论与《杂牌车还能走多远》之不敢苟同的结论

老魔王

刚刚拜读《杂牌车还能走多远》一文（原址：http://www.motorfans.com.cn/article/show.php?id=4177），对于其结论，不敢苟同，原因是：有需求，就有市场。与手机不同之处的主要之点是：只要有卡就能用任一手机，得到卡的途径也非常简单：身份证和少许的钱；那自然追求好一些的东西了。而随着禁限摩地区的不断增多与扩大，上不了牌成了最大的主因，不到2000的杂牌车就成了人们的首选之物，一个月的工资，只要能跑上一年就赚了，比电动车省时省力省心又方便，到时查到了看也不看一眼就扔了，更何况出了点事故（如撞了人等），一个字：跑。反正没牌也上不了牌；而正规厂家的机车，少则5000，多的几万也平常，车主遇到上面说的事心痛不（土豪不在此列）？这也就会造成随着禁限摩地区的不断增多与扩大，杂牌车必将越来越兴旺发达！

lwj778899

撞人了跑？祝你早日被撞

平南散人传说

世上本无品牌，都是创造出来的

男儿无戏

说的有理，也没理，不过我们边区农村就喜欢杂牌的性价比，还有拉货拉粮食动力充足（合资车和杂牌车同样排量杂牌车动力就是比合资的强大些，这个结论是我等农民实际使用得出的）(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

嵊州豹哥

楼主动机不纯啊！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

男儿无戏

Originally posted by lwj778899 at 2014-09-16 22:27:21:
撞人了跑？祝你早日被撞

#25#(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

湘C子弟

本来不存在杂牌，名牌越来越多了，所以便有了杂牌。

早几年，我心目中除了几大国企，七大合资，其他的比如大地鹰王，春风，银翔，银钢，鑫源，珠峰统统都是杂牌，后来，这些杂牌越来越大了，广告，销售网络越来越大，所以也打上了中国驰名商标的名称，脱离了杂牌区。

如今杂牌区 觉得濠江，五羊，珠江，嘉爵还是有一定实力的。


杂牌也可以分三线四线，上面几个肯定是一线啦，飞肯，益豪，飞鹰属于二线吧。

什么南益，属于三线。

全国200多个牌子，有180几个杂牌，楼主你说杂牌市场大还是名牌呢。，

茫茫夜色

比起正牌，杂牌车的性价比是有竞争力的。现在的正牌又想卖品牌价值，又不提高配置，总是从成本上去考虑，导致质量问题多多。

摩托上的风景

让时间来检验吧

qiangxits

满街都是摄像头。。你跑哪去？高清摄像头～～清清楚楚。。老实点开

烈焰战神邱少云

肇事逃逸罪很大的，不是没牌就不会被抓！抓到更惨

云摩小哥

应该是可能有一部分人会跑的

HopeGundam

Originally posted by lwj778899 at 2014-9-16 23:47:

你也支持肇事逃逸是吧，那也送你了

分析犯罪心理学就是在支持犯罪，是吧，二货。
思考风格跟个文盲似的，赶紧回家看书吧，别给摩友丢脸了。

lwj778899

Originally posted by HopeGundam at 2014-9-16 23:53:


分析犯罪心理学就是在支持犯罪，是吧，二货。
思考风格跟个文盲似的，赶紧回家看书吧，别给摩友丢脸了。

那你是支持肇事逃逸呢还是不支持呢？还是不反对肇事逃逸？读书人？

老魔王

Originally posted by HopeGundam at 2014-9-16 23:53:


分析犯罪心理学就是在支持犯罪，是吧，二货。
思考风格跟个文盲似的，赶紧回家看书吧，别给摩友丢脸了。

      真不敢相信论坛里有那么多只认识汉字而不会思考的人，也不怪各地方政府胆敢不断加入禁限摩行列了。唉......#9#

lwj778899

思考半天，正规厂摩托车都买不起，赶紧赚钱去吧。

madamada123

发生交通事故，因逃逸致人死亡的，判7年以上。
致人死亡逃逸的3—7年。
如果有酒驾，超载，无证，无牌，无检验合格标志的从重处罚。

如果我国还是目前的体质，贫富差距只会越来越大，摩托环境只会越来越差，杂牌车只会越来越多。

HopeGundam

Originally posted by lwj778899 at 2014-9-17 00:18:

那你是支持肇事逃逸呢还是不支持呢？还是不反对肇事逃逸？读书人？

“肇事逃逸”是一种可能性，使用正牌车面临的不确定性风险使得使用杂牌车的优势变得明显，进一步导致这种可能性变得突出，反应到现实中就意味着这个概率的增大，类似的案例数量上升的可能性，可以理解为牵涉到了犯罪成本和收益的分析。

对分析的阐述不能解读成发言人是否支持或者反对它，看得懂么，小学生？

[ Last edited by HopeGundam on 2014-9-17 at 01:21 ]

HopeGundam

Originally posted by 老魔王 at 2014-9-17 00:20:

      真不敢相信论坛里有那么多只认识汉字而不会思考的人，也不怪各地方政府胆敢不断加入禁限摩行列了。唉......#9#

文盲的存在和禁摩合法性是两码事。

事实上各级政府本身的执政合法性就存在很大的争议——它们不是民选政府。

为了证明自己执政是合适的，他们只好不断地追求量化的“政绩”，试图以此证明不是民选政府的自己却适合执政。

禁摩尽管涉嫌歧视，涉嫌抵触上位法，但因为能取得快速降低事故率以及类似的政绩，他们就敢上。佛山才禁摩多少时间，马上大新闻宣传自己降低了百分之几的路面交通事故率。

其他更好的手段，比如细水长流地对摩托车骑手进行安全教育、驾照考试严格化等等，都因为无法立竿见影，而被弃之如敝屣。

牺牲的是穷人的方便、警民的对立、基层公务员的劳累，得到的是他们的政绩，还有更多小学生看了佛山那样的宣传而产生的“中国人就应该被管”的想当然的结论。

[ Last edited by HopeGundam on 2014-9-17 at 01:30 ]

lwj778899

Originally posted by HopeGundam at 2014-9-17 01:19:


“肇事逃逸”是一种可能性，使用正牌车面临的不确定性风险使得使用杂牌车的优势变得明显，进一步导致这种可能性变得突出，反应到现实中就意味着这个概率的增大，类似的案例数量上升的可能性，可以理解为牵涉到 ...

正面回答，别吊书袋子。