如有得罪,也是希望国产造出好车
这是回别人的帖子说的话
在中国产的摩托不管合资还是国产,都差不多,合资的不是老掉牙,就是无人要的废物,国产就是品控不好,
以后中国的摩托,很难有希望
独资也许是中国摩托的希望,但日本人就没把中国人当回事
欧洲的,只有比亚乔,不过他的东西,
再说国产,估计独资进来,就要倒一片,剩下的也是奄奄一息,但是合该,国产好的产品出口,也不内销,这帮瘪三,一点都没有民族责任感
钱江和升仕,不把150发动机技术造得和二代的r15发动机技术差不多,然后普及,变成代步神器,得市场就是得民心,就是得生路,
钱江升仕,都不是那么有准,毕竟钱江的性子能看到
升仕,就是走偏锋,一把好手艺,就是弄不成好产品
幽灵250还要改进,升级的都是鸡助,真正该升级的是 ,气缸套,气缸冷却和润滑技术。
幽灵缩小排量 应该出个210cc发动机,装合金缸套的气缸,当然这个建议多半被无视,但是210cc也算是个黄金排量,迟早都会出这个排量。
升仕的150cc不发力,就是升仕一大失误,不是所有人都会买250的,150才是主攻市场,看看雅马哈r15的销量,发动机,发动机,重点是发动机,,说实话这发动机在21世纪,在摩托车界,就是神车,对于天下的人。估计,雅马哈的r15二代一直生产,改进材料,不动技术参数。比三代都买得要好,我不喜欢三代。
所以升仕最起码得有和,建设无界王的发动机,比的产品,这是第一代r15发动机的技术,贵公司的品控,在网上口碑不错。
启典150,和en150,大多数会选en150,en就多一个机油滤清器,就这玩意就能拉开很大的差距
升级的启典也看到了,有机油滤清器,应该和飞致和en打个平手,或者要强
但是别忘了,真要是独资进来
钱江升仕,不造一台中国的水冷四气门150cc发动机,占领150市场,
等到雅马哈的r15投放,就算是一代,你们就要挨饿了 |