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落伍的轻骑铃木

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楼主
发表于 安徽省 2021-5-4 03:59 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 秋雨2008 于 2021-5-4 12:26 编辑

          纵观当前国内摩托车市场是新产品层出不穷,尤其是150以下排量踏板车类,新本、五本的PCX150、雅马哈N-MAX155、台湾两阳LIKE150、巡弋150、火凤凰150等等,而轻骑铃木除了UU/UY125还有拿得出手的150水冷新产品吗?
          感觉轻骑铃木是不是放弃这块蛋糕的竞争,退隐江湖了
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沙发
发表于 江苏省 2021-5-4 05:26 | 只看该作者
万元以内的市场最大,中国的骑车环境和报废期约束导致的


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板凳
发表于 山东省 2021-5-4 06:25 | 只看该作者
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地板
发表于 重庆市 2021-5-4 07:01 | 只看该作者
不是轻骑铃木不给力,是铃木爸爸不给你。轻骑铃木之前都快要死不活了,是铃木爸爸给他uuuy整活了,还过得很滋润


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5#
发表于 北京市 2021-5-4 07:31 | 只看该作者
知道什么是老东西么用在S上很合适老到卖不动了他就滚蛋了


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6#
发表于 山东省 2021-5-4 08:37 | 只看该作者
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7#
发表于 北京市 2021-5-4 09:40 | 只看该作者
每引进生产一款新车,合资双方都要经过艰苦谈判,日方想要高额技术转让费,中文想压低价格,必须找到一个平衡点,双方才可以达成合作协议。如果国内厂家争气,也不用低声下气的求人了。
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8#
发表于 北京市 2021-5-4 10:48 | 只看该作者
有 市场 么 有啊  有 竞争力么 没有啊~··

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9#
发表于 江苏省 2021-5-4 11:27 | 只看该作者
除了大贸和进口零部件组装,日系厂家没有任何区别!本田都是10几年前的东西打主力。雅马哈铃木不管怎么说,还是近些年的东西。
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10#
发表于 上海市 2021-5-4 14:24 | 只看该作者
高金500人人都喊香,CP值满满,去年也就一千多台的销量。市场教厂家怎么做罢了。天下没有白吃的午餐。市场多少购买力,厂家做多少价格的产品。
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11#
发表于 河南省 2021-5-4 16:06 | 只看该作者
给你们辣么多150水冷你们不买
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12#
发表于 云南省 2021-5-5 01:50 | 只看该作者
轻骑生产三轮棚车了,150 175 200的宗申发动机


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13#
发表于 广东省 2021-5-5 01:57 | 只看该作者
神经过的国度 发表于 2021-5-5 00:06
给你们辣么多150水冷你们不买

现在市场的150太垃圾,发动机是好的,各个配件是好的,一组装起来不是这里有问题,就是那里有问题。而车友需不需要150?肯定要,看看力帆KPV的销量就知道,就150这个排量,力帆已经把两阳干在地上,但是,力帆的整机水平不高,如果有更好的选择的话,也不会选择这个,主要是市场。可以说力帆如果抓住这个机会,比他做大排赚钱得多。为什么豪爵不扩150以上排量的也是这个排量的主因,销量主力还是125,但是150踏板是在空白市场,哪怕是本田,雅马哈进来了两款,以国内的消费,那两款主要还是针对“高端”消费市场。两阳的垃圾产品可以忽略。可惜了,今年X7的加入,对150市场打击基本上可以说是非常致命。
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14#
发表于 江苏省 2021-5-5 01:57 | 只看该作者
叫好不叫座有个毛用
就把小排量做做好就可以了
国情在这里摆着呢
真搞出来了
没几个人买
哪个当冤大头背锅啊?


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15#
发表于 江苏省 2021-5-5 02:07 | 只看该作者
看看铃木汽车,轻骑也就是保持它不死罢了
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