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先说一个结论：同样的功率、扭矩、油耗下，压缩比越低，技术越先进。
光谈压缩比毫无意义。压缩比高，油耗低动力高，是自然的事情。在现在国产、合资发动机材料都是国产件的前提下，压缩比高还是低，更多地是一个设计权衡，而不是水平高低的问题。
压缩比谁都能提高，连升仕都能。就看提高压缩比后，散热、震动、耐用性等是否还能控制得比低压缩比的不差。为了一点点高功率，搞高压缩比，结果要加95汽油，震动不行，还降低耐用性。真不如加一点排量合算。
现在小排发动机真没啥新东西。你超级芯也好，ess也好，都差不多，车谁用得省心就买那个，当然，愿意成为修理工也是可以的。
纯正的日本小排有点意思，但合资的就尴尬了，又要成本低保持利润，又要先进技术保守不让中国人学到，国内合资方不能太弱、也不能太强，说实话其实挺难的。
现在感觉国内豪爵、大阳的比一些合资的要好。不过现在豪爵定价有点飘了，作为用户，希望大阳做起来，隆鑫也跟上。也来个国产三、四雄，共同把口碑品质提上去。别让劣质合资还有什么进口的pcx来恶心大家了。
另外，关于油耗，别看网友的，或者水军的，那种差异极大，或者是造谣。就看WMTC油耗，这是唯一官方的、经过认证的，规范测试的结果。
别说什么这个是假的，连这个都不信，你还信更不可靠的某些个网友和水军的说法？
超级芯 UU125T： WMTC 1.96/100km
创核 JOGI: WMTC 1.74/100km
ESS VH125: WMTC 2.07/100km
JOGI确实低
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发表于 江苏省 2020-4-17 07:35
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