
发表于 广东省 2018-4-5 16:40 | 只看该作者
2003年购买的麦科特MCT125T-6,现在还能开,只是塑料件多数老化脆裂,修车师傅要不是是熟人还真不愿修这种一拆就掉塑料块的车,里程表早坏掉了不知开了几万公里,粗略估计不超5万公里(后期主要用途是接送小孩、买菜每天开几公里)。记得起的大件维修更换费用也小二千了,裸车价才6000+啊,清单大概是这样的:
2008年换排气管
201?年换化油器、后轮毂
2012年机油老烧干,大修换缸套

皮带换过二三条、轮胎总换过四五条吧
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19#
发表于 辽宁省 2018-4-5 20:49 来自手机 | 只看该作者
发动机始终是国内的短板


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20#
发表于 辽宁省 2018-4-6 02:16 来自手机 | 只看该作者
我中能的Gy6.踏板,3年多跑了两万多公里,一直1500换机油,3000换空滤。现在发动机工况良好,冬天也好打火,我家东北辽宁的。
杂牌踏板也分好坏吧!
另外,保养也很重要,我这个车,换过火花塞,洗过一次化油器,换过一个点火模块,换过两次后轮的3角架轴承。换过后刹车皮,后刹车灯泡,现在感觉后轮胎老化了。


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