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作为一个伪复古，我向来怀着一颗屌丝之心。。。Old-School,Old-fashion。。Old这个old那个，无非是怀古念旧或愤世嫉俗，用上个时代的标志来把自己与当前社会隔离。虽然如此，屌丝也有社会属性，于是拥有着相同标志的屌丝们兴奋地走到了一起。。。
复古之心如此，游侠之情又当如何？“十步杀一人，千里不留行。事了拂衣去，深藏身与名。”----侠客！一枚屌丝内心的卑微与狂热最好的寄托！。。。游侠！愤世嫉俗，离群索居。快意恩仇，行侠仗义。本屌默默呻吟，只得前两句足矣。。。
话说本月初，在我村倒腾农用车的王二麻子店里偶然见到了一台复古机车，哑然失笑之余，对外观颇为感冒。于是询问此车来历，二麻子曰：此轻骑游侠三代也。默记于心，转身离去。随后回到蜗居，掏出手机蹭上WIFI开始了解始末详情。一了解，轻骑自从铃木草上飞之后出了自产的游侠，有125和200两个发动机型号，200分二代三代。大致了解了相关配置区别之后，第二天直奔轻骑专卖。刚好，店里二代三代都有。两下一对比，没看上二代细溜溜的轮子前减和小花盘碟刹。果断提走三代，外观党就是喜欢外观。
这里还要再说一下二代和三代的具体区别，三代多了后碟刹，加大了前碟刹盘，前轮加粗，前减震改为加粗倒插。这样让车子看起来更加敦实。后来看说三代的轮毂也大了一寸，这个就没有再去考证了。发动机都是gs200，轻骑国骏，狗200都用的这个发动机，属于高转的链条机。车子应该属于伪国三排放，排气筒前段部分没有安装触媒。这个东西在丽驰上是有的。一家之言，说的不对请指正。
车子到手后就是慢慢用了，说说自己的实际体验吧。
首先说外观：大前盘很有用，前刹很有力，随时点头，以至于后刹我还没用过。两根大前减看起来很可靠，耐用性么还有待考验。后减震配合的也不错，软硬适中。在路上过沟沟坎坎的时候没有沟蛋子飞离座椅的情况。后减出厂放在二档，一个人骑是不错的，带一个人的话可能会拖底，这个还没有试。车子的地盘也高，上个人行道很轻松，不用担心刮到蹭到。车子整体看起来不大，我身高180，坐在车上没有耍猴的感觉，手脚都能放到舒服的地方。毛毛虫坐垫松软，弹性可以。后视镜的高度也不错，没有出现调不到视角的情况。车前段的做工不错，整体用件看起来光洁有质感。前后泥瓦都很瓷实，不是塑料件。
那么外观不满意的地方就是后半段了，后架两侧焊接明显，而且粗糙，看起来很不值钱。另外尺寸规格都不匀称。拆下来坐垫以后很难安上去。车后瓦是歪的，看了两台问了三台全都是歪的，这个就不好了，一万多游侠怎么就这样呢。后轮胎装反了，不知道是无意为之还是另有技术含量。后扶手的油漆喷的粗糙不堪，不如我自己喷漆。以上均是国产的糟点，但是爱之深责之切，还是希望国产能早日站起来做出精品。另外车子没有中撑，虽然有预留孔但是没有装。或许可以增加底盘的高度和复古感觉。但是换轮胎调整链条就很麻烦了，这个只好用户自己改善。
第二说说发动机的表现，从我个人的机子来看，各档位进档退档顺利，没有生涩费力感或者找不到空挡的情况，都是轻轻一下就好。动力方面12档肉，出声不出力。345档提速是可以的，大家不要被震动蒙蔽了，其实转速并不高，离磨合转速5500还早着呢。。。完全可以接着拉。这个机子是高转机，只有拉起来才有劲。基本上铃木机子都这样。。。我手里的丽驰也一样，起步转速不能低，低了会感觉很伤感。不过毕竟差了一万多，那个震动还真不在一个级别上。。。真要让我说机子的优点，我感觉没啥特色。。。低扭令人胆寒，五档40就开始框框拖档，如果加油就会熄火。你要说车沉，丽驰6档40都能起来。。。你要说单缸，骏驰1255档能20-30稳定运行。总之拖档是我这么多年骑过的最厉害的。每个档都拖，只有不停换挡。这时候另一个问题又出来了，发动机减速太好了。曲轴开始框框响了，减档后轮马上抱死嘎吱一声。。。反复找感觉找不到，为了让发动机多活两天，减档改用半离合过渡。当然也可以退档补油，也能解决这个问题，只是我这个动作不熟练。另外发动机热量也不是盖的，当然只要它自己挨得住就行，我是无所谓。离合线拐的几道弯，回位不顺畅，前段行程很长，过渡行程很短，可能是机子的特色，适应一下就好。
再说一下化油器的表现，真空米库尼，非日本货，我这个上下颜色还不一样，像是拼装的。。。油耗目前不得而知，加了60还没用完。捏离合熄火有过，跟怠速无关。我感觉是油突然供不上来。退档补油的时候也感觉油上不来。真空膜反应慢也是情理之中。还有就是回油放炮，到底是化油器还是国三特色这个要等出了磨合再说。磨合期一般不主张调整化油器。点火方面目前基本是一下着。着不了就把风门把手向下扳一点就好，立竿见影。点火方面没有给我造成困扰。顺带一提这种手动风门我喜欢，够复古够屌丝，很有古典文艺范儿！
最后说一下整车的表现，起步需要多给油，转速起来才会顺畅。别理会震动，只管给。。。这样升挡就不会有顿挫感，会一气呵成的奔到60以上。45档给油还是可以的，GT125的朋友质疑我这个发动机，于是用45档把他爆了。。。GT125确实好，震动微小起步很快（私人很喜欢这个车），但是到了50左右提速就需要较高的转速了，这时候游侠的力量出来了。200捶125？嗯，证明游侠这个不是装的125发动机。。。排气声音有些吵，倒也是复古的动静，跑起来突突突的挺过瘾。整车塑料件必须说一下，结合的实在一般般，都是用的橡胶圈接插式，而且橡胶圈太软，装配的时候都变形了，我自己拆开重新套了一下。震动噪音是不可避免的，但是不用怕，转速要拉起来，这样才能感受到铃木机的动力。目前我的车气门跑起来响动，出了磨合一起调整吧。
总结一下，游侠确实有游侠的范儿，骑着很吸引目光，大大满足了屌丝的精神淫欲。更纯粹的会把它改成二战风情，但是警察恐怕就要勒索一下了，至少我们这里是不太方便的。个人感觉复古车还是适合平顺干净的道路，不太着急的速度，带着华丽的Old-style从群众各式各样的目光中划过。。。复古不在舒服，而是向人们展示一种不妥协的态度。 |
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发表于 浙江省 2014-8-12 05:16
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