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2019年9月入手全新GZ150-E，在2020年3月初，跑到3400km左右，有一天，在停车让行时，当时挂3挡，突然间就听到变速箱传来一声齿轮间的冲击声音。此后，换挡位都觉得好像间隙大，变速箱齿轮冲击声都很大。于是来到摩托迷查找相关老友的经验，看到有关换挡的贴子，其中有一位经验丰富的师傅，说到可调节离合器手柄间隙，这样会有所改善。
找来GZ150的使用说明书，记得上面有说到离合器间隙的调节。
按照说明书的操作步骤，自己动手操作调节。请看图：
挪开橡胶保护套，用直尺测量，才发现我离合器间隙有8mm，超过说明书推荐的4mm。
先把转向握把处离合器拉线锁紧螺母松开，再顺时针旋松调节螺母；然后找到变速箱处离合器拉线固定处，先松开锁紧螺母，再旋松调节螺母，然后调节整条离合器拉线到松紧合适位置。这个过程得自己多次试骑，多次调节，直到换挡操作顺畅。
最后结果与体会，记得新车刚到手时，在1、2挡之间转换很不好操作，感觉生涩且难得转换。该车挡位为：空挡→1挡(下踩)→2挡(上勾)→3挡(上勾)→4挡(上勾)→5挡(上勾)。反过来是：5挡→4挡(下踩)→3挡(下踩)→2挡(下踩)→空挡(下踩)→1挡(下踩)。看起来空挡位于1、2挡之间。每当停车，由2挡回空挡时，很难准确回位，总是一下回到1挡上，然后呢勾上又回2挡，很难找到空挡位。但经过这次离合器拉线调节后，空挡位置易找，且1、2挡之间转换也变得顺畅。换挡冲击声音也变小了，算是给我一个意外的惊喜。当然，换挡冲击声音还没有达到我个人满意状态。不过，经过骑行时个人体验，这个换挡冲击声音也与个人操作有关，现在我在换挡时，踩挡杆或勾挡杆时用力合适，速度别太快，温柔操作，冲击声音会变得让人满意。
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发表于 贵州省 2020-3-4 08:02
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