踏板换宽胎

mxl1982

         后轮原厂是3.5-10的。此车是高仿五本小公主的。小公主的后胎是100/90-10的。比3.5-10的略宽。想更宽点，扁平比再低点。选定了110/90-10的，但淘宝上没有合适的选择，不是半热熔就是杂牌的。我都是柏油路通勤，北方地区也不适合半热熔的。最后选定110/80-10的，正新的。有点担心路感强烈，颠簸感明显。不过，安上后，就放心了。原车3.5-10的胎一个是比较窄，一个是已经三年，虽然一直没有用过，只开1000公里，但确实不稳，有点滑。新换的110/80-10的胎，抓地明显好了，行车有一种踏实的感觉，排气声都比原来好听了，不知是不是混合了一些胎噪。
          想换胎，先量下胎和发动机，减震，泥瓦的间距，再比较新旧胎的直径，宽度差值，就能知道换什么样的合适了。百度下“摩托车轮胎系列”。祝大家换胎顺利。

jdzww

宽胎就是要舒服些，油耗大点也值得

410092020

应该腰也不算了腿也不疼了，就连牙口都变好了吧

我非机动车

更换同品牌同系列的不同规格轮胎，宽胎的好处是刹车距离变短，抓地力变强。当然坏处是油耗变高，动力下降！

mxl1982

油耗变高在宽胎增加的重量。这点油耗可以忽略。宽胎，扁胎抓地力更强，动力传输也更好，而且直径并不比原胎更大，[size=14.3999996185303px]所以，速度不受影响。在比较了本田几乎所有的50cc-400cc的踏板之后，得出一个结论：后胎扁平比可以比前胎低10-20或者相等，后胎宽度可以比前胎宽10-20mm或者相等。所以，我把3.5-10的换成110/90-10的，符合本田踏板的一般规律。
[size=14.3999996185303px]金城100这款踏板，既然是高仿五本小公主的，那么在设计上，就会和本田血脉相连。这样改，比较稳妥。不会对整体的操控有什么不良影响。

mxl1982

动力应该不会下降，因为动力靠轮胎的摩擦力传输。摩擦力增加，动力也会增加。

janshi

mxl1982 发表于 2016-9-13 12:23
动力应该不会下降，因为动力靠轮胎的摩擦力传输。摩擦力增加，动力也会增加。

这么理解那就错了

灿星2016

建大有110-90-10和110-80-10的真空胎。我的比亚乔老淑女80就用的建大100-80-10K413的真空胎。

紫小土

janshi 发表于 2016-9-14 11:45
这么理解那就错了

我觉得这宽的一厘米，接触地面面积有所增加但不会达到1厘米，对动力及油耗影响有限，但对刹车性能会有明显提升。
因为我有小车，185的胎换成195的明显刹车和稳定性都有提升，油耗没有增加

mxl1982

灿星2016 发表于 2016-9-14 14:00
建大有110-90-10和110-80-10的真空胎。我的比亚乔老淑女80就用的建大100-80-10K413的真空胎。

2.5x10的后轮鼓, 110宽的是极限了.  扁平比太低也不好,底盘会降低.80跟原车胎比,直径略小几毫米.  还是可以接受的,70的,应该不行了.90 也可以,直径大点,底盘高点.

mxl1982

紫小土 发表于 2016-9-14 20:13
我觉得这宽的一厘米，接触地面面积有所增加但不会达到1厘米，对动力及油耗影响有限，但对刹车性能会有明 ...

正解!

SoNewBe

接触面越大，摩擦力越大，摩擦力越大需要克服摩擦力越大，也就是稳了，但是发动机受力变大了。各有利弊


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禁止堕胎

紫小土 发表于 2016-9-14 20:13
我觉得这宽的一厘米，接触地面面积有所增加但不会达到1厘米，对动力及油耗影响有限，但对刹车性能会有明 ...

110--80和100--90直径周长一样？

robocop2

110/80 = 110 x 80% = 88 mm
100--90 = 100 x 90% = 90 mm

很明显 90>88