摩旅时，目视何方，专注路面，或是眼观四方？

2009梦游

          3选项，各有不同，但所指是摩旅时的用眼方法，并非竞赛状态。                    

          第1项，主要是指绝大多数时间一直看前方路面之人。
          第2项，是指看路面也看风景之人，一半一半之人。         
          第3项，是指看风景为主，保持车距，偶尔看路面之人

幽静锋芒

看路面比看风景多~  经过城区看周边的路况也不少，没有绝对性，不在你这三项里~   在路上， 多看...

幽静锋芒

而且有时候速度不一样，视野范围 也不同，反正我都是主看前方路况，余光看周边

2009梦游

幽静锋芒 发表于 2018-5-19 12:31
而且有时候速度不一样，视野范围 也不同，反正我都是主看前方路况，余光看周边

那你应该是投票  1

燕山之巅

2009梦游 发表于 2018-5-19 13:06
那你应该是投票  1

专注前方路面，小心驾驶 。

幽静锋芒

2009梦游 发表于 2018-5-19 13:06
那你应该是投票  1

但速度不快时候，我又喜欢东看西瞧的~~  

草原列车

速度 路况 车流 决定你如何驾驶

2009梦游

草原列车 发表于 2018-5-19 16:11
速度 路况 车流 决定你如何驾驶

是的   你这话也对，

2009梦游

为什么提出这个投票，就是我个人认为，驾驶时（包含开车）过于专注前方路面，十分易疲劳，很快就打瞌睡，这就是绝大多数人易疲劳的主要原因，我个人是属于投票第3项的。我虽然眼睛看风景多，看路面少，但我有一习惯，就是保持车距，十分厌勿前方有车辆行人，要不超车，要不减速。当前方5m内有其它东西时，我只会看前方路况。当前方50m以上都空旷时，那就不怎么看路了，开的也很惬意，然后我这习惯，就导致了我好些次遇减速挡，2次遇狗都没有发现，都是冲过去了，（这些情况我都没有刹车，我觉得刹车可能我更危险，不使用刹车最多是避震可能坏而已，我个人开车比较放松，路遇横风小乱石等车把会摆动一下，我已经习惯不干涉，一会车身就再次稳定了。故这些情况也没有出过危险）

muotuo

在川藏线72拐时，你看什么？

鳖

心在路上，路在心上！


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2009梦游

muotuo 发表于 2018-05-19 22:09:25
在川藏线72拐时，你看什么？

压弯之时，只看出弯点，就算72拐，弯道比直线的里程也少得多，大概是10km，72个弯，那地方路宽，不觉危险，我在广西乐业的火卖旅游村附近，走过一会单车道悬崖路，路边没有护拦，没有树木，纯粹是陡峭喀斯特山打出来的路，直接看到深不见底的地方，开得很慢，不敢分心，短短几km，就已经很累的感觉，被悬崖吓到了，后来，不再继续前行，掉头回大路。后来悬崖路走多了，就没有乐业那次怕怕的感觉了


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js90a1

骑山地车多年，  经常扭头看两边。主要是活动脖子，长时间一个姿态，脖子容易累。另一个是转移下视线，提高兴奋度。长时间只盯着前方路面，容易犯困。所以选2. 看旁边时，余光还是注意前方的，

倒骑蝎子

这个标题；依我看与驾龄长短和自己的操控能力有直接关系，刚开始骑驾摩托车；大多数骑行者都是专注于前方的路面，随着驾龄的增长（对摩托车技能也熟练了），才有精力做到眼观四路耳听八方呀！因打字太慢，我遇到的实例太多了我就不在这里多说了（有的小年轻人净把观后镜调向看自己的脸）！

2009梦游

倒骑蝎子 发表于 2018-5-21 18:56
这个标题；依我看与驾龄长短和自己的操控能力有直接关系，刚开始骑驾摩托车；大多数骑行者都是专注于前方的 ...

分析的有道理，特别是“随着驾龄的增长（对摩托车技能也熟练了），才有精力做到眼观四路耳听八方”这句是重点