|
|
板凳
楼主 |
发表于 北京市 2020-5-5 08:17
|
只看该作者
我自己写一下这三个车的感受：
1. 发动机和减震是王道。KTM很牛逼
1290的发动机真的是超级好，4-6k转是一般动力，6-8k是最大扭矩，从1-6档基本每个位置都可以有加速度。
相比来说，我骑了2000公里回来看gs700，就觉得700的输出动力很平顺， 很稳，而且发动机很安静，相比之下像电动车。
另一个比较的是GS1200，我是在1200和这个之间选的。1200相比重了34KG（七分之一），而且扭矩也小了不少，还是平顺的范。
但是在减震上，两个车差异太大了。1200的减震简直是逆天，很轻松的上坡，越坎……越野和穿越能力一流。
所以最好的配置是1290跑山，越野、700最好是平时通勤，屁股也舒服。
2. 电子设备是甜蜜点，KTM很牛逼
其实电子设备我觉得没啥用，因为可以用技术补。比较重要的是弯道ABS，其他的比如前后轮协同，快速换挡·和坡起刹车
我都是在别人看我的时候炫一下，基本没有。
因为如果你都开始玩这个车，坡起的基本油离配合、弯道刹车这些技术，也其实练习差不多了。
KTM和宝马都有前后刹车协同，感觉这个挺好的。因为光刹前轮后轮也会介入。
就是害怕自己废了，技术都不用练了……
最后快速换挡技术我觉得很好玩，但其实不如自己换的平顺。降档自动给补油，这个还挺好的。
3.保值的角度，宝马好
我的700是7.5进的，现在开了2年，7w出还是很受欢迎。
牌子大，能买到的配件、配置等都非常多，而且维修的难度也低。
KTM11290价格高，风格独特，所以受众有点少。而且都是真正爱车的，装逼溢价少。所以估计保值上不如BMW
4.整体机械细节，本田最好
最后感叹下，本田的CBR300价格其实不高，但是整体的机械性能性价比是超级好。
本田的底子在，很了不起。
|
|
发表于 北京市 2020-4-27 06:50
收藏
发表于 江苏省 2020-7-21 00:58
