摩托车启动后发电机就会一直发电吗？开大灯会耗油吗？

wjwjwj116

新手不太了解摩托车，汽车知道一些，汽车是用电的地方比较多，当汽车发电机的发电量小于用电量时由电瓶和发电机共同供电，当发电量大于用电量时多余的电就会给电瓶充电，当电瓶充满时剩余的电就会通过电阻消耗掉。
不知道摩托车是不是一样的呢？发电机应该不会有分离装置吧，摩托车白天不开大灯就只有火花塞用电了（电喷车除外），那是不是一直都有多余的电量通过电阻丝消耗了？（电瓶不大很快就充满了吧）如果是这样还不如大灯一直都开着好了，不过有时候我怠速开大灯发现转速声慢了一点点，关掉又快了一点（直流大灯），难道发电机在同转速下可以控制发电量？

紫苏

可以忽略不计

春江月色夜

最后一句话没明白。

androidone

不知道啊

wjwjwj116

Originally posted by 春江月色夜 at 2013-4-16 12:26:
最后一句话没明白。

怠速时如果开大灯转速会略下降，关灯转速上升又是为什么？

大火地

路过学习

1102387

沙发没要，再进来到7楼了

youwangji

磁电机是直接安装在曲轴上的，启动后当然就会一直发电，根据能量守恒，增加用电当然会增加燃油消耗，所以你开灯，发动机的怠速会有所下降。

春江月色夜

[quote]Originally posted by [i]wjwjwj116[/i] at 2013-4-16 12:31:

怠速时如果开大灯转速会略下降，关灯转速上升又是为什么？ [/quote]
大灯是发电机的负载,发电机发电由发动机提供原动力,所以开大灯怠速会下降。

wjwjwj116

Originally posted by 春江月色夜 at 2013-4-16 12:52:

大灯是发电机的负载,发电机发电由发动机提供原动力,所以开大灯怠速会下降。

关掉大灯发电机就不发电了吗？不是说有多余的电量会通过电阻消耗掉吗

杨杨的摩托

应该是发电量不够，导致怠速下降而且大灯不够亮，如果你加油门，就会发现大灯变亮了，(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

GGQ1

用电量愈大 发动机带动发电机阻力越大 相应油耗也会增加

chb431809

发电机可以空载的, 它输出电压, 有负载接上去就耗电, 没有负载就空载, 没必要象你说的那样通过电阻把电耗掉.

y88888

咱们没必要关心这个东西，车子骑着正常就行。

丨125CC丨

这问题太简单了。
把大灯关掉怠速上升说明你车装的是关断式整流器，在电瓶充满的情况下整流器会切换到断开状态，这时磁电机输出没有消耗的，磁电机空载阻力变小，发动机转速相应上升，你开大灯整流器检测到开始用电了又会处于打开状态，磁电机有负载就有了阻力，发动机转速就会下降一点，如果你电瓶是亏电的整流器就会一直处于打开状态，或者你车上有用电器在使用整流器也是打开状态，只有在电瓶充满且无用电器时才会处于断开状态，这可以保护电瓶和省油。
如果是大灯开不开且电瓶是满的发动机转速都一样，那么那就不是开关整流器，那种是磁电机一直处于工作状态，阻力保持不变，多余的电通过过充或电阻消耗。

折滕

会耗油 还会耗电   注意下   就可以了

重点

wjwjwj116

Originally posted by 丨125CC丨 at 2013-4-16 17:31:
这问题太简单了。
把大灯关掉怠速上升说明你车装的是关断式整流器，在电瓶充满的情况下整流器会切换到断开状态，这时磁电机输出没有消耗的，磁电机空载阻力变小，发动机转速相应上升，你开大灯整流器检测到开始用 ...

原来是有两种整流器啊，那关断式整流器可以理解为发电机阻力是可变的，没有发热电阻丝消耗多余的电量那不开灯还是可以省油的咯，受教了

专业潜水员

路过学习了，没什么实际用途啊，帮顶～～～

菰城霸王

你的车上装的是开关式整流器！电瓶电量满的时候整流器自动关闭充电，防止电瓶充爆。你开大灯后由于大灯是直流电，怠速的发电电量经过整流器整流变直流电后不够大灯用，这时电瓶开始供电，电瓶供电后电瓶处于放电，所以开关式整流器开始工作给电瓶供电。发电机开始做工了！根据能量守恒定律，功率额定的情况下发电机做工，转速必然下降！

云端o枫o0

Originally posted by 丨125CC丨 at 2013-4-16 17:31:
这问题太简单了。
把大灯关掉怠速上升说明你车装的是关断式整流器，在电瓶充满的情况下整流器会切换到断开状态，这时磁电机输出没有消耗的，磁电机空载阻力变小，发动机转速相应上升，你开大灯整流器检测到开始用 ...

受用，原来如此！