大飞致降座高之更换后连杆与前避震教程。

学为所成

本人买回大飞致才一个多月。受先天因素影响，只有168，骑上大飞之后，只有两边脚尖到地，原地移车那个辛苦，高个子是无法体会到的！呵！


先回顾一下我的作业帖子之一的，车把增高码安装过程吧！https://www.chyangwa.net/thread-18502050-1-1.html。也是矮个子的痛处来的！


我上网找了N久都没有更换后连杆的教程，也许对于老手来说，很简单的一件事，也许有其它原因，不想让别人知道方法吧。总之网上都没有更换后连杆的教程的。


好了，闲话少说。上网花了70元（连邮费）买了大飞致的后连杆。其实这个后连杆，我觉得称呼为“以中央避震为轴心，车轮与车架为荡秋千的两头”更容易让人理解。为什么这样说呢，因为等下我拆下后连杆的九牛之力，谁知一个简单的动作就完成了。等下再说。


我分享我的教程吧：


1、车子打上大脚架。


2、先用气压螺丝枪17号梅花来旋下螺丝。如果用普通手动梅花扳手的话比较辛苦点。


3、找另一人或用什么垫子，将后轮抬高，就可以将螺丝栓退出。（不是压座垫，也不是压后避震，也不是升后车架，就是简单的将后轮抬高到一个恰当的高度，就很容易将螺丝栓退出来了。


我下图两个红色圈圈的螺丝，取下之后，里面还有一个套筒的，要非常小心取下。（第4点强调）



4、注意，非常要注意。退螺丝栓时一定要小心再小心，我原来不知方法，费了九牛二虎之力，用铁锤加长棍才将螺丝栓退出来，还不小心将螺丝栓里的套筒退出，将里面的钢条也弄出来。我所说的这个套筒与钢条，师傅说这叫什么枝条轴承来的，第一次听讲说有这个东东啊！


5、总之，退螺丝栓时只要将后轮抬高，再用螺丝刀用力一捅，很容易就退出来了。


6、将原来的后连杆取下，换上新买的后连杆。


7、也是找人帮忙抬高后轮，再将螺丝栓又捅进去，到了另一边，再将另一个新后连杆也要换上，注意还有一个戒指哦。


8、用气压螺丝枪旋紧螺丝母就行。


9、换后连杆作业完成。




再继续降前避震的教程吧：


1、看第一张图的红色圆圈，第二张图和第三张图是局部放大。

2、第二图：用16号梅花（还是14号忘记了）旋松。



3、第三图是用大六角匙旋松。注意是避震两边都要旋松。



4、最好用油标卡尺来量，我是降1厘米。各人喜欢多少咯！


5、调好之后再旋紧螺丝，这个一定要紧一点。


降低座高效果：



单人空车使用感受：
1、还是那句话，168的，脚撑前半部已经到地了。原地转车舒服多了。没有原来脚尖转车的辛苦劲。
2、降了座高之后，也跑了四五十公里的小小小短途。效果非常不错。


双人有行李感受：（一岁几个月十几斤的小女算行李重量计算了，呵呵）
1、也试着搭老婆一起跑了十几公里。双人坐上之后，基本上连后脚撑也到地了。
2、紧急刹前刹，避震未到尽头，不受影响。
3、后座用力压，后避震也未到尽头。
4、可能是重心后移的原因，感觉骑双人时方向把有点用力，骑了十几公里，手有点酸了。


建议：
1、如果车子是单人骑多，又天生海拔低的话，就装上减高后连杆与降前避震吧。
2、如果车子双人骑多的话，就不用降座高了。


再强调一次，旋松螺丝母之后，一定找个人帮忙或用东西垫高后轮就很容易取下螺丝栓了，很多修理店或网店不告诉你的。


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我打算18年七月中至八月去西藏哦！广东广西找伴！目前已定好3人了。大飞两部，EN150一部。

大鱼_423

两年前我就是这样改的，但架单脚架车很立，最近我又把前面升了起来，后面没变。


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雪山飞鹰1982

1米68还驾驭不了，这样的改装多此一举而且破坏整车。

xiamenwolf

写的很详细，赞一个。


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丹凤朝阳

换个后减震联杆，支起大撑。一把十七的开口扳手，一把17的梅花扳手。拧下二个防退螺母，人在排气管这边，左手压排气管，右手拿下一片联杆。再到另一边，右手压座垫，左手把螺杆拿下来。


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丹凤朝阳

还有，要降座高找我啊，加长加厚联杆除边远地区，40包邮




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丹凤朝阳

丹凤朝阳 发表于 2018-03-11 20:04:35
还有，要降座高找我啊，加长加厚联杆除边远地区，40包邮

联系电话13327765303，微信同号


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@禺人@

写得很详细！楼主费心了！


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超级江湖缘

7.8月西藏是雨季，留意路况

15296208522

渝文川 发表于 2018-3-15 17:30
不知道新款飞致通用不，如果通用，到时候来一对

摩托车太矮骑在路上看起来像后爹养的一样。。

linxes

改低了后，唯一的两个优点变成一个


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zhuanbao

降了多少。


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