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都说新本踏板车好，可自打我15年9月底买的新大洲本田125T-23B（新飞梦 高配版） 就问题频频，在我看来，都是些大问题。首先是新车买来油耗高的可怕，百公里最高时高达4.6升左右最低时也没低于3.5升左右（93号汽油） 天气稍微一冷（西北甘肃这面 秋天快要结束即将立冬时）车子很难启动，电子打火就根本别想，用脚启动杆踩踏数次，才可以启动（至于别人所说的 不管天气多冷都是电子打火一马达启动 都不用带油）就更别想了，在夏天天气炎热时都不可能，不管车凉车热，必须带油门启动，不带油打死都不能启动。新车五百公里时 去卖车商家那反应油耗过高问题，人家的答复是 新车，没过磨合期油耗高点正常，过磨合期油耗就能下来。骑段时间过去问题，又说可能与我骑行方式有关。在车子骑行两千公里时 买车不到半年吧 排气管根部断裂 商家给的答复是正常实再不行让我去电焊铺焊一下就没事。实再对油耗过高问题的我向新本客服联系数次，给我的答复都是会尽快向我所在就近售后负责区域联系，电话是主动给我回，每次都是，可就是不见人。就在我向此论坛新本售后驻扎贴反应此类问题时，才有人急了，主动联系我，并保证会尽快派人下来查看并解决，这就是我从买新车到主动有人联系我说解决问题已经是大半年时间过去了，车子已经跑了近五千公里路，派下来的人只是对化油器里的主量孔进行了更换 并向主量孔里塞了铜丝，理由是为了降低油耗 控制汽油的流入量。油耗是下来了，从可怕的百公里4.6升左右下降到了百公里只有2.7升上下，油耗已经很满意了，但随之出来的问题是车子没力量 加速提速慢，后来又联系售后 说是给我申请更换全新原装原车化油器，化油器更换后，油耗算是正常了吧，在百公里3升左右 车子也有原来的力量与提速性能。在车子跑热情况下熄火别超过十分钟不带油门一下就着，车凉情况下不带油门打火也超不过三下就着，这下就基本满意了，而且派下来的售后看过我排气管的问题后说是回去跟工厂反应，尽快尽量给我申请更换全新排气管。 在耐心等消息之中，没想到又出了新问题，车子骑出去干活，熄火后再打启动不了，不管是电打火还是脚启动杆，都无法启动（油是刚加满没跑一半） 推到卖车商家那，检查半天，说是点火器坏了，还说什么本田踏板车卖出去了很多 点火器坏的还很少遇到 说是什么点火器不在保修范围内 此时车子刚刚跑了五千五百公里 再过几天刚刚一年。我只好打电话再问售后，人家说给我发过来一个，让我自己找商家或修车师傅换 我不放心，又推到修理摩托车师傅那查了半天，说是点火器坏的可能性比较大 但也不排除整流器 确定后我让售后申请把点火器与整流器都发过来，并特意提醒车子的型号别发错了，可发过来后发现发的点火器与整流器都是125T-27（DIO）踏板车上的。我打电话过去，人家售后说是通用没问题。可正好当地商家关门，我只好花钱让修车师傅帮我更换，换上之后就发现车子比以前还难启动 不带油门车不着，油门带的时间短车子熄火，而且怠速不稳，修车师傅帮我调整了化油器怠速与混合气比例后还是不稳，车子在骑行过程中还反复熄火 车子在静止状态下虽然怠速不稳但不至于马上熄火，但一摇动车子，或骑行中有不平整的路上行驶，不带油门百分之百熄火，等红灯也一样，百分百熄火。最后联系售后，人家只说完了过来看，下来看后，又调整了化油器怠速与混合气比例。怠速比原来高的多，说是正常了，让我骑行试一下，试了一圈，还是有熄火现象，一停车和下台阶 或不平整的路不带油门还熄火，售后的人带着我人家骑行也试了，还是老问题。人家给我的答复是正常，车子骑一年了，这些不算问题，都正常，让我停车和走不平的路时带着点油门。这就是最后的答复，车子刚骑一年，问题一大堆，最后不能解决问题，说是车子正常再找不出问题来，我要求再更换全新原车原厂原装化油器和点火器与整流器，人家答复是不行，只能给我申请再次更换原车原型号的点火器 化油器再不能换，一个化油器五六百呢（当时换化油器时我问过售后，人家说的自更换之日起计算六千公里或一年 免费更换） 就这态度 新大洲本田 不知道是我倒霉买了你们一残次品，还是现在你们的车子质量都就这样？ 售后你们自己看？ 请广大摩友们评价 谢谢。
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发表于 甘肃省 2016-10-28 18:05
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