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年中的时候才开始考虑今年的大长途要去哪里,看看之前骑车去过的地方,也就西藏是空白了,于是就初步定下了9月去西藏,这样可以避开雨季,路线暂定川进青出。虽然14年开车已经走过一次了,但骑行的感觉是开车无法体会的到的。
说起丙察察这条线,是我之前关注了很久的线路,一直想亲身去跑一跑,但那里的路况,以我目前的车辆性能,总感觉是无法胜任的,直到今年夏天从微信里看到老李哥独自一人跑完了丙察察的图片后,从他拍的一些路况照片中使我有了一些底气,心里暗暗下定决心,一定要去挑战一下自己和这辆圣甲虫的极限,要是坡道爬不上去,涉水路骑不过去,塌方堵路走不过去了,不能成功穿越,我再返回走别的路,那也算了了自己一桩心愿,起码我试过了。8月份老李哥摩旅回到徐州后,我就迫不及待的给老李哥打了电话,约个时间去登门拜访找他面谈,交谈中得知了丙察察的最新路况和一些加油信息后,使我对这次穿越更加有了信心,并且老李哥还交代了我不少注意事项。
既然定下来了要走丙察察,那么原先的路线计划就要改动了,放弃拉萨和青藏线,决定去走一走雀儿山的盘山土路,再不去的话,10月份隧道就通了。然后在昌都转到318到然乌,再去察隅,反穿丙察察,如不能穿行成功,就返回绕行到左贡,走丙察左线,然后去滇西高黎贡山和怒江大峡谷,再一路南下到中缅边境的瑞丽畹町,然后经贵州,湖南,湖北返回。拿着地图研究了一会儿,新的路线就这样出台了。像这样的大长途,我一般都会选择环形线路,不走回头路,先把去程,返程的大方向和出行天数定下来,然后再根据天数和大方向考虑看沿线有多少地方是自己想去的 ,选择好是走国道,省道还是高速,把想去的点连起来,这样线路就出来了。
路线设计好后,车辆的准备也该进行了,更换轮胎,刹车片,前后轮轴承,全车油液检查及更换,电器件和灯光的检查,传动件的检查及保养等等陆续做完,车辆状态的好坏是直接影响你的旅行能否顺利完成的关键。
行李的装载工具这次我选择了高大威的边包和一个尾箱,由于甲虫前踏板前后距离很窄,如果还用登山包放在前踏板上的话,那么如油囊,水,食品等小物件就没地方放了,有了边包装主要行李,这样脚踏板上放个小包来盛放物品就行了,脚部空间还不会被侵占太多,边包唯一不便的就是每次加油时都要卸下来。出行的行李量,我的一直原则是少而精,只带必须的,绝对不能搞成“搬家”。
这次出行老搭档们都没有时间一起前往,我又要独行了!
这次出行时间为2017年9月3日至29日 为期27天。总行驶里程为8700公里。总消费为6900元。
路线为:徐州-洛阳-西安-马昭-老县城-佛坪-汉中-广元-剑门关-梓潼-成都-都江堰-映秀-巴郎山-四姑娘山-小金-丹巴-八美-道孚-炉霍-马尼干戈-雀儿山-德格-江达-昌都-邦达-八宿-然乌-察隅-下察隅-丙察察-察瓦龙-丙中洛-贡山-独龙江-福贡-六库-保山-畹町-龙陵-保山-大理-昆明-曲靖-晴隆-安顺-贵州-平塘-荔波-贵州-铜仁-凤凰-常德-九江-襄阳-南阳-漯河-商丘-徐州
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此行线路
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四姑娘山
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甘孜
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雀儿山
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雀儿山垭口
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然乌湖
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察隅
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察隅
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丙察察
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大流沙
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小七孔
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独龙江,巴坡村
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巴坡村
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怒江大峡谷
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知子罗
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片马风雪垭口
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片马的驼峰纪念园
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飞机残骸
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高黎贡山
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畹町桥
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大理
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洱海
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二十四道拐
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平塘天文望远镜
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荔波
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