|
|
本帖最后由 laub_1 于 2023-6-14 16:36 编辑
大飞致是重庆建设雅马哈产的。
我们来梳理一下。
最开始，重庆建设厂和雅马哈合资，这就是老建设雅马哈，也是后来大家泛称的建设雅马哈。
后来，重庆弄了个株洲厂，把老建设雅马哈中的雅马哈的股份转移到株洲厂，变成了株洲雅马哈，因为株洲厂属于重庆建设，所以大家还是称呼“建设雅马哈”。但是重要的是，雅马哈在中国唯一的合资项目中，雅马哈所占的全部股份，都到了株洲厂。正如首贴所说的：株洲雅马哈的股权结构为：
重庆建设占股50%
日本雅马哈占股44.23%
台亚占股5.77%
起重第二项日本雅马哈占的44.23%，就是雅马哈在中国的全部。
重庆建设之前因为持股50%所以和株洲雅马哈有关，所以大家老习惯称呼“建设雅马哈”没问题。但是此次重庆建设出售它在株洲雅马哈的全部股份（50%），那么株洲建设雅马哈就不复存在，建设厂和雅马哈也就完全没有了关系。
（据说，建设把雅马哈搞到株洲，组织结构变复杂，影响了采购据道，导致配件昂贵，修不起的雅马哈似乎由此而来。）
大快人心。就像鲁迅《伤逝》里面形容老北京的春天，就像顽童手中系线的蜻蜓，奄奄一息，就要断气，只等个早晚。现在这一刻来了，我希望雅马哈中国部分脱离建设这个烂逼货，另外找条生路。
但是脱离之后，再被谁收购，以及未来怎么生产，生产些啥？以及新的产品和雅马哈进口产品相比利润和风险值得吗？等等，非常难说。
三个合资厂，除了铃木三兄弟，其实本田和雅马哈都在摆烂。本田就2021年引进400双缸发动机（仅仅是发动机）用了功力的。别的190之流，都是摆烂了割韭菜。算入乡随俗吧。相比，没有合资的川崎，产品给人感觉一直耳目一新，没有烂货感。 |
|
发表于 山东省 2023-6-12 09:07
收藏
楼主
