本帖最后由 feidi57402036 于 2022-8-1 16:50 编辑
前几天我贴了一个试驾耀隆博越无空调自动挡的帖子。那个博越是我父亲名下的。周末我又借来开了一下，与银钢挎子做对比。
路线。本次试驾，还是练车性质。虽然驾驶汽车的驾龄较长，但是驾驶三轮摩托车还是不熟练。在驾校学习的时候，用的是大江载货正三轮；考下驾照之后，购买的第一辆摩托车是银钢挎子；我父亲名下的是耀隆载客正三轮。我设计的练车方式，同样的路线，用银钢挎子跑一遍，然后用耀隆博越再跑一遍。一样的路线、基本相同的路况，如何起步停车、加减档，对比练习，不但对技术的迅速提高有帮助，而且对两款车的特点也是印象深刻。本次路线选择，亚运村、八达岭高速辅路、长陵、怀长路到九渡河、九渡河到兴寿、兴寿到小汤山、小汤山回亚运村。全长130公里左右。这条路，有高速辅路、有山路、有城市主干道，各种各样的车都有，训练内容非常丰富。
极速。无车、直路、挂5档，油门没有到底，75码可以轻松达到，80码在平路或下坡也能达到，但是并不容易。起步停车比较敏捷，不会妨碍后车。
油耗。本次路程，大约130公里，估计92号油消耗了5-6升。油耗数据不好不坏，计量手段也不是特别科学，需要持续关注。
噪音。产生噪音的原因主要有3个。高档收油减速的时候，轴和发动机制动的噪音非常大。路面不平遭遇颠簸的时候，后座因为不固定，咚咚咚的大响，需要处理。等红灯挂空挡的时候，噪音也不小。其余轮胎路噪、车身风噪，都很正常，没有引起注意。
刹车。刹车总体不太好。手刹灵敏但是没劲，脚刹有劲但是不能急停。我认为50码时速，从右脚踩刹车开始，25米才能停住，这比我的四轮汽车差远了，也比不上银钢挎子。
起步。如前所述，我用的车是耀隆博越250无空调自动档的版本。1档起步没有问题，有趣的是，2档、3档起步也没有问题。3档起步提速到30码大概需要5-6秒。还算敏捷，能够接受。
加档。我已经能熟练的掌握本车加档。车辆动起来就能加2档，20码加3档，30码加4档，40码加5档，都没有问题。速度达到合适区间、加档前加油门左手档把会微微翘起，感受到档把翘起时右手迅速收油，档把一推就会平顺加档，2、3、4、5，这样一档一档加，非常有趣。如果速度不合适、档把不翘起、不加油不收油，应推上去，车辆会出现明显的顿挫。原地挂1档的时候，也会出现明显的顿挫感，甚至是咣当声，看说明书、百度找经验，无解。
减档。坦率地讲，我不太会给博越减档。有的时候，按照加档相反的方法，将速度降到低档位合适的速度，倒推档把，加油收油，在行进中有一半可能会平顺减档，另一半可能根本扳不动，扳不动就硬加油或硬收油。减档最难点在高速行驶遇红灯，刹车、停车时还是5档，如何从5档减到1档或N档，我没有好办法，就是硬往回扳，扳得动就连续减档，扳不动就不扳了，起步时挂在几档上，就用几档起步，感觉比较粗暴比较low。
方向灯。博越的方向灯比银钢的方向灯好用。博越的方向灯，扳到左边或右边时，往下一按就复位。银钢挎子没有复位键，往左往右只能手工复位，银钢复到0位很难，博越很容易。我个人很看重这个小功能。
收音机。耀隆博越上有收音机，挎子上没有（有也听不见），收音机边上有USB接口。但是，收音机上的数字显示屏，我调不出电子表时间。它那个时间，只能记录从插钥匙接电开始，车辆接电了多长时间，不能显示北京时间。不知道是我不会用，还是车辆就没有电子表功能。我认为电子表功能还是比较有用的，否则需要掏手机看，不方便、不安全。
总体感觉，开耀隆博越，比开银钢挎子轻松省心。左手不用捏离合，不疼不累。博越起步敏捷有力，拉银钢挎子一条街。博越蓬子较低，钻进去会碰头，档把还会把宽松的大裤衩刮下来，不小心会走光，请肚子大的胖摩友注意。
上几张照片留念。
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发表于 北京市 2022-8-1 08:45
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