破速车评—传奇六缸cbx1000

AIR月魔

本田CBX1000至今仍是车辆工程界的一个里程碑，1970年代最为流行的摇滚风格造型以及无视油耗的享乐主义理念成为它最让人津津乐道的特质，它的灵魂就是“叛逆”，凭借这一点它吸引了无数骨灰级摩托收藏家。
      1977年，摩托车媒体狗仔队在日本铃鹿赛道偷瞄到本田正在测试两部全新的摩托，CX500 Twin以及CBX1000Z。这两部车都装备了星形的合金轮毂，真空胎以及全新技术的凸轮轴，CBX1000是越级的产物，它的诞生仿佛是本田在跟其他对手留下最后一句话:孩子们再见，阿门。



      尽管CBX1000Z有着让人汗颜的油耗，1600公里的行驶即可让你的轮胎薄得像玻璃纸等等弊端，但几乎没有CBX1000Z的拥有者愿意把自己的车卖出去。

      1978年本田在英国市场推出了第一款CBX六缸车型-CBX1000Z，提供2种颜色-糖果红和金属银。如果跟北美市场的CBX1000Z来比，区分英国版本的最好办法就是看车把，后者的车把手会明显比北美版本低很多。

      CBX1000Z如今是绝世珍宝级的型号，如果你的车排气管坏了，你几乎很难找到一个成色很好的原厂排气管，即便是带有大片锈迹的二手货，现在也被炒到数百欧元一根！

      CBX1000Z的化油器设计有两个版本，一种是6缸单化油器的版本，而在澳大利亚的CBX1000Z则采用了6缸6化油器的设计，我和我的小伙伴都惊呆了！
欲知后文如何请看下面链接车评，文章太长不一一打字了http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... e=0#wechat_redirect

目标是大排

为什么觉得外国人遭  4  6  8 都很容易 中国 双肛都要用 本田CA 的底子

xwcoolboy

目标是大排 发表于 2016-11-3 12:27
为什么觉得外国人遭  4  6  8 都很容易 中国 双肛都要用 本田CA 的底子

感觉本田现在越跑越偏了，一心搞什么自动挡摩托，还有电动车，在摩托车上没有创新，也不听摩友的心声，对本田已经彻底失望了
说到6缸，同时期其他品牌也有啊，不能说明本田有6缸好像多牛，说来最早6缸其实是贝纳利出的

最后生存者

目标是大排 发表于 2016-11-3 12:27
为什么觉得外国人遭  4  6  8 都很容易 中国 双肛都要用 本田CA 的底子

禁摩，限摩，13年强制报废，你造六缸有什么用，某些人思想创新是笨蛋的计划，山寨复制才是最快最赚钱的计划

AIR月魔

目标是大排 发表于 2016-11-3 12:27
为什么觉得外国人遭  4  6  8 都很容易 中国 双肛都要用 本田CA 的底子

技术问题啊