燃油车的限产限销将会影响到摩托车的生存环境及牌照的价 ...

济铃江木

如题，国家鼓励电动车的产销以及将来对燃油车的限产限销，势必会在将来对摩托车的生存产生一个长远的影响，在不久的将来，摩托车的总量也会发生一个质的的改变，对限牌的城市而言，牌照将变得十分鸡肋，持币者购入摩托车牌照因未来政策的变化将变得十分谨慎，不受法规保护的摩托车牌照交易价格体系及报废后更新也将面临政策的限制，而持有者也将会面对使用期限报废过户的一系列政策问题。通俗的说，持有摩托车牌照在将来燃油车和电动车的政策中，面临无法继续更换燃油摩托车的窘境。至此，牌照的价值也将如LPG一样，跌入深渊。这或许就是现在沪牌面临的问题。相对摩托车牌照而言，汽车牌照的拍卖方式在一定程度上，体现了官方的公正公平，受到国家的保护，在燃油和电动的过度期限，然将收到国家的呵护。

济铃江木

假设2030年将取消燃油车的销售和生产，那么，也就是在18左右购入的摩托车将面临13年后报废的后续问题。

CVN77

楼主只想着牌照的投资属性吗？很多有能力买入黄A的人是不是都在乎投资属性呢？一个人能够享受二轮的时间能够有多长呢？你这个帖子就是给那些根本无能力正常消费黄A的人去看去思考的！那结论就是你们根本不要去考虑，不要去消费啊。

济铃江木

CVN77 发表于 2018-5-5 12:44
楼主只想着牌照的投资属性吗？很多有能力买入黄A的人是不是都在乎投资属性呢？一个人能够享受二轮的时间能 ...

不否定享受生活活在当下生活理念，但也会影响到一部分享受生活并享受投资升值所带来的愉悦。如果越往后，事态越确定，那么，多少也会影响到部分这样的人群。况且，最重要的，是接盘的人群减少才是雪崩的重要因素。当然现在只是臆断，一切都有可能。

z18286535

官方对于黄a的价值有官方定价，就是等于当月四轮牌照价格。而其他牌照没有，理论上应低于当月四轮牌照价格。

现有牌照的价值在于这是一种大项牌照，而不是专属牌照，就如四轮大牌可以上汽油可以上电。

绿牌的定义和传统牌照不同，一种是绿牌是发放给车的，而不是人的额度。假设2020年绿牌停止发放，二手车辆交易，牌跟车走了人还是没牌，而牌跟人走相当于凭空生成一张绿牌，违反逻辑。
第二种是传统的额度模式，跟人走，目前四轮也未出现，但是一旦禁止汽油车则必然会出现，或跟现有大牌重合，但只能上电动车。

摩托电动化之后可能会有一段时期缓后彻底禁止汽油摩托，这是世界大势，中国的政策是弯道超车，政策制定一定会往这边走，预计在10～15年，可能更长期间，汽车全面电动化带动摩托电动化。

绿牌随车生成政策以后必定会开放个人绿牌牌照额度申领政策，而汽油通用摩托牌不一定会再开放了。所以现有的牌照最大的政策优势是可以在一段时间内继续使用汽油摩托牌照，并且不用操心未来政策变化。


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sanyechi

能有幸骑末代的摩托车，这不是件很幸运的事嘛？再说了，现在的电动是为了弥补目前能源结构中石油的过度依赖，科技日新月异，谁知道十年后可燃冰，叶岩油是不是会突破？针对现有能源结构而言的假设是没有意义的，曾经美国大量进口石油回输油田也停止了，如果石油是唯一的，说不定早打起来了。

济铃江木

z18286535 发表于 2018-5-5 13:05
官方对于黄a的价值有官方定价，就是等于当月四轮牌照价格。而其他牌照没有，理论上应低于当月四轮牌照价格 ...

