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MT这车定义为旅行车,真就呵呵了。
除了油耗开旅行模式低以外,没一点旅行车的特点
骑50公里累的跟孙子似的,胸口风压极大,风挡扰流极差,即没有能与头盔形成配比,也没有干扰两侧进来的风,根本是个装饰。
这种风压,跟街车没屌区别,定义为休旅车的意义在哪?难道只是模样长得像??
相反,国宾相当好,200公里休息一次,没有任何压力,同一个人骑,油耗比MT高0.5,同样的旅行模式。
估计会有人跳出来说,MT就是跑短途旅行的。
行,要说300公里算长途估计谁也不相信,但是300公里歇6次,你家短途旅行这么跑?还都是高速。
春风的对手越来越多了,能把心思花在细节上一些么。
车就是这样了,发动机你们也不想再动,那就把细节做的好点行不行。
别广弄个驴粪蛋儿,表面光溜。
不是崇洋媚外,你们看看宝马,出的这些小排量车,包括川崎,本田,不谈人家的车技术多高,功能多全。
咱单说这些普通的配件工艺,一个手把座,一个开关,看看人家精雕细琢做出来的,手感质感外观无不显得高大上。
您再看看我们做的,能用次的不用好的,红黑配色用一辈子了,还玩呢。
你们省了这点成本是能发家致富还是能漂洋过海打响中国品牌?
用点心吧,老百姓越来越明白了,不那么好蒙了。
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