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合资,贵的踏板车,在减震方面能超越普通国产跨骑车吗, ...

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楼主
发表于 福建省 2020-9-13 07:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
上周骑跨骑车到中山北路载我妈去买馒头,
这条石头铺成的路,以前骑电动车过来,2个人在车上是被震得像个傻.逼一样。
同样是踏板,踏板的摩托车比电动车不知道强到哪里去了,估计是电动车一辆就2-3千块钱,各种偷工减料导致的。
然后我那天问我妈:“有没有觉得这辆跨骑(豪爵dm125) ,比以前我爸那辆踏板减震更强(五羊本田 佳颖125)“
我妈说:”没有,感觉那辆(踏板)走这条石头路更平稳一些“
我说:“怎么可能,这种跨骑车轮子直径这么大,怎么可能会输给小踏板”
她说:“哦哦,那不知道了”


就这件事情之后我一直在想:是不是我错了啊,有时候人的第一感觉往往是很准确的。
像我这种论坛逛多了,会不会被洗脑了。
不知道大家有看过以前得诺贝尔奖的那个“随机双盲测试”,军队里面麻醉药不够用了,一群伤员天天喊疼,军医用生理盐水给这些病人注射,然后那些伤员就不喊了,说确实不疼了,人有时候心理作用威力就是这么大,能够扭曲事实。

那辆 五本-佳颖 上次已经被偷了,也无从考证了,

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沙发
 楼主| 发表于 福建省 2020-9-13 07:41 | 只看该作者
跨骑(豪爵dm125)优势是轮子直径大,踏板(佳颖 125)后减震的簧下质量太大了,整个发动机+皮带箱都是簧下质量,减震再好反应也灵敏不了。
佳颖 125  相比于 豪爵dm125 我觉得一个优势是,一个是合资车,另一个是国产的,一般合资车做工会比较好一些吧。



问题来了:踏板如果用好的,贵的材料,减震能强于豪爵dm125吗?原理上有可能吗?
说一个原理上就是不可能的例子:比如说再好的半盔,就算你用再好的材料,安全性都比不过一个100块钱的全盔。




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板凳
发表于 河南省 2020-9-13 08:00 | 只看该作者
这种程度的话10寸轮圈的踏板胎压正常可以应付。

你觉得震动比跨骑大是因为龙头减震震动大...


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地板
发表于 北京市 2020-9-13 13:42 | 只看该作者
豪爵铃木天龙星,有幸骑过,妈的像坐船一样舒服
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5#
发表于 浙江省 2020-9-13 14:36 | 只看该作者
单减震对比双减震,没得比。合资125小踏板,贵如裂行、佳御,仍然是单减震。选择(低价的)踏板或者跨骑本来就是做取舍,各有优劣。至少这几年踏板的销量开始超过跨骑了。看来农村修公路之后,大家还是更愿意选择踏板。
我骑的125小踏板,据评测在同价位里减震已经算不错的了,过减震带仍然颠的特别厉害,跟同事的跨骑没法比。
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6#
发表于 北京市 2020-9-13 14:37 | 只看该作者
普通国产跨骑好久不骑了。

铃木海王星踏板的避震跟GW相比就是玩具;滤得了小震滤不了大震,骑这两种车跑同样的坑洼郊区路,速度快了踏板就颠得不得了



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7#
发表于 广东省 2020-9-13 14:47 | 只看该作者
开个玩笑:踏板那单减震能叫减震吗?跟铁棍差不多
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8#
发表于 北京市 2020-9-13 14:50 | 只看该作者
贴地飞行Z 发表于 2020-9-13 22:47
开个玩笑:踏板那单减震能叫减震吗?跟铁棍差不多

开个玩笑;大部分电车的双减震能叫减震吗?才真正跟铁棍差不多
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9#
发表于 江西省 2020-9-13 15:00 | 只看该作者
这几年才修好路,你父母那时候第一辆车是自行车加烂路早颠习惯了,现在汽车多舒服啊,那时候汽车都钢板减震。跨骑忽悠感比踏板电动车厉害,尤其刹车时候,你感觉颠你妈可能感觉忽悠坐车害怕,两人聊不到一个频道上。很多人说豪爵跨骑原厂后车胎硬不舒服,我感觉比以前的电动车和弯梁强太多,不专门感觉颠簸,一般的颠簸感觉不出来,谁上路感觉颠簸去啊,柴米油盐酱醋茶还操不完的心呢。
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10#
发表于 河北省 2020-9-13 23:28 来自手机 | 只看该作者
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11#
发表于 河北省 2020-9-13 23:32 | 只看该作者
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12#
发表于 广东省 2020-9-14 00:39 | 只看该作者
估计楼主骑不同的车经过这段石板路的速度不一样。加上座垫宽度,厚度,坐姿,重心,各种差异,让楼主老妈感觉踏板更有安全感。


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13#
发表于 重庆市 2020-9-14 01:39 | 只看该作者
不能仅靠轮胎大小判断减震,也不能仅靠行程来判断,比如我以前14寸轮胎的本田,静态体验很软,实际骑起来就是一铁棍


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14#
发表于 北京市 2020-9-14 02:02 来自手机 | 只看该作者
踏板车减震器舒适性比骑跨车好。
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15#
 楼主| 发表于 福建省 2020-9-14 08:35 | 只看该作者
感谢楼上各位的回复,学习到了不少,刚还特意搜了下单、双减震的区别。
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16#
 楼主| 发表于 福建省 2020-9-14 08:45 | 只看该作者
waterpang 发表于 2020-9-13 22:36
单减震对比双减震,没得比。合资125小踏板,贵如裂行、佳御,仍然是单减震。选择(低价的)踏板或者跨骑本 ...


刚还特意搜了下单、双减震的区别,不知道我搜的资料是不是有问题,链接上介绍说单减震比双减震强多了。
再说另外一件事,哈罗今年新推出了一款“小羊驼”共享电动车。
相比于之前那款,前后都加了双减震,当时在想,减震应该会强好多吧。
就花2块钱试下,大失所望,
又花2块钱骑了旧款,过凹凸不平的路面、减速带测试下
结论是:跟旧款几乎没一点区别,前后双减震跟没减震完全一样,天呢。
而同样凹凸不平的路面,用我的豪爵 dm125 ,如履平地。
@曾经逢400V就反 @贴地飞行Z
https://haokan.baidu.com/v?pd=wi ... 4400027281859818699

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17#
发表于 上海市 2020-9-15 08:32 | 只看该作者
xsmn 发表于 2020-9-14 16:45
刚还特意搜了下单、双减震的区别,不知道我搜的资料是不是有问题,链接上介绍说单减震比双减震强多了。 ...

应该无关单双  和本身质地相关吧
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