旧瓶新酒，谈一下IBM开关电源用于飞致的体会。

三杯五粮液

虽然铅酸+短路整流器用起来也算很经典和稳定，但是还是改不了一个折腾友的决定。近期也算花了点心思来玩这个东西，所以把自己的心得在这里和大家分享一下。
一、100K的贴片对应的是14.5伏电压，这个电压个人认为对于铅酸还是有点高了，特别是今后打算改铁锂电池的盆友，建议用82K的电阻（从104改成823）这样输出电压稳定在14.2伏左右，我试过接电子负载测试，从0.2-4.2A的电流下输出电压纹丝不动。限于电子负载的最大功率只有60W，所以我最大只能测试到4.2A的电流。
二、长期跑4.2A电流，电源的发热还是很大的，所以在保证防水的前提下，建议大家不用塑料外壳直接用铝制外壳即可，也可以在塑料外壳上挖大孔使铝壳外漏，改善散热。但对于飞致150而言，我发现连接整流器的线并不粗也就不到一个平而已，所以我认为可能飞致150的实际消耗并不是很大，估计也就2-3A？整流器发热并不严重。但对于喜欢加装外设的盆友，建议整流器直接铝壳裸奔。
三、这个7085的IBM的开关电源输入电压有讲究，具体说起来就是，虽然你给它输入20几伏交流就能工作，但是电压的建立很慢，但如果你先轰油使电压升高到30伏以上，那么输出电压很快建立并稳定，这时就算你在把电压降到18伏输出依旧稳定。所以为了尽早建立电压，那么启动以后建议轰一下油在放手怠速即可。
四、我的飞致点火以后的怠速有2100转，对应的交流输出有40伏左右，这个电压足够了，但运行一段时间后转速会下降到1800转作用，对应交流电压是30伏，轰到6000转电压有100伏左右，所以对于飞致150而言，因为其输出电压比较高，所以并没有必要选7085台达版的电源，我实测7095的建兴版，输入50伏的交流也可以正常工作，降压到30伏输出稳定。所以对于飞致150而言，可能选择的范围更大。
五、虽然这个开关电源体积很大，但是飞致150小改一下其实是可以放置在座垫下面的。但是还可以瘦一下身，具体做法就是把输入的整流桥还有EMC等这一段锯掉，把整流桥固定在原车的整流器位置，再用线连接整流桥的输出和开关电源的直流输入。
六、以上提到的数据都是本人用车和调压器亲测，如有错漏，不负责任。投资在充分理解风险以后自己承担风险或者收益。

三杯五粮液

最后感谢领导打手以及为IBM开关电源改装整流器而实践的论坛前辈们。

dovecdh

能否上几张照片看看飞致150是怎么改，比如说磁电机输出的线接在开关电源pcb什么地方？开关电源需要拆除哪些原件。