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我认为目前豪爵的压力应该很大，产品的样式不太给力，主力产品还是那些老式样，比如EN、钻豹、GN、GZ等，这些已经是多年的老款式了，现在各个厂家纷纷推出新的式样，而且性能以及做工也越来越好。因为我无事就喜欢到豪爵专卖店玩，我发现买车的人看豪爵铃木的人越来越少了。目前竟然靠迪爽在撑台面，最近买豪爵车的人大多是买迪爽。其它产品很少很少。豪爵即将推出骊爽，我认为也换回不了多少市场，个人觉得骊爽也没有多少吸引力。在官网上就能看出它普普通通！
有人会说豪爵还有GW250啊，对！我现在就还真想谈谈GW250，还有GD110。这本来是豪爵的新产品。为什么豪爵没有太多有竟争力的产品？个人认为就是因为豪爵把精力放在GW和GD上的原因。而这个定位是错误的！！原因我等一下再细谈，先看市场，花了这么大的精力以及保贵的时间推出GW和GD，你们看到他占有多大的市场了吗？没有，GW250基本上没有货，厂家根本就不敢多生产。GD110虽然厂家也花了点力气宣传，但似乎没有多少人接受！所以才造成目前的压力。
本贴到此已完，以下纯属扯谈！如果你平时不关心经济的话看了会很无聊！！:laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:
GW250以及GD110的推出，不管豪爵的初衷是什么，我个人感觉它们似乎迎合某经济学家的一个理论。就是郎咸平的M型消费理论。什么是M型消费理论？郎咸平认为目前国内经济状况不乐观，导致老百姓更穷，所以消费上更加节约，买东西时喜欢选择价格低廉的产品。而一些企业家因为经济环境恶化，创业难，所以不思进取，大肆消费，造成高端产品的消费十分火爆。导致国内的产品出现高端和低端都非常火爆，而中端产品经营十分困难的现象。就象字母M一样，两边高，中间低。这就是所谓的M型消费理论。而GW和GD一高一低，是不是有点象这个概念呢，朗咸平在广东一带很有影响力。我认为GW和GD的推出十有八九是受到了M型消费理论的影响！而我却认为GW和GD与M型消费理论可以讲差之毫厘，谬之万里！！
首先看GW250，它真的算高端产品吗？根本就不算，那些有钱人高帅富之类的即使爱摩托车的根本就看不上它，人家即使要玩也是玩R1、R6、宝马等等。玩GW的基本上还是中产阶级里那些稍为舍得的，工薪族玩GW的也十分挑人，很发烧的才会玩，很多大城市的人也有钱，但大部份城市都禁摩，所以GW它根本就火不起来。
再看GD110，如果城市不禁摩的话，代步小踏板是首选，更何况大部份城市禁摩，所以GD110应该是面向农村。GD110想在农村受到欢迎简直大错特错，我就是农村人，我非常了解农村人的心态。咱们农民是非常节约，但那主要是体现在日用品上，对于那些象摩托车能用好几年甚至十多年的商品，他们也是非常舍得的，特别是现在大部份都是独生子女（即使生两三个，儿子大多都是只有一个）。买大件商品的话都是一步到位，要痛就痛一下。象我现在的小战鹰就是我哥帮我侄子买的，打工回来存个两万块钱，看到别人骑车羡幕，吵着要买车，我是劝了两天叫他买个6000千左右的就够了，可他硬是不听，最终还是选了个叫价8000千多的小战鹰（若不是我还有点口才，他都还会上大战鹰），我是费了好大的劲才把价杀到7800。如果劝他买GD110，除非拿枪逼他！目前我看到有一二个人买了GD110，好象是城镇里钓鱼的中老年人。其实小巧实用的车要普及，必需要满足一个条件，就是我们的生活水平要提高到一定程度，当使用中高档产品不再是一件很屌的事时，人们才会开始安心选用那些实用的产品，在我看来国内的情况大家都还是趁向于争做一个牛B的人，所以目前受欢迎的摩托车还是那些样式新潮，价格开始突万元的产品！其它产品当然也有一定的市场 ，但那不是主力市场！
我认为豪爵目前必须尽快出一款前后碟刹，中内减震，发动机不要再是CB或GS、价格跟幻影或战神相当的产品才有竟争力。要不然搞的摩友都是讲“有米就上幻影，无米就豪爵。”对品牌的影响也很大。其实幻影在质量和做工上还不够完美的，要不然EN还真的没有人买了！本人就是在认真观察幻影和战神后觉得不满意的地方太多，要不然早就买了！！
[ Last edited by fhwuji on 2012-9-12 at 00:23 ] |
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发表于 广东省 2012-9-11 15:56
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