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请问天剑王的事

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楼主
发表于 北京市 2016-8-24 10:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说天剑王很优秀,可北京街头一年都见不着一辆了,怎么回事呢?另外现在是不是也停产了呢?飞致250是不是取代了天剑王了呢?

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沙发
发表于 北京市 2016-8-24 11:00 | 只看该作者
你说的很对。天健网早就停产了。质量确实不错。我现在,齐天剑王,正在新疆的路上。
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板凳
发表于 北京市 2016-8-24 11:19 来自手机 | 只看该作者
早就更新为飞致250了,单杠风冷, 价格也没优势谁买呀
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地板
 楼主| 发表于 北京市 2016-8-24 11:20 | 只看该作者
斩人队长 发表于 2016-8-24 19:19
早就更新为飞致250了,单杠风冷, 价格也没优势谁买呀

就油箱优势?
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5#
发表于 北京市 2016-8-24 11:24 | 只看该作者
农民工摩托王

降价后再加上各店里自己降价,还是有优势的
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6#
发表于 北京市 2016-8-24 11:41 | 只看该作者
飞致150怎么样?跟NK150  哪个好点呢
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7#
发表于 北京市 2016-8-24 11:59 | 只看该作者

就油箱和总重量是优点了吧?
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8#
发表于 北京市 2016-8-24 12:17 来自手机 | 只看该作者
再去西藏和新疆的路上会多一些,街头看到的多
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9#
发表于 北京市 2016-8-24 12:28 | 只看该作者
不抵买个gw..........
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10#
发表于 北京市 2016-8-24 13:17 | 只看该作者
街上你看不到?
这回你看到了吗?
我的,10万公里了,四年。

B14A21D5-3E0C-4B07-8B1B-E26FAD110FA8.JPG (174.63 KB, 下载次数: 26)

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33B24D0E-5B84-4711-8B91-21FF800ADD03.JPG (185.3 KB, 下载次数: 35)

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11#
发表于 北京市 2016-8-24 14:33 | 只看该作者
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12#
发表于 北京市 2016-8-24 16:14 | 只看该作者
太厉害了,4年10W公里,,我那辆5年才1.2W公里,佩服
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13#
发表于 北京市 2016-8-25 07:02 | 只看该作者
哈傻傻 发表于 2016-8-24 22:33
请问换了几次轮胎,多少km换一次机油,修过几次?

你先回答我,你是那个“车没油了”吗?
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14#
发表于 北京市 2016-8-25 08:48 来自手机 | 只看该作者
“车没油了”可真是红人
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15#
发表于 北京市 2016-8-25 10:09 | 只看该作者
milier2002 发表于 2016-8-25 00:14
太厉害了,4年10W公里,,我那辆5年才1.2W公里,佩服

你可以告别摩托车了
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16#
发表于 北京市 2016-8-26 01:51 | 只看该作者
俺前两天刚提了一台飞致250 ~~~~
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17#
发表于 北京市 2016-8-26 01:58 | 只看该作者

别听那些不懂车的拿GW跟剑王比

别听那些不懂车的拿GW跟剑王比,别以为双缸就一定比单缸好!好像车好不好一定体现在看得到的配置上,剑王的的学问都体现在车身设计那些看不到的地方了(比如说前后5:5的配重上)。过去的本田CB125T就比本田125-A好么?除了油耗大之外一无是处。现在连最先进的250车,泰版本田CBR250都改成单缸了。直立双缸车国际市场早就淘汰了,双缸最合理的排列方式是V型双缸(铃木SV,DL,川崎Z系列)和对置双缸(宝马GS,RT和RC系列)。GW250和剑王几乎一样的功率,低扭远远没有剑王恶,再加上庞大的身躯和超强的自重,提速还没有本田战鹰快,跟剑王更是没的比。GW的后减震跟坐在砖头上一样,而剑王的碳芯阻尼后减震,坐上去很软,很舒服。两车走搓板路和过减速带的时候差距明显。天剑王用的是雅马哈非常成熟的XT250 机器,现在日本的主流250车型:YAMAHA大羚羊和YAMAHA魔术师都使用这款机器。而且这两款车的碣石水货价格都超过3万(06年以后的车),而在国内,花23000元就能体验到雅马哈科技的结晶和小日本工艺的精湛,无论提速还是操纵感都远远超过国内任何一款同排量车。还有就是哪个黑客说普通125的功率都在8.0KW了?你别把150的数据套用到125上来,活塞加大变轻,运动行程短,正是现代摩托GP的发展趋势,这样的车转速才能迅速达到极限。另外我想问问,是哪个消费者反应雅马哈YB系列加速无力...
国人看车只看表面,没骑过就说车不好,这叫什么?不吃葡萄就说葡萄酸。
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