北京拟规定电动车登记上牌后方可上路行驶

herakleszou

http://news.ynet.com/2017/07/28/323300t70.html
嗯，对电摩是该好好管管，最好都去驾校考个本才能开

sohustaff

没什么卵用 根本没人去上

触摸大王

2006年已经失败过一次了，这次我看依旧够呛

Kinchnki

今天我们为电动车一刀切的管理叫好，只是因为我们碰巧是受益方——在短时期内。
电动车这么大的群体被切了会对未来产生什么样的影响？不好说。需求放在这儿，不会因为被压制就消失，那么这些用户会分流到哪里？
值得肯定的是，如果ZF这么任性，我们这些摩托车骑士也会再次迎来倒霉的一天！！！

爱心掘萝卜

我看微博里大家也都说没有卵用。哈哈!关键是谁来监管。谁来监管那些监管的。

爱心掘萝卜

Kinchnki 发表于 2017-7-28 17:40
今天我们为电动车一刀切的管理叫好，只是因为我们碰巧是受益方——在短时期内。
电动车这么大的群体被切了 ...

昨天我在路上测速。，好多电动。和那种仿跨骑的电动速度都已经超过60.并且都不戴盔。这个有点太嘬了。谁死谁知道。

Kinchnki

爱心掘萝卜 发表于 2017-7-28 17:44
昨天我在路上测速。，好多电动。和那种仿跨骑的电动速度都已经超过60.并且都不戴盔。这个有点太嘬了。谁 ...

目的是良好的交通秩序，方法有很多种。一刀切最省钱。
切了后这些电动车用户兵分四路，开车、坐地铁、回老家、骑摩托。
然后摩托车的事故和违章数量上升，引起老大重视。
然后是针对摩托车的大清洗运动。


抓紧时间享受吧！到时候送餐费将是现在的4倍，交通比现在更拥挤，京A可能不会抓尾号限行——因为数量有限——京B应该也不会——因为数量激增被发配到五环外——已经没有参与尾号限行的资格了……
我的快递（摩托车配件）在2014年的摩托车大清洗运动中不幸中招，北京八日游后被退回重庆。

爱心掘萝卜

才20~50元罚款。这。。。这跟没说一样。估计电动车更多了

avrilyang717

和摩托车允许上高速一样，早都有的规定，只是有法不依而已：
http://www.bjjtgl.gov.cn/jgj/fjdcgl/120252/index.html

爱心掘萝卜

jiuxianqiao_211 发表于 2017-7-28 18:00
如果上牌之后不年检

有了牌照闯红灯不罚款

太有可能了。

yoho123321

呵呵，我觉得挺好，我的京A牌子又能涨价了

dospb

爱心掘萝卜 发表于 2017-7-28 17:44
昨天我在路上测速。，好多电动。和那种仿跨骑的电动速度都已经超过60.并且都不戴盔。这个有点太嘬了。谁 ...

我就一直很诧异，这些人都不要命不怕死的吗？前几天我骑个共享单车，辅路上又是逆行的又是特快的电动车又是贴着大公共的我自己都害怕

changx

请注明出处

十二个月

积重难返。不看好。

herakleszou

Kinchnki 发表于 2017-7-28 17:40
今天我们为电动车一刀切的管理叫好，只是因为我们碰巧是受益方——在短时期内。
电动车这么大的群体被切了 ...

这根本不是一刀切，只是最低本的上牌纳入管理，zf真能做不叫任性，只是做了一些分内的事，应该叫好。

Kinchnki

herakleszou 发表于 2017-7-28 21:59
这根本不是一刀切，只是最低本的上牌纳入管理，zf真能做不叫任性，只是做了一些分内的事，应该叫好。

如果所有通过了3C认证的电动车都能上牌的话，那是一个好政策。
但是如果只允许“重量不超过40kg，最高时速不超过20km，有脚踏”的电动车上牌，你说是不是一刀切？
不过是新一轮禁摩运动而已。距离上一次不过几十年，却已经好了伤疤忘了疼。


超标电动车上牌，司机要求相应驾照，按机动车标准管理，按小排量摩托车标准缴纳交强险。
3C认证是国家强制认证。有3C认证意味着“是正规厂家出品的”。

xiongtadie

刚刚在电动车论坛里逛了一圈，只有一帖讨论，而且没什么人参与

mmaawj

jiuxianqiao_211 发表于 2017-7-28 18:00
如果上牌之后不年检

有了牌照闯红灯不罚款

带牌销售我感觉就是总量限制的一种形式，目录里多少个型号，车行去申请牌照，老百姓不用去车管所吵架不给上。

herakleszou

Kinchnki 发表于 2017-7-28 22:06
如果所有通过了3C认证的电动车都能上牌的话，那是一个好政策。
但是如果只允许“重量不超过40kg，最高时 ...

3C认证和交通管理主管部门没什么关系，全国还有很多地方政府鼓励发展慢速电动汽车呢，不代表这些产品和现有大城市交通管理的需求符合，没哪个地方允许上牌，都是打个擦边球，政府内部又不是铁板一块。
在治理电动车的事情上，你说让老百姓都能骑车，提高了效率这没问题，如果治理的严生活成本会上升也是大概率事件。但是不管，让电动车随便跑不是解决问题的途径，交通不按规则来就是不安全，这件事上不能民粹。