YAMAHA321街车改ADV，舒适，全套挡风，挡腿风、手挡风、 ...

yinlong2

长途利器，YAMAHA321街车改ADV，舒适，全套挡风，挡腿风、手挡风、前挡风。雅马哈MT03

小千

改的不错。不过车架依旧还是街车架构，骑乘三角不够舒展。发动机也是街车设定中高转发力，ADV需要低扭发力。我以前也是用街车改风挡加边箱跑长途摩旅，深有体会，还得原厂旅行车更加适合。

刀客.

前后减震行程加长了吗？这是最基本的。还有低扭加强了吗？

神经过的国度

腻害

yinlong2

小千 发表于 2025-2-12 15:45
改的不错。不过车架依旧还是街车架构，骑乘三角不够舒展。发动机也是街车设定中高转发力，ADV需要低扭发力 ...

我改了龙头把座，增高了4厘米，坐姿基本直立，长途很舒服。雅马哈321优点是车子轻，操控性能好

yinlong2

刀客. 发表于 2025-2-13 19:45
前后减震行程加长了吗？这是最基本的。还有低扭加强了吗？

我觉得低扭也足够用了，骑它爬过山，感觉很好。 毕竟雅马哈MT03的功率扭矩基本等同于其它牌子的400CC。 人家250CC各种车还不是也到处跑吗。我对比500CC的车，觉得也弱不了，

小千

yinlong2 发表于 2025-2-18 08:36
我改了龙头把座，增高了4厘米，坐姿基本直立，长途很舒服。雅马哈321优点是车子轻，操控性能好{: ...

脚踏如果能改一下，前移+降低，保证大腿小腿夹角能大于90°，更能保证长途舒适性。街车为了保证过弯倾斜角度，脚踏设置偏战斗。否则，上半身直立，下半身战斗，驾驶姿势很奇怪的。

刀客.

yinlong2 发表于 2025-2-18 08:42
我觉得低扭也足够用了，骑它爬过山，感觉很好。 毕竟雅马哈MT03的功率扭矩基本等同于其它牌子的400CC。  ...

- 加速：其321cc直列双缸水冷发动机动力输出线性，转速超5000rpm可获最佳性能，加速快，百公里加速接近6秒，在同级别车型中表现出色.

- 高转体验：属于高转机，高转时声浪高亢，动力源源不断，具有驾驶乐趣，适合追求激情的骑手.

小千

刀客. 发表于 2025-2-19 19:21
- 加速：其321cc直列双缸水冷发动机动力输出线性，转速超5000rpm可获最佳性能，加速快，百公里加速接近6 ...

雅马哈的缸径比超过1:1.5典型的高转机，拉高转激情澎湃。跑长途很少拉高转，一般都低转高档巡航，肯定不如CB500之旅的舒适，省油。

qiushu2008

腿风挡靠这个呀？