假设看将来的摩转电摩，一种是牌照继续有效，转电动摩托车，一种是报废后无法更新。转电摩后，摩托车的动力操控属性决定了摩托车爱好者是否会用脚投票。当然以目前的眼光看将来会存在不确定性，也包括了当前的局限性限制了前瞻性。第二种就无法猜测政策的方向，说不定放开电摩的可能性也是有的，但如此一来，两个可能都将指向牌照的价值会面临缩水。当然，不排除货币的通贬会对价格的影响。

z18286535

sanyechi 发表于 2018-05-05 13:15:10
能有幸骑末代的摩托车，这不是件很幸运的事嘛？再说了，现在的电动是为了弥补目前能源结构中石油的过...

我觉得油倒是真的不会缺…俄国现在中东搞背后我们出了多少钱…高价油么也是我们的外交政策。我认为搞电动是因为环保是世界政治正确，国际影响问题。还有就是汽油车跟别国差距挺大，特别是机械素质和内燃机技术，而电动机起跑线比较近，所以相对更好弯道超车。


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sanyechi

济铃江木 发表于 2018-5-5 13:17
假设看将来的摩转电摩，一种是牌照继续有效，转电动摩托车，一种是报废后无法更新。转电摩后，摩托车的动 ...

不要想得太远，未知数太多，为这个花脑细胞，不如想想明天要不要烧个白菊水蛇羹家里吃吃。

VICTORCHU

人生苦短 及时行乐  想太多 伤脑细胞

sanyechi

VICTORCHU 发表于 2018-5-5 13:26
人生苦短 及时行乐  想太多 伤脑细胞

想的太少也会无法及时行乐的。

hljandzzj

前半句对一半。后半句无意义

z18286535

济铃江木 发表于 2018-05-05 13:17:23
假设看将来的摩转电摩，一种是牌照继续有效，转电动摩托车，一种是报废后无法更新。转电摩后，摩托车...

我觉得黄牌转电摩几乎没有政策风险，但蓝牌还是有政策风险的。


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VICTORCHU

z18286535 发表于 2018-5-5 13:28
我觉得黄牌转电摩几乎没有政策风险，但蓝牌还是有政策风险的。

别想了  lpg都转型了   早入早安心  欢迎加入正规军

捂脸 路过。。。。。。。

济铃江木

VICTORCHU 发表于 2018-5-5 15:38
别想了  lpg都转型了   早入早安心  欢迎加入正规军

捂脸 路过。。。。。。。

哈哈，这个可以的

z18286535

VICTORCHU 发表于 2018-05-05 15:38:10
别想了  lpg都转型了   早入早安心  欢迎加入正规军

捂脸 路过。。。。。。。

我对摩托牌照的价值观与官方一致，等到我认为价格合理了再玩。除了黄a其他不会玩。我认为价值应该是摩转汽+情怀+车。其中车要比情怀贵3倍，总价不超过15w。我现在可玩的比较多，自行车，游泳，攀岩，小提琴，四轮旅游，我下辆车准备换普拉多或者路巡，路巡么后面再装一辆越野自行车，一辆越野摩托这摩托上什么牌都无所谓，准备去看看丹霞地貌和喀斯特地貌，自驾入藏，入疆，入蒙。世界上可玩的太多了，而上海摩托被牌照弄得性价比太差了。而只局限上海，格局就小了。


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sanyechi

z18286535 发表于 2018-5-5 19:05
我对摩托牌照的价值观与官方一致，等到我认为价格合理了再玩。除了黄a其他不会玩。我认为价值应该是摩转 ...

跑出去要不要黄a没有意义

zhang989512

电瓶车的问题在电池上车子是没问题的 目前电瓶的技术太差了没有小身材大容量 比如20an大小容量要10倍这样就你开得远了

z18286535

sanyechi 发表于 2018-05-05 19:31:58
跑出去要不要黄a没有意义

哈哈要是之后摔断了什么就靠医生了


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z18286535

sanyechi 发表于 2018-05-05 19:31:58
跑出去要不要黄a没有意义

黄a还真是可能摩转汽，家里就2本驾照，要第三辆车又不想找姑娘，摩转汽不错


